toom116のブログ一覧

初めてナビデーターの更新。

事前に先人たちのアップ方法を確認して挑むが、トラブルたくさん。

取り急ぎ
車両インストール時につかう、アクティベーションコードが通知されず。
フリーダイヤルで問い合わせするも、通知されるとのこと、何度も確認に待たされ３０分もといあわせにかかってしまう、結論としては再度ダウンロードするように促され、四時間かけてダウンロードする、画面表示もなくメール通知されず、再度問い合わせ、今度は話し方からちゃんとしてくれた人が対応してくれるも、USBに展開後に表示されるとんここと。
しかし、2018-2はまだテストしたことなく、車両インストール時に聞かれ無い可能性もあるので試してほしいと。

USB接続し、車両インストールテストしたところ、何も聞かれずインストール開始した。いやぁまいった。

追伸
　本日また20分かけてセンターに問い合わせ、その後、専門のかたから折り返し、どうやら前々よりアクティベーションコードが通知される場合とされない場合があるそうです。それを一番初めに行ってほしかった。

安心できるドライブレコーダーを取り付けたいとおもっていたが、なんとBMW純正ドライブレコーダーが登場してました。どこ製かな？

驚くことにBMW ドライブレコーダー・フロント・カメラ　6590 2462 831（9060 2462 831）は
定期的なフォーマットが不要と書いてありました。
これはびっくりです。

SD寿命通知するケンウッドもフォーマットが必要と書いてあるなかでこれはすごいです。
先日のデンソーテンのドライブレコーダーもフォーマットが必要とは書いていないので、他のより強いと思います。（書いてないだけもあるかもしれませんが）

デンソーは良くできていて、新しいSDをいれると容量いっぱいにダミーデータを書き込みします。基本、データを削除して、それから書き込みという一連の流れのようです。
通常フォーマットした空のものに書き込んでいき、いっぱいなれば上書きするというのが流れと思います。
容量が空いているときはそのまま書き込み、容量がいっぱいのときは古い物を消してから書き込みというのが内部処理だと思いますが、この条件を判断させるよりは、毎回消してから書き込むとしたほうがシンプルだと思います。なのでデンソーはやはり一枚上手なのかなと。

新しいBMWドライブレコーダーはまったくもっと上の次元をいっているのか？
さていくらかな、以前のだと8万といわれましたがそれよりは安いかな?

https://bmw-service-lounge.jp/service/1076.html



追伸
カー・ライフのあらゆるシーンをスマートに記録。
TCL 製ドライブレコーダー

ってありますね。
TCLはあまり知らないから1年は様子見かな？


TLC　スマートレコ WHSR-510
パイオニアのドライブレコーダー「ND-DVR40」
この２つの製品のOEMのようですね。

追伸2
TCL製のドライブレコーダーはすぐに完売したとのこと。
人気あったんだなぁ。

家族の車にドライブレコーダーを取付。

愛車にはユピテル製品をつかっていますが、信頼性はやはり純正採用されている製品が一番。
富士通テンのOEM品（デンソーテンに名前が変わってるのをはじめて知りました。）

画像はユピテルと比べて数段きれいです。同じ200万画素とは思えない。レンズがいいのかな？ピントの深度も深そうです。

取り付けてからしりましたが、衝撃によるイベント録画機能はございませんでした。

あと、仕様を確認しても対応のSDカード容量の記載がございません。添付のSDしか保証の対象でありませんでした。




フォーマット説明に規格が記載されていた。



メディアがSD/SDHC/SDXCであることを確認してください。とあるのでこれが対応しているようです。
SD　　　容量：128MBから2GBまでの範囲
SDHC　容量：4GBから32GBまでの範囲
SDXC　容量：64GBから2TBまで

当方はケンウッドの高耐久pSLC方式採用の32GBを採用。



画像比較


5年前のユピテル


DRT-H66A


自分もBMWのディーラーオプション指定されているデンソーテンのものにしたいと思ったら、新しい機種がでておりました。調べてみようっと
https://bmw-service-lounge.jp/service/1076.html

F31になり本当のスポーツATになり峠でスポーツATとパドルを体験してきました。
ギアの入りは本当に早く、小刻みにギア変速しますね。さすがです。

他の方のブログではブリッピングするような記事がありましたが、ブリッピングはしない模様です。ちょっと楽しみにしていたので残念です。

F31になってとても便利なので、パドル+長引きでのDモード自動復帰ですね。これはほんとに便利です。
また、高速入り口にて加速時にパドル-長引きでシフトダウンをしてみましたが、なんと回転数が6500回転までいっきにギアがおちました。ちょっと過激ですね。2000ccのエンジンではその回転域は特にいい加速もするわけでもなく、私的には6000回転ぐらいで十分かなと。

母の為に買ったタブレット、気づいたら4Gに接続できなくなっていた。
現象としてはアンテナマークがついたり消えたり、インターネットで情報を探すも特になし。
アンドロイドを初期化後も同じ現象。

ASUSに修理にだすが、特に問題なし。ASUS評価用のドコモSIMでは問題ないとのこと。
（保証期間中で送料往復ともに無料だった


詳しくテストをすると。
どうやら3G設定にすればつながる。その後、4Gにしても問題なし。
APNが複数あると誤動作するという情報もあり、APNをモバイルONE以外削除してみたところ、接続するようになったが、翌日はNG
APNを手動設定してみるがこれもうまくいかない模様。


OCNに問い合わせ
認証でエラーが発生しているとのこと。
認証タイプをPAPまたはCHAPのところ、CHAPに設定することにより障害を回避。

ZenPad10ではASUSデフォルト設定では動作しないもよう。
スマホのASUSは初期値で問題なし。

同じような現象で困っている方のために。