バッテリー充電器

バッテリー充電器を新調しました。

先日寿命を全うしたバッテリーですが４年と８ヶ月と、なかなかの長寿！
前オーナーによるとCTEKの3300って充電器で時々充電をしていたそうです。
今はモデルチェンジしていてCTEK MULTI US 3300ってモデルです。

スウェーデンのメーカーでメルセデスベンツやボルボの純正品扱いになっているようです。

１５年程前に購入した充電器（右）とのサイズ比較です。
小さいですね、旧充電器はセルスタート機能が付いていましたがCTEKにはその機能はありません。


バッテリーターミナルに常設しておけるコネクターが付いてます。
もちろん普通のクリップも付いてます。


これをバッテリーに取り付けます。
わざわざこんなもの付けないでその都度クリップで挟めばいいのでは？
と思いましたが、クリップだとショートの可能性やフェンダーへぶつけたりして傷を付けちゃうことがあるんです。


コネクターはこんな形状で防水キャップも付いてます。


充電器と繋ぎます。


モードセレクトスイッチで自動車マークを選択します。
雪の結晶マークのポジションは寒冷地やオプティマバッテリーに使用するモードの様です。
上段真ん中が充電中表示


まだ新品のバッテリーなので５分程で満充電表示になりました。

満充電後はパルス充電となり、サルフェーションの防止や除去に大きな効果を発揮するようです。
死んだバッテリーの復活は無理ですがサルフェーションにより性能が落ちているバッテリーはこのパルス充電で再生可能らしいです。

充電が終わったらコネクターを外して適当に収納しておけます。


普段は嫁さんの買い物車なので距離も走らないし、充電不足になりがちなのでこれで時々メンテナンス充電をして、いつも元気なバッテリーを維持したいと思います。