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先週着手したセンターコンソールですが完成していたのですがアップ忘れてました(^_^;)

とりあえずサイドブレーキ取り付け角度を助手席側にオフセットさせるのですがこれが結構大変で。
最終的にリューターを拝借してあっさりと作業完了しました。最初から手で削るんじゃなかった・・・

ただこのコンソールキットそもそも左ハンドル用なので助手席があるので左手が入らずサイドブレーキがかなり使いづらくなってしまいました。左ハンドルの方なら全く問題ないんですがわざわざ右手でサイドブレーキ引かないといけないので意外とメンドクサイ場面出てくるかもしれませんね。坂道発進とか、雨のサーキットとか（笑


とりあえずベトベトからは開放されてキレイになったしまぁ良しとします。


それと最近気になっているのが下の写真のアウディＴＴ　８Ｎのリアアンダーカバーです。
なんか高速走行安定しそうな予感なのでどうかなぁと。
プラットフォーム同じだし流用できそうな予感なんですが誰か既に使ってる方っていますかね？
値段もＥＣＳなら諭吉２人以内だったと思います。

ＥＣＳから購入したブツを交換しました。
詳しくは整備手帳にアップしましたが全く想像できないくらい簡単に交換出来てしまいました(^_^;)
一日仕事かと思ったんですが。。

大抵の作業は面倒くさがらずに部品を外した方がスムーズに進むものなんですけどね。こんな事は滅多にないと思いますけど（笑
外した部品はそれなりに痛んでいたのでどんな変化があるか楽しみです。
最近後輪への繋がりが若干以前よりタイムラグがある気がしていたのでそれも改善されるといいのですが。

先日ECSにて購入していたUSセンターコンソールにへの交換作業を。
外すのは簡単でしたがUS仕様に交換するにあたって給油口スイッチの移設とサイドブレーキに角度を付ける加工が必要なんですがサイドブレーキが大変でした。というかまだ加工途中です^^;
作業はただただ取り付けボルト穴を楕円形に削るだけですがいい金ヤスリがないのでなかなか作業が進みません。。
という事で作業は保留でまた来週になりそうです。
これが完成すればひとまずベトベトコンソールからは解放されさらにドリンクホルダーも付いて快適仕様になるのですが他のベトベト候補パネルも気になりますね…
やはりアルコールで除去か染めQか。
それともベトベト除去後のソフトウレタン塗装か。
ダントツお手軽なのは染めQですがどうしようかな～。。

最近減りが気になるタイヤです。
現在12000キロ。キャンバーも付いてるので内減りは仕方ないのですがそれ以前に全体的に減ってきてる感じです。リアはじきにスリップサイン出そうです。
このタイヤsports maxxってかなり減りが早い部類かもしれません。
以前履いてたフェデラル595RSRは余裕で２万キロはいけそうでしたがこのタイヤは頑張っても2万キロは無理ですね^^;
でも安いしトータル性能もいいし信頼性あるしまた次期タイヤもこれでしょうね。
フェデラルはじめアジアンタイヤは雨の信頼性と静粛性がねぇ…
かと言ってBSは煩いし高いし^^;
という事でやっぱりまた(笑

巷は3連休ということで家族サービスに東伊豆のぐらんぱる公園に行ってきました。
往路は伊豆スカイラインから土砂降りの雨で到着しても最悪トンボ帰りかと思ってましたが着いた直後から雨は止み日が差すほどの天気に(^^♪
乗り物もアスレチックもほとんど制覇したのでさすがに疲れました(>_<)
子供は元気で疲れ知らずですね。。　

汗だくでしたので帰りは近くの赤沢の無料露天へ！
無料露天は初めてでしたが海のそばで眺めはいいし最高でした♪
ただし外から丸見えなのでそれなりの覚悟は必要ですが(笑

そして伊豆高原近くの回転寿司で夕食を済ませ海岸ルートで帰ってきました。
夕食中外は雨。今日は雨のタイミングはパーフェクトですね(^^)

帰り道も空いていたのでスムーズに帰って来れました。
そして途中かなりレアな現場にも遭遇しました！
自分の前を走っていた軽ワンボックスがかなり遅くて凄まじい騒音を立てながら登りは苦しそうに走っていたのですが途中のトンネルで何かエンジン付近から漏れ出しているような気がした直後エンジンブロー！（驚
クーラント臭とオイルの焦げた臭いと凄い煙りで一気に何も見えなくなりました！
とりあえず後ろから突っ込まれることは無かったのでそのままスルーしましたがホント驚きました！
とにかく事故にならなくて良かったのですが、、あれだけの異音をそのまま無視して乗り続ける神経が信じられませんね・・・

自分も整備不良だけはならないようにしたいものです。

とまぁいろいろありましたが充実した楽しい休日でした。
また明日から頑張るとします！