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タービンブローからの復活(^^)v

本日昼過ぎにマイディーラーからなんとか２週間で帰ってきました、アテンザ！

タービンの交換はドライブシャフトの脱着も必要みたいでミッションオイル、エンジンオイル、オイルフィルター、クーラントなども 交換されてました一部サービスされてるのありましたね。

数字が見えにくかったらすいません。

ターボまわりのパーツ代だけで192200円です、ターボチャージャー以外はガスケットの種類の多いこと(~_~)

前に書きましたがブロー原因はウエストゲート内の1センチ位のこれがもげて小タービン破壊(￣▽￣;)



見にくいですがファイバースコープの画像です羽がギザギザになってます


壊したパーツはインタークーラーの中で見つかったようです、インタークーラーもブローバイで汚れていたので清掃してもらい インタークーラーインレットパイプにもブローバイの滲みがあったみたいで交換。

これは13200円、油でギトギトでしたね(~_~)

フロントがバラバラでしたので、ついでにヘッドライトの白内障(リフレクター交換)のオペも(^^ゞ みん友さんがやって効果抜群らしいので やって頂きました、まだ夜走ってないから 実感はしてませんけど(^^ゞ
そのついでにバルブも交換。



今回は見やすい4300kで！

バラバラついでにEBSDを直ぐにノーマルに戻せるように腹下の目暗にしてたアクチュエーターの配管をパイプ付けて上に上げてもらいました。


マツダ２も走りは良かった、特にゼロスタートはアテンザよりも速いんです、しかも結構踏んでも燃費がええんですよ(^^)v満タン法で20位でした。でもまっ 走りだすとやはりアテンザですね(^^)v

結局総出費は272000円でしたぁ(￣▽￣;) パーツ代だけでも220000円位だしサービスの部分もあったりしたので 最初の見積りよりは１割引き？位ですが パーツの値引きなどで頑張ってくれてますが、先月にエンジンマウントと左前のハブベアリングも交換してるので合わせて330000円(￣▽￣;) 財布に与えたダメージは甚大でした(+_+)
春にはまた車検あるし タマランです。 しかーし まだまだ乗りますよー(^^)v

先ほどマイディーラーから連絡がありまして やはり小タービンのブローとのことしかも羽が砕けてるみたいでインタークーラーやらエンジンまでの出来る限りの清掃もするとの事。
あと修理代を聞いてビックリ😵 値引きは頑張りますとの事でしたが とりあえずは¥300000からのスタート(￣▽￣;)
延長保証入っておくべきでしたねぇ😅 かるーく元はとれましたね。