Irikuraのブログ一覧

とうとう納車されました。わはは

なんでこんな派手な車にしちゃったんだかねぇ(^^;;;
まぁとりあえずデュアルクラッチ(ルノーはEDCって言ってるけど)は引き継いだ。
排気量は200cc上がって、パワーは79PSアップ。
大きくなったのは車幅もか。まだまだ怖いっす(^^;;;
メインの操作系がハンドル周りに集中しているので、慣れれば便利なんだろうけど何がどこにあってどんな機能なのかまだ把握できてないです。(汗)
まさかオーディオ用に別のレバー出ているとは思わなかった。。
ライトのスイッチもレバーでしたし。(よく考えたら初めてだ)

なんか2019年の車にあるまじきごちゃごちゃ感のエンジンルーム(笑)


カードキー。最初なので2枚。片方車内に残しておくわけにもいかないので、今日は両方持って歩きました(^^;;
しかしこれキーホルダー付かないのね、、、、。


半年点検的な物も終わっているので、特になにか起きなければディーラーへ持ち込む必要もなし。
トラブル時のサポート(ルノーアシスタンス)は初回車検時まで付いてる。
ま、認定中古車は初めてなので(とゆーか、中古車自体初めてだ)、どんなもんかとは思いましたが。

とにかく車に慣れるために(汗)
ちょっくら走ってきました。
鴨川まで。
てか、相方と一緒でしたし、今日はちょっとした記念日でもあったので。
先日ドイツ村に行ったのですが、房総方向は意外と簡単に行けるのだなぁと。
箱根や富士だと車が混んでますし、山道は凍結が怖いですからねぇ。
Golfに乗ったときは車速より速度感が低く感じたので、飛ばしても恐怖などは感じなかったのですが、この車は意外と速度感を感じました。
で、怖いかというとそうではなくて楽しい。(笑)
飛ばさなくても楽しめる感じでしたね。
鴨川シーワールド行って、近場をぶらっとして、地魚の回転寿司で飯食って。
帰りは車も少なく、いい感じで走ることができました。
Sportsモードへの切り替えはガンガン飛ばす、というより速度コントロールを行いやすくする使い方をしてました。
使うギアが低くなるので、アクセル抜くだけで高速コーナーは抜けられますし。
4コントロールと広い車幅のおかげでコーナーも安定してます。
ノーマルのモードでもパドルで2段落とすと十分エンジンブレーキ効くし。
ブレーキは十二分に容量ありますしね。
あ、ブレーキは停止直前にすんごい微妙な踏み方をすると結構鳴きます。
ちゃんと減速かけて最後抜くほうがいいのかも。
あとは車速での自動ドアロックとか、近づくだけでロック解除されるとか、ウェルカムサウンドとかどうだろう、って機能は設定で解除しました。
まだ設定系統は全然眺めてないのでこんどじっくりやらないと。
あと窓ガラスの撥水は無いようなので今度やっておかないと。
納車時のボディコーティングもやらなかったから、どっかでやっておかないとかなぁ。

アンテナはちょっと短いのに交換しました。
VW用の柔らかいやつ(笑)
あと添加剤(エンジンオイルとエアコン)は購入済みなのでしばらくしたら入れるつもり。
#だけどエアコンの方はやってもらわないと、、、
パーツ的にはやることがない(というかモノがない)ので、しばらくはそのまま乗り回すですねぇ。
冬タイヤ用のホイールだけなんとかしないとなぁ。
(メモ:235/40ZR18、PCD 5×114.3)

さてさて、どこに行きますかね。(笑)

いままでありがとうさんでした。

距離自体は余り伸びなかったけど快適に乗ることができました。
スタイルも好みでしたし、内装、操作感などなど落ち着きがあってよかったと思います。
だた前回も書きましたが、快適・安楽ではあるけど走りが楽しいって感じではないんですよね。
パワーはあって安定感もあるんだけど、シフトダウンしても2速まで落とさないと減速できないし、減速後の再加速でDSGが迷ったりとか。
そーゆー走りをする車ではないんだな〜って。
その楽しさが体に残っちゃってるからねぇ、、、(^^;;;

あとは表面的では無いにしろ、細かいトラブル"感"が出始めていたこと。
定期的なメンテでは難しいシステムのマイナートラブルやボディのヤレなど。
駆動系は問題なさそうだったので年数かな。
あと1年とかでちょこちょこ何か出てくるんじゃないか、って感じはありました。

それと新しいV60が自分の思う方向性と違ったこと。
やはりVOLVOの本流はあっちなんですかねぇ。。。。
落ち着いてはいるんでしょうが、デザインの若さがないというか。
だからといってV40はちょっと違いましたし。
こっちの使い方も変わってきましたしねぇ。

またどこかで元気に頑張ってください。
いい車だと思うので。

みんなGolfR32が悪いんだ。(ということにしておこう)

私としては保有期間が一番短くなってしまったV60ですが。
(まぁそれでも5年は乗ったし。4万km行かなかったのはちと残念)
この度車を替えることを決めました。

ルノー メガーヌRS。

ハッチバックには戻ったけど、なんか遠くに来ちゃったなぁ、、、(遠い目)
#ドイツ(Golf3)→ドイツ(Golf4R32)→スウェーデン(V60)→フランス(RS)
#どの国にも行ったことない。。

11月に試乗をさせてもらった三鷹の試乗車を買い取ることにしました。
登録が早いので認定中古車扱いですが。
ま、若干の不安もあるけど、初期トラブルは無かったようですし。
新車買ったって何か起きるときはそう変わらないので。
メリハリのあるスタイルと、価格に比べて"走るための"装備が充実しているのと、期待を裏切らなそうなワクワク感。
あとはそれまでのRSよりも実用性が上がった点ですね。

決め手はやっぱり値段ですねぇ。
下取りなどの合計で頑張ってもらったので。
新車の方も有明の方で相談して、相方の知り合いというツテがあったのでかなり頑張ってもらったのですが。
最後にひと押しできたので決断。(なんでか途中からRSありきの検討になってる、、、)
ってか、決めるとは思ってなかったのでなーんも準備してなかった(^^;;;;
とりあえずできる手続きをバタバタと行ってきました。
実際の納車はもうちょっと先ですが、しばし楽しみに待つことにします。

R32からはMT、四駆、排気量などを失った代わりにトップパワー、4control、非常ブレーキなどを得ている感じ。
V60からはACC、ナビ、車内スペース、高級感?を失った代わりにパワーやスポーツ性を得ている感じですねー
V60は安楽なんだけど、やっぱ山道行こうって気にはならなかったし、遠く行くのも高速でばーっと移動して、という感じになっちゃうので。
走りを楽しむって車ではないんだよなぁ。。。。
当初想定していた他の人が運転する可能性もなくなりましたし。
自分の趣味に走ってよければやっぱりこっち行っちゃいますからねぇ(^^;;;
てかそれをR32で体に馴染ませちゃったのが全ての原因かと。(^^;;
GTIは安楽で速いんだけどワクワク感が足りないんですよね、、、。(特に最近のは)
#さらにオプションつけるとかなり高くなるってのが、、、
TDIはDCCつかないのが残念。まだ出てこないし。。。
VOLVOは行ってもXC40だろうけどちょっと方向性が。。。

もっと先の乗り換え検討だったのに想像以上のスピードで決まってしまったので自分が一番驚いてます(汗)

すこし値段が下がりましたねー。
今回も調布インターSSで136円表示の134円でした。
燃費的には仕方がないかなぁ、、、。

気温が低いので、エアコン的には燃費消費しませんが、エンジン側の負荷になっている部分もある感じ。
始動時は重いけど、ある程度温まったらエンジンは滑らかに回る感じ。
添加剤は効いているようだけど本当にベストかはわからないねぇ。
どうなんでしょ。