渓山遊人のブログ一覧

試乗と、言っても妹の新車を
街乗りと郊外道路を約３０分ほど試乗したレポです。。

MAZDA３プロアクティブ４WD AT
202０年１１月のMＣ後のクルマです。
変更内容は
ディーゼルの出力アップ
ナビ画面の大型化
その他
見えないところで足周りのチューニング変更


では感想です。
①乗り心地
CX5よりは良いですよ。
段差のいなしがCX5より滑らかでした。
ディーゼルの音も、室内では全く気に成らない。
外で聴くと２、２よりディーゼルっぽい音がするけど、BMWより静かな感じデスね。

あと、車高がCX5より低いから当然、運動性能と云うか回頭性も良いしコーナリングも安心して突っ込んで行ける。

②１、８ディーゼルエンジン
出力アップと発進時の制御見直しで、実に軽快でした。
旧CX5と、それほど変わらない加速感でしたよ。
助手席にCX8乗りを乗せて運転しましたが、これなら、充分速いと言ってました。

CX5の４WDに対してMAZDA３の４WDは、重量で１５０キロ以上軽いので、１、８リットルのディーゼルでも充分なのか。と感じました。


③静粛性
車内はホント静かですね。
タイヤのせいも有るかも知れないが、乗りだしからスタッドレスタイヤなのでロードノイズは、おいらのCX5のが静かですね。
オールシーズンタイヤなので。。。

④室内
マツコネモニターが大きくなっているので羨ましい　１０、２５インチ
おいらのCX5よりでかいナビ画面です。
見易いし。。。

ハンドル廻りのスイッチ類が全てメッキ加飾
ハンドルヒーターのスイッチも運転席側に寄せて有り扱い易い。

カップホルダー位置もCX5より扱い易い位置に成ってる。

コマンダーコントロールも高級感有りますね。
室内灯はLED標準だし。

シートも良くなりました。
初代CX5 Lパケの硬い皮シートから比べたら遥かに上質な座り心地のファブリックシートでシートヒーター付き
デイライトも標準装備でCX5より明るいし


以上ですが、夏タイヤに成ったら峠を走ってみたいと、思いました。



あとは、景色の映り込みがホント綺麗デスね。
停めて置いても絵になる。😃✌️

燃費もそこそこで、妹が２日間、片道３５キロの通勤で、リッター１８キロとか。
季節が温かく成ればリッター２０は間違いなく越えるでしょう。
以上、プチ試乗レポートでした。

１月３０日 MAZDA3　納車しました。
妹の乗り換えクルマです。
１、８XD プロアクティブ
中間グレードです。

試乗もせずに買ったけど。。。
そこそこ速いし快適らしい。


オプションはCDテレビチューナーと、ナビカード、ETC.360度モニターの４点のみ

他は、意外と贅沢装備迄、標準装備なのでこれで充分

主な標準装備は以下になります。
シートヒーター
ハンドルヒーター
ACCオートクルーズ
アダプティブヘッドライト
電動パーキング
スマホアンドロイドオート対応ナビ、
スマホ音楽アプリ対応
Spotifyや、Amazonミュージック等
室内灯 LＥD
ＨMDI端子付きなので、ブルーレイやゲームプレーヤーもモニター再生可能
電動シート　２メモリー
デイライト

安全装備は最上級グレードと全く同じ

シフト周り、ナビ、音響操作もコマンダーダイヤル
慣れれば手元見ずに操作出来ます。


３連メーター


ハンドル右側はクルーズコントロール


左側

音響ボリュームや電話、あと、インフォメーション関連SWITCH



右側ウィンカーレバー下側
走行関係のスイッチ類

妹曰く
銀眼の魔女さまより、遥かに快適に成ったと申して居ます。(笑)

今年の３月で９年目の車検を迎えるのと、
走行距離は２０万１千キロ超えって事で
まだまだ走れそうです。
外観も綺麗だし。

しかし、妹も最新のクルマに乗りたい欲望と
１１月の下取り査定で
そこそこ有ったので乗り換え決意。


手放すには惜しいけど。。。
オイラが１９万５千キロ強乗ってから
妹に譲ってから２年
妹の走行距離は２年で１万キロ弱
街乗り、買い物、片道４キロの通勤だけで、距離は乗らないの当たり前のシチュエーション



ところが、今年の１月から、片道３５キロの職場に移動
そんな事で、コレを機会に乗り換えです。
職場異動は昨年から、判って居たので、箱替え
今週末に納車予定。
当初、CX3の予定が。。。カタログみて気が替わってしまった。(笑)
お楽しみに。。。🎵😃✌️