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イイね!
2012年07月24日

レガシィの車検

金曜はレガシィの車検です。

今回は、タイヤの残り溝が怪しいのでスタッドレス装着です。
他は全く普段通りでの車検なので、下回りの錆び止め塗装のときに絶対にオーリンズを真っ黒くしないようお願いしました(笑)

いつもなら、前日夕方の仕事帰りにディーラーに持ち込むんですが、木曜に会社の歓迎会があるため、水曜に持ち込もうとしたら定休日とのことだったので、今日から金曜夕方まで代車生活です。

代車はいつものステラかと思ってたら今回は「トレジア」でした。
印象としては広くて静かだし、足もそれなりに動くしブレーキも効くしエンジンも低回転だしでいかにも今の車って感じで車としては悪くないと思いますが、全てが普通すぎてワクワクしません。

それに、アクセルをかなり踏まないと回転が上がらないので、普段2000回転以下しか使わない運転なので、60キロに達するまでがとても遅く感じます。

弄るとそれなりに楽しそうなので、もし自分で乗るなら・・・買ったままで維持するのは無理そうです(笑)

それより、メーター内の平均燃費表示が12.0キロって・・・うちのレガシィでさえ11.5キロくらい走るので、もう少し伸びてもいい気がします。
ブログ一覧 | レガシィ | クルマ
Posted at 2012/07/24 21:40:52

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この記事へのコメント

2012年7月24日 22:43
オーリンズを黒く塗られたらシャレにならないですよね~。

トレジアみたいな現代車は電スロ+CVTで、ガバっとアクセルを踏んでもスロットルがその通り開かないようになってますんで、慣れるまでは遅く感じちゃうでしょうね。

スロコンでも付ければ多少は改善されるでしょうけど。

ベストはECU書き換え?(爆)
コメントへの返答
2012年7月24日 23:20
下回りの塗装についてはしつこいくらいに何度も確認とお願いをしました(笑)

レガシィも電スロですが、アクセルは最後まで同じくらいの踏力で最後まで踏めるんですが、トレジアはあるところからは意識的に踏み込まないと重くなるような感じで踏み込めないんです。
社用車のプリウスでも同じことを感じたので、燃費対策か何かで意図的にそうしてるのかもしれませんね。

ちなみにレガシィはスロコン+ECU書き換えてますが、それでもイマイチです(汗;
2012年7月24日 23:05
スロットルはワイヤー式に限りますw
コメントへの返答
2012年7月24日 23:23
うちの2台のステラを乗り比べると、ワイヤー式と電スロの違いがハッキリわかります。

ワイヤー式のほうが、明らかに思ったとおりに反応するので、運転しやすいですよね。

レガシィだと一定速度で走ること自体が結構大変です。

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