国産車と違うと思う所。

いまの車で、一年半程度乗っている計算になる。

使っているうちに、国産車と違うなぁと思う所も出てきた。

そういったところを述べていく。

まず、ウインカーとワイパーレバーの配置。
慣れれば大丈夫とは思うが、いまだに時々間違える。

オートライトも、ときどき親切心だと思うが、対向車でフラッシングで点燈してますよ、と教えて下さる方もおられる。
いったん点燈すると、安全対策からか、オート消灯しにくい設定らしいのだが…欲を言えば、AudiのMMIみたいなので設定出来たらなぁ…まぁ、新ゴルフでは設定出来たりするんでしょうか。

ドアの開き方が、段々になっていて、強風時などは良いと思うが、狭い駐車場で買い物した荷物を入れる場合には、微妙に使いにくかったりする。まぁ、そういう大きな荷物は荷室に積んで、というのが本当なんだろうけど。

自動車の取扱いマニュアルは、全世界向けで、どうも直訳風の印象。
日本仕様には無い装備の説明も多い。まぁ、ブラジルのエタノール燃料エンジンの注意点とかも知れて面白い、と思うかどうかにもよるだろうけど。日本向けだけを別個で作るのはコストが上がるだろうけどね。

ワックス漏れ？がある。
ディーラーいわくエンジンまわりではなく、ボディーの接合につかっているワックス？接着剤？らしい。
夏になると気温上昇に伴い、目立つ。汚れて黒くなり、それがボディー下部やタイヤの後方などに付着している状態。自動洗車機では落としにくい。
手で拭き掃除しても、なかなか取れない。車の色次第では、結構目立つ。
まぁ、車の基本性能とは関係ない項目だろう。

慣れたけど、坂道発進のすべり。
デパートの立体駐車場とかだと、結構あせる。
ちょっと上りの坂道かぁ、くらいでも、ちょっと後に下がる。
燃費とのトレードオフだから仕方ないけど、これも新型ゴルフでは自動のサイドブレーキなんかで解消されていたりするのかな。

リアシート後ろのバー、荷室を隠すカーテンのバーが結構重いうえに、取り外しにくい配置なので、タイヤなどを積載するときに、すこし苦労する。

色々述べたけど、車の基本性能が十分なので、まぁ許せる範囲です。

もっと車格が上なら、解消されることなんでしょう。