激レア　ホイール

フォレスター乗りですら見たことない人が多いと思う、ホイールアップします。
まず全体像

汚れは無視してください、こういう人が乗ってますので。
（成田近辺１日走ると土が付くんで回りの車もだいたいこんな感じです。
ちなみにボディーはそれなりにコーティングしたりしてます。）


でホイールの肉厚を見れるように
肉厚は３ｍ／ｍ程度かな？


溶接面など
まあ自動溶接できっちりついてますよね。


でセンターキャップ
これ微妙にかっこいいですよね。


ＳＪフォレスターで鉄ホイールが付くグレードは２．０iのみでしかも販売比率は驚きの１．６％そのうち鉄ホイール履かせているいるのはどれぐらいいるんでしょうね？

ディーラーの方も初めて見たと言っていましたし、私自身他のフォレスターで鉄ホイールを履いているのは見た事ないです。

ではインプレッション

アルミ履いてるＳＪフォレスターに乗った事ないので分かりません・・・・ではダメでしょうし、少しマジメに、
扁平率６０ということもあり、通常の走行シーンでは差は感じられないではないか？と思います。


あえて鉄ホイールとアルミの差を感じるなら扁平率５０以下のタイヤを入れ、高速コーナーで思いっきり横Ｇを掛けた時に多少差が出るぐらいじゃないでしょうか？

これは以前さんざん乗り倒した営業車（４ナンバー）での経験で、現在の乗用車に当てはまるかどうか分かりません（同型車が数十台あったから比較は容易だった）。

同じ銘柄のタイヤで多少粘っこくなるのが鉄だと思います。アルミのほうが逃げるのが早いような。
（感覚の問題で数値的はどうなのかわかりません）

ちなみにＡＤバン等の営業車にアルミを履かせて荷物を満載の上積み追いかけっこすると、アルミの方が先に破綻します。
（ついでにハブやベアリングもアルミ履かせたほうがかなりライフが短くなります。
鉄のほうがボディーに優しい？）

まあこういう経験してきたのでべつに鉄チンでもいいかということでこれにしたのですが。

ただ鉄チンも良いことばかりじゃないんですよね。まあ普通に使っておればそれほど錆びも問題にならないのですが、ガリッとやっちゃうと確実に錆びるので。

まあデザイン的に結構気に入っているので、当分はこのままでしょう。