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2014年09月16日

背比べ

スプレンドーレ榛名湖を見学しに行って、目に止まったシーンです。

これは参加者のクルマではないのですが、私的にオヤッと思った光景です。

ポルシェは、ボクスターかケイマンでしょうか。

隣にとまったミニと比べて、車高が結構あるんですね。

ウエストラインもミニ以上にあるし、車幅は現代のクルマですからね。

反対側に止まったロータス・ヨーロッパと比べると、車高の違いが歴然です。

ミニがスポーツカーに見えてきます。

ポルシェのウエストラインは、ロータスのエンジンフードより高いのですね。

ポルシェも大きくなってしまったのですね。

つづく

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Posted at 2014/09/16 23:34:54

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884☆HIRO 2014年9月17日 0:06 こんばんは、はじめまして。ポルシェも健康優良児か？と言わんばかりに肥大化していますね。特にパナメーラ…。写真やモデルカーで見るとカッコ良いのですが、実物のデカさを目の当たりにすると愕然としてしまいます。	コメントへの返答 2014年9月17日 19:34 こんばんは。　初めまして。コメント、ありがとうございます。横幅は安全性の観点から、ある程度は仕方がないとは思いますが、高さ方向に伸びているのは気がかりです。スポーツカー＝車高の低いクルマという図式が成り立たない時代なのですね。
Agent.P911 2014年9月17日 0:38 こんばんは♪ オリジナル・ミニはホントに小さいですよね。でも、学生時代に4人フル乗車で旅行に行ったりとか、結構実用的でしたが・・・。今じゃ無理ですね。メイフェアでしたが、走りもキビキビとしていて最高でしたね。うちのロドスタも、911と並べると凄く立派です。だから、今度のロドスタが小さくなるのは、凄い努力の賜物だと思います。	コメントへの返答 2014年9月17日 19:39 こんばんは。たまたまポルシェを取り上げてしまいましたが、それ以外のスポーツカーも同様に背が高くなっていますよね。自分は幅より、背の高さが気になってます。スポーツカー＝背の低いクルマという図式の信奉者なもので。オリジナルミニはラリーで活躍してましたから、やっぱりスポーツなのかもしれません。
灸太郎くん 2014年9月17日 16:49 自身も以前、360モデナと、横に並んだクラシックカー（ＢＭＷ1600ＧＴ）を撮影し、同じことを思いました。最近のクルマ、タイヤが大きく、太くなっているので、見た目のバランスがとれているのだと思います。タイヤの大径・幅広化とクルマの大型化、たまごが先か、ニワトリが先か、といった相関関係と思いますが、大きなタイヤは高価なので、ご商売の方はホクホクだと思いますが、個人的には必要ないと思っています。	コメントへの返答 2014年9月17日 19:45 上にも書きましたが、スポーツカー＝背の低いクルマという図式の信奉者なものですから、この光景は気になってしまいました。横幅は安全性とのカラミがあるのでしょうが、広ければ良いというものでもないと思うのです。　スポーツカーって、早いだけが決め手ではないと思っています。

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884☆HIRO 2014年9月17日 0:06 こんばんは、はじめまして。ポルシェも健康優良児か？と言わんばかりに肥大化していますね。特にパナメーラ…。写真やモデルカーで見るとカッコ良いのですが、実物のデカさを目の当たりにすると愕然としてしまいます。	コメントへの返答 2014年9月17日 19:34 こんばんは。　初めまして。コメント、ありがとうございます。横幅は安全性の観点から、ある程度は仕方がないとは思いますが、高さ方向に伸びているのは気がかりです。スポーツカー＝車高の低いクルマという図式が成り立たない時代なのですね。
Agent.P911 2014年9月17日 0:38 こんばんは♪ オリジナル・ミニはホントに小さいですよね。でも、学生時代に4人フル乗車で旅行に行ったりとか、結構実用的でしたが・・・。今じゃ無理ですね。メイフェアでしたが、走りもキビキビとしていて最高でしたね。うちのロドスタも、911と並べると凄く立派です。だから、今度のロドスタが小さくなるのは、凄い努力の賜物だと思います。	コメントへの返答 2014年9月17日 19:39 こんばんは。たまたまポルシェを取り上げてしまいましたが、それ以外のスポーツカーも同様に背が高くなっていますよね。自分は幅より、背の高さが気になってます。スポーツカー＝背の低いクルマという図式の信奉者なもので。オリジナルミニはラリーで活躍してましたから、やっぱりスポーツなのかもしれません。
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