小林あにのブログ一覧

足あとに記録があった方のページを拝見したところ、ワルデガルド氏が亡くなられたとありました。

ラリー関係のサイトを覗いてみると癌で体調を崩され、急逝されたとのこと。

私がラリーに興味を持った頃にはすでに第一線を退いていたので、リアルタイムに活躍を知る方ではありませんが、少なくとも名声は知っていますし、ここ最近は新城ラリーのゲストとして生の姿を間近で見る機会にも恵まれました。

桜淵公園のグランドを、運転席で窮屈そうにしながらも、セリカツインカムターボを自由自在に振り回しているのを見て、おじいさんになってもさすが腕が違うんだなと感心しておりました。

もう見ることもできなくなり大変残念です。慎んでご冥福をお祈り申し上げます。

今日は京都府京丹後市で開催された、全日本ラリー選手権丹後半島ラリーを見物しに弟と行ってきました。と言っても、ここは毎回サービスパークを見物するだけで、今回もまずはサービスパークを覗きにいきました。

サービスパークを訪れる観客は非常に少ないためか、昨年までは近隣施設の駐車場からシャトルバス乗り換えだったのが、ついに今年は最寄りの狭い空き地に駐車場が変更されてました。徒歩で行けるようになったので、かえって良かったくらいです。

サービスパークへ行ってみるとまだ誰も戻ってきていません。私たちの他に観客とおぼしき人は２、３人くらい。寂しい限りですが、普通、ギャラリーＳＳがあれば、みなさんそちらへ向かいますよね…。

オフィシャルさんにマイクで「パンフレットあるから持っていって！」と声をかけられ、パーク外の路上で立ち尽くして待つこと１時間。

ようやくラリー車がサービスパークへと戻ってきました。


やることは毎回同じですが、ＴＣ前で停車中の車を撮ったり、








サービス中の車を撮ったり、






サービスを出発する車を撮ったりしました。






20分間のサービスタイムで早々にラリー車が立ち去ってしまい、帰る予定の時間まで少々余裕ができたので、ギャラリーＳＳ会場である丹後あじわいの郷まで初めて行ってみました。

こちらの駐車場は溢れんばかりに満車の状態。何とか空きがあったので、駐車して園内に入ってみます。

入って正面は痛車のグループ、芝生広場は旧車とレプリカ車のグループが展示をしておりました。




園内で昼食できそうな店を回ってみましたが、すでに長い行列ができているか品切れの状態。

ＳＳまではまだ１時間ほどあり、始まってしまうと園内から出にくくなり、帰宅が遅くなってしまうかもしれないと思い、せっかく足を伸ばしましたがＳＳを観ることなく退散してしまいました。

もし来年も見物するなら、ギャラリーＳＳメインでもう少し早めに出かけないとダメですね。そうなると午前３時とか４時の出発になりそうですけど…。

ＴＲＤラリー出場ではいろいろとお世話になっている川名選手。

全日本ラリーの丹後半島ラリーのホームページを見たら「エントリーしてないな？あ、そういえばヨーロッパでのラリー出場という話があったっけ。」と思い出して、本人のブログを見たら、先週ベルギーでローカルラリーへテスト参戦していて、今週は本命、チェコでのＥＲＣ参戦なんですね。

「何としてもヨーロッパのラリーで走りたい！」と報告会や打ち上げ会で話してましたが、ようやく舞台に立ったわけですね。

どのくらい上を目指せるのだろうか。本人、私たちには「まずは完走目指しましょう。」とよく話をしてくれます。スピード見せつつ、しっかり完走してぜひ実績を積み上げてほしいです。

土曜日は職場で事務室の引っ越しがあり、慣れぬ力仕事でくたびれてしまいました。

今日も今いちピリッとしない感じでしたが、朝一に歯医者へ出かけたついでに三河の山をドライブしてきました。

まずは国道23号岡崎・蒲郡バイパスで蒲郡ICまで。ここから鉢地坂トンネルを抜けて本宿で国道１号を横断。ひたすら国道473号で北上します。

国道301号を越えて道が細くなりますが、この区間にあるカーブで、対向車がこちら寄りに走ってきて接触しそうになりました。こちらは車が見えたので徐行してましたが、あちらは私に全く気付いてなかったようで、けっこうびっくりしてました。見通しは悪くないカーブでしたけどね。

鱒釣りで賑わっている野原川沿いを通り、国道420号に突き当たります。

国道420号へ右折して設楽町方面へ。国道257号に合流したら今度は寒狭川沿いを走行します。あいにくの天気ですが、たくさんの人が川に入って鮎釣りをしています。

ここで清崎地区にあるコンビニに立ち寄り一息。昼ごはんにパンを買って食べます。

設楽町の中心地の田口を通り抜けた国道の坂では、設楽ダム建設のための仮設道路の工事が始まりつつありました。

この先で今度は県道10号へと進路を変えます。

分岐して間もない場所で一旦停車。古い道路標識を携帯のカメラで撮ります。





ものの本によると昭和30年代の形式のようですが、なぜか今まで残っていたわけです。しかし、ダム工事が本格的に始まれば水没地域になるので今度こそ撤去されてしまうことでしょう。

さらに県道を進むと津具地区の手前の峠あたりから断続的に強い雨が降りだしてきました。津具地区からは広域農道に入り、笹暮トンネルを抜けて名倉地区へと出ます。

ふたたび国道257号に合流。稲武地区で左折して国道153号へ。今までの道と違い、交通量が一気に増えます。

流れに乗って伊勢神トンネル、足助の町と通過。県道39号へとそれて帰途につきました。

今日はオートランド作手へ行ってきました。５月のゴールデンウィーク以来となるサーキット走行です。

しかし、前回も雨でしたが今回もまた雨。しかもどしゃ降り…。



幸い、走行時間には小降りとなりましたが、コースはびしょ濡れのまま。





始めの２、３周はストレートもゆっくり目に走行。ひとまずは行けそうな感じだったのでストレートをアクセル全開で走り出します。

クラッチを交換してから初めての全開走行でしたが、アクセル踏んだとおりに加速していくのは良い気分でした。

一方、コーナーはおっかなびっくりな走行で、カウンター当てたり大回りしたりで、走行が終わってからは少々疲れが出てしまいました（ヒーターつけながら走ったのもありますが…。）。

走行時間が終わって駐車場に戻るとつかの間の日射しが…。



今回は雨ながら自分なりに楽しめたので良かったですが、そろそろドライ路面で思い切り走りたいですね。


天気：雨
気温：23℃
周回数：41周
タイム：①34.793②34.809