鰹のブログ一覧

3回分。
■10月5日
走行：145km　　燃費：29.90km/L　　単価：（R）\118/L
走行距離：12,551km

■10月18日
走行：153km　　燃費：31.22km/L　　単価：（R）\117/L
走行距離：12,704km

■10月19日
走行：128km　　燃費：35.56km/L　　単価：（R）\117/L
走行距離：12,832km

お！　新記録！

9月上旬の給油と下旬の2回分。

■9月8日
走行：159km　　燃費：30.40km/L　　単価：（R）\123/L
走行距離：12,249km

■9月24日
走行：157km　　燃費：30.13km/L　　単価：（R）\121/L
走行距離：12,406km




以前も職場の仲間の運転マナーで残念なことがあったが、またもガッカリなシーンを見てしまった。
朝の通勤の時、前に3，4台ほど車がある位置で信号待ちをしていたら、後ろから爆音ビッグスクーターがやって来た。減速することなく対向車線を堂々と走って列の先頭に立ち、多少減速してそのまま・・・赤信号をスルーして交差点の斜向かいにあるコンビニへ行ってしまった。

後にそのライダーが同僚と分かったが、正直それほどショックではなかった。
理由は一応伏せておくかヽ(´-｀)ﾉ



＊　写真は去年のもの。

走行：161km　　燃費：30.67km/L　　単価：（R）\119/L
走行距離：12,090km

ビーノの給油口はメットインシートの中ではなく、外にある。
便利といえば便利、なのかな。これが初めての原付なので他の車両の使い勝手は分からないが、シートを開ける必要がないのはやっぱり楽なのかも。

ただ、給油時は注意が必要だと分かって来た。
ノズルを真下に向けることになるので、給油開始前にガソリンの残りがノズルから垂れてしまう恐れがあるのだ。実際に何度かカウルや燃料タンクに垂らしてしまったことがある。

ん、でもこれはビーノに限ったことではないか・・・ヽ(´-｀)ﾉ

走行：154km　　燃費：31.43km/L　　単価：（R）\116/L
走行距離：11,929km

今回は、できるだけ最高速度をちょっとだけ落として通勤してみた。今までのペースをセーブして走るのは、たかが原付とはいえどなかなか辛いものがある。毎日、朝晩、今回のルールを守っていきたかったが、無理ヽ(´-｀)ﾉ　でも、こちらが少しスピードを落とせば追い越しはしやすくなるようで、べったりくっついてくるクルマは少なかった。



写真のT字路。
原付は左折OKだろうけど、それを分かっている人ってかなり少ないだろうな。ヘンな顔されそうだ（＾＾；

走行：145km　　燃費：29.71km/L　　単価：（R）\116/L
走行距離：11,775km

今回も良くないのは分かる。
時々、いつもの田んぼに囲まれた田舎道ではなく、駅前の市街地ルートを通っていたからではないだろうか。先週から急ぎの仕事があり、残業になることがあった。夕食時を過ぎれば市街地も空いてくるので、時々気分転換に違うルートを通ったりしている。空いてはいるけど、信号が多いのでストップ＆ゴーはやはり増えてしまうな。