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前車のときは静音化作業をしていました。効果はありましたが、その中のいくつかは副作用があったり、その場合に元に戻す作業が大変だったりしました。
なので今回は「車は手を加えず、そのままで乗ろう」という気持ちでいます。

簡単に元に戻せる作業なら有りかなということで
エーモンの「ロードノイズ低減プレート」が思い浮かびましたが、これは大同特殊鋼(株)の「D2052スターサイレント」を使用していたそうで、原料が生産終了となったことで、「ロードノイズ低減プレート」も販売終了となっていました。

そのかわり、制振ワッシャーJ10-2 「制振合金M2052製」（UMI株式会社販売）ならば今もAmazonで手に入るようです。ただしちょっと高い。

他の製品としては、ボンデッドワッシャーが手頃な値段で手に入る様子。
TRUSCO(トラスコ) ボンデッドワッシャー ステンレス M10 10個入 B200010

それならこれを試してみよう。と考えましたが、カローラスポーツのフロントサスペンション固定ボルトはカウルトップパネルによって隠され、更にその下の金属製のパネルの下にあって、付けたり元に戻したりするのは難しく「簡単に元に戻せる作業」ではないことがわかりました。
できれば付け外しして有り無しの違いを確認したり、経年劣化の確認やそれに伴う交換が容易なのが良いんです。


ならシートレールの固定ボルトだけ試してみようと思いました。しかし前車と違い、ボルトがきつくしまっていて外れてくれません。おそらくロングスピンナーハンドルを買ってきて使えば外せるかもしれません。またトルクレンチも買ってくれば再度の取り付けも適切にできるかもしれません。しかし「簡単に元に戻せる作業」という趣旨から外れてくるように思い、やめました。

普段使いの街乗りには程よく、たまの高速も快適にこなせる、特にコーナリングは心地良い。

やっちまいました。
端の部分を折ってしまっています。
これはエアコンフィルターのところのフタです。
どうも慣れた気になって、ラフに扱ってしまっているようで。
ディーラーに行って注文してきました。
1360円でした。

こんにちは、

これはなんですか？
見てのとおりのアレですね。
多分自分で取付けられるでしょう。
楽しみですね。効果がわかるといいなあ。

レンタカーで、プリウスに乗ってみました。

走行距離の少ないレイエとしては、
ハイブリッドカーは避けて車選びをしているのですが、
街で良く見かけるだけに気になる存在でもあります。


■メーター
デジタル速度計は感覚がつかみにくい。
でも未来感のためにはデジタルが良いか。

■燃費
適当に走っても実燃費は
23km/L、素晴らしい。

■内装
フィットやアクセラよりも品のある仕上がり

■高速安定性
フィットよりはもちろんいいものの、
アクセラと比べると見劣りする。残念。

■静音性
静かなのですぐ速度が出るという印象
ただし、ハイブリッドの電子音が耳障り
高齢になると聞こえなくなる類の音らしいが
この耳障りさには萎える。

■まとめ
持ちたいような車ではなかった…意外な結論。
となると、この価格帯でトヨタならオーリスが良さそう。
ただし、こちらは愛知にしかレンタカーは無いみたいだ。