JokerΧのブログ一覧

ショップへ行って音割れについての検証をしてきました。
検証と言ってもBEWITHシステムを組んでる別の車種で再生してみるだけですが。
問題を解決する為にショップの社長さんも快く対応してくれました。

前回は低音が強い曲を聴いてもらったので、今回はそうではない曲をスイスポで一旦聴いていただきました。
自分は助手席側に座ったのですが、運転席側と違って音割れしてるかは分かりませんでしたw
でも、数日前には確認したので気のせいではないです。

詳しいシステム内容は知りませんが、構成がよく似たシステムで曲か流してみました。
本日納車予定で調整前のクラウンをお借りさせてもらいました。
当たり前ですが、内装の豪華さがスイスポ全然違いますw
運転席側に座らせてもらったのですが、聴いた曲全て音割れはしませんでした。

調整前の段階ではありますが、車種やシステム構成の違い等で音の鳴り方が全然違うのはやっぱ面白いなぁと感じました。
普段違う環境で聴いたりしないのでなおさらですね。

で、音源自体の問題ではない事はハッキリしました。
自分は音源の問題じゃないと分かってましたが…w

社長さんの話を聞くと音の歯切れをよくする為にアンプの入力レベルをあえて大きめにセッティングされてたみたいなので、後日再セッティングしてもらう事になりました。
音の鳴り方にどう変化が出てくるのかちょっと心配ではありますが、音が割れるよりかはマシかなと。

あと、今まで調整の度に定位を微調整してもらってたのですが、だんだんと訳が分からなくなってきたので定位も再セッティングしてもらう事にしました。

西野カナの「会いたくて 会いたくて」を流してみたけど音が割れる気配はありませんでした。
念の為にiTunesでメイン音量を最大にして流してみたけど、こっちも音割れしませんでしたwww

音が割れてたのは何年も前で、PC構成も何度か変わったりAVアンプやスピーカーも変わったりしてるので再現出来ませんでした。
音割れしてるように聴こえる別の曲も2〜3曲ほどiTunesで流しましたがこちらも割れませんでした。

でも音割れ説はまだ諦めてません。
iTunesのイコライザをオンにしてプリアンプを最大にしてみての検証。
音がものすごく割れました。(←当たり前)
プリアンプを最大から半分に落として、車で聴いた時と同じ場所で音が割れるか試しましたが、そもそも音の厚みが違うのでよく分かりませんでしたw

次回ショップへ行く機会があった時に低音が強くない場所で音が割れるように聴こえる曲を聴いてもらってアドバイスをもらおうと思います。

音割れ説は…まだ諦めてませんw

車でとある曲を聴いた時に「ビリビリ」と音が割れてるように聴こえたのが気になって、先週末に音調整をしてもらうためにショップへ行った時に一緒に聴いてもらったら、低音が強くて共振してるかも とのこと。
共振を抑えてやると音の逃げ場がなくなって曲によっては違和感が出てくるかの知れないと言われました。

再び沼にハマりそう。


この件は一旦保留にしようと思ってたのですが、聴きたい曲があってその曲を聴いてたら低音が強くない場所でも音が割れたように聴こえる箇所がありました。

個人的な経験上からすると音割れの類いだと思ってます。
ショップへ行った時に一緒に聴いてもらった曲は低音が結構強めな曲で低音が強い場所でおきてたので、ショップの方は共振だと感じたのかも知れません。

普段はCFカード内の曲を順番に流してるのですが、その中の曲でも怪しい感じの曲がありました。
これらの曲の特徴としては曲自体の音圧が大きい事です。

システムのインストール状況や設定等は全く知らないので何とも言えないのですが、イコライザ系統での音量の持ち上げが大き過ぎるか、アンプ側の入力レベルが大き過ぎるのどっちかかなと思ってます。

ショップの方もプロではあるので、そんな初歩的なミスはしないとは思ってるんですが…。

とりあえず、西野カナの「会いたくて 会いたくて」を流せば分かると思いますw
音量が大き過ぎると曲の最初で音が割れるからです。
これは、iTunesで体験したので分かりますw
イコライザがオフでもiTunes自体のマスター音量がマックスだと音が割れてしまう曲なんです。
マスター音量を少し下げれば割れなくなります。


前のショップでBEWITHシステムを組んでもらった時はMM-1Dの方でしたが、音量は大きくてボリューム100後半とかでした。
今回のBEWITHシステムでは機材が大幅に変わっており、低音自体も前のショップより出る方なので音量は少し小さめでも十分楽しめる感じではありますが、ボリュームは90半ばから後半です。
ボリューム100は逆に大き過ぎるレベルです。

明らかに音量が全体的に大きいんですよね。
音圧が大きい曲ならボリュームが90半ばでも大きいと感じてしまうくらいです。

こういった状況も踏まえて音が割れてると推測しています。
とりあえずは、西野カナを聴いてみて音が割れたら再びショップに相談しようと思います。

アスファルト9をプレイしてて、スタート開始直後にスティックをちょんと入力しただけで車体がニョインと曲がるようになりました。
この状態で暫く使ってましたが、高速域でも安定したハンドリングが保てなくなったのでリングフィットアドベンチャー用として使ってるジョイコンと入れ替えたら問題ない操作感でしたのでジョイコンのスティックが問題だと気付きました。

いやぁ、それまでにもTVモードでのプレイ時にプロコンを使ってまして、違和感は一切感じてなかったのですがねぇw

最初は新しいジョイコンを買おうとしてどのカラーにするか悩んでましたが、その時に修理キットを見付けたので試しに挑戦してみようと思いました。


Amazonで買ったジョイコン修理キット。
プライム会員で割引きだけど、会員ではないので近所に住んでるプライム会員の知人に頼んで注文してもらいました。


Y字ドライバーで4つのネジを外して蓋をカパっと。
修理キットのY字ドライバーは強度が弱いらしいですw


両面テープらしきもので固定されてるバッテリーを取り外して。


その下に付いてるネジを外して土台を外すとスティックパーツがお目見えします。
スティック用の線とスティックを固定してるネジの上を這ってる線を引き抜いて2箇所のネジを外すと…


スティックが取り出せます。


左側が交換用で右側が純正です。


スティックの首がの太さがちょっと違うようです。


新しいスティックを装着し、ネジと線を戻せば交換完了( ^ω^ )
線に遊びがあるようですwww
奥までハマってないのかと思って挿し直しましたが変わりませんでしたw

この時点でスティックがちゃんと反応するかSwitchに接続して動作確認してカバーを戻して復活です。

同じような写真でブログを書いてる自分でも訳が分からなくなってますw


Y字ドライバーがショボいみたいで先端部分が欠けてネジ穴に埋まってしまいましたw
この状態でもドライバーは使えるので問題は…ないと思います。
欠けた先端部分はネジ側の戦利品として贈与致しますwww

実際にアスファルト9をプレイしたらいつも通りの操作感でしたので、修理キット付属のスティックはちゃんとした品物だと確認しますたw
後は耐久性が問題ですね。



R側も交換しようと蓋を開けましたが…HD振動のパーツがカバー側に引っ付いてて線を抜かないと蓋を開けられませんでした。
修理キット付属のペンチで引っこ抜きましたが硬かったです。

何も考えず交換しようとしましたが、L側の作りとは違っていて少し複雑のようです。
R側のスティックを使う機会はあまりなくて、不具合に気付いた時に交換しようと思い、そのまま蓋を戻しました。


PS4のDUALSHOCKより簡単に直せました。
DUALSHOCKの方はボタン修理で2個バラしましたが、両方とも固定部分の何処かが欠けてましたw

でも、修理にだしたり新しいのを買うよりかは安価に、かつ短い時間で直せるのがメリットですよね。

昼前にMr.AIR Proを使ってスイスポのタイヤにエアー充填しました。

こんなので充填出来んのか❓って実際に使うまでは疑ってました。
本体にノズルを装着して稼働させて指に当ててみると弱々しい空気なんだものw

まずはタイヤに付けてる空気圧センサーを外すとこから。
センサー付属のスパナを使って抜け止めのナットを緩めるんですが、どっち回しか分からんw
思ってた以上にカッチカチに締めていたようですw
ナットを緩めてセンサーを外す時にエアーが少し抜ける。
装着時も抜ける、そういう仕様です。
だから、少し多めにエアーを入れた方が良いのかも❓

と言いながら指定通りの圧をMr.AIR Proで設定。
ノズルをタイヤのバルブに付ける際にエアーが抜ける。
外す際も抜ける、こちらもセンサーと同じ仕様です。
バルブにノズルを装着したらトリガーを一回押して充填開始。
設定した圧まで充填したら自動で止まる仕様で、再度トリガーを押さないとノズルを外す際にセンサーが圧の低下を感知して充填開始してしまいます。
2・3回やらかしましたw

2.3バルに設定して充填完了時には2.4バル。
ノズル脱着時にエアーが抜けるのを考慮して多めに充填する仕様なのかも知れません。
後は空気圧センサーを装着して抜け止めのナットを締めて完了です。

エアーがあんまり抜けてなかったらしく、充填時間は数秒程度でした。
後輪左側だけはちょっと長めの充填でした。
空気圧センサーでも後左側の圧が低く表示されてたので、センサーの精度も良いようです。