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tacoma@ひさしの愛車 [日産 セレナ]

【C26】ブレーキを踏まずにエンジンをかける①

カテゴリ : 電装系 > その他 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間6時間以内
作業日 : 2013年01月05日
1
助手席に乗っているけど、寒いから…
または暑いから、エンジンかけたい。
…そんな場面、ありませんか?

tacomaは時々あり、今までは右手を伸ばして
ブレーキペダルを押しつつ、
左手でエンジンスタートボタンを押して
エンジンをかけていました。

結構不便を感じていたので、
もっと簡単に
エンジンをかけられるようにしてみます。

このDIYは純正で装備された
『安全装置を解除』することになりますので
この記事を参考にされて施工される方は
施工や使用全てにおいて
”自己責任”でお願いします。

ブレーキを踏んでいるかどうかを判定する
スイッチは、ブレーキペダルの根元付近、
赤丸部分にあります。
2つもスイッチがあるとは想定外^^;;;;
2
目的にのスイッチ裏にある、
配線にアクセスするには
ハンドル下のこの部分を外しました。
外し方はこの辺に↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/1881070/note.aspx

赤丸部分の白いコネクタに、
目的の配線があります。
3
写真のような白と茶色のコネクタが、
ブレーキスイッチ裏にあります。

まずは白いコネクタを外します。
灰色のスポンジに包まれた配線の向こう側、
矢印部分辺りに、
コネクタを外すボタンがありますので
押しながら引き抜きます。
4
コネクタと配線は以下の通りです。

茶色いコネクタ(配線2本:灰・若草)
ブレーキを踏むと2本の配線が切れる

白いコネクタ(配線4本:灰・紫 と 緑・若草)
ブレーキを踏むと、それぞれの配線が導通

色々実験してみると、白いコネクタの中の
灰色と紫色の配線を導通させると
エンジンスタートボタンが有効になります。
5
配線にアクセスするために、
スポンジ~ビニールテープ
~コルゲートチューブを外します。

結構狭いスペースで行う必要があり、
簡単そうで面倒です…
6
最初はエレクトロタップで
配線を分岐させようと思ったのですが
配線が短くてスペース的に難しそうだったので
半田付けすることにして…

ワイヤーストリッパーで
配線の被服だけ剥くつもりが…
灰色の配線は誤って
切断してしまいましたぁぁぁ

紫色の配線の方が成功例(笑)
灰色は失敗例です。
7
半田付けによる分岐完了。
0.5sqの配線を使い、ギボシ端子の
メスを取り付けしました。

半田付けの仕方はこちら↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/69039/392927/note.aspx

ギボシ端子の使い方はココ↓に
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/69039/333569/note.aspx
8
半田で分岐した部分は、
元のコルゲートチューブに収め
ビニールテープを巻いておきました。

ビニールテープは、一度使ったら戻れないカラダになる(笑)
矢崎製ナシジテープがオススメです。
http://amzn.to/2kGrI7F

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