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ウインカーが戻らない原因は、





このリターンカラー？が外れていた為でした。




本来は奥のエアバッグスパイラルケーブルケースに爪で入っているものです。

Ｄも、初めての経験です。と、言っていました。

通常、外れるパーツでは無いので、原因としては、ステアリングを外した時に、たまたま衝撃で外れたのかなあ？ということでした。

別にひび割れ等なく、私がはめ込んだら、元に戻りましたけどね。

新品に交換しましたけど。

さて、費用の方は、運行管理者と相談するとのこと。

まあ、そういう事です。

さて、休み明け、運行管理者がどういうか。。。


Ｄは忙しいので、真剣に原因探求をする気は無いようですね。

やはり、流れ作業的仕事です。

また、ここでは、ハンドル位置調整は、ハンドル外してするそうです。

でも１ノッチずらして、右に行きすぎているので、完全調整は自然とトー調整になるんですけど。

どうなのでしょう？

トラックディーラーって、ハンドル位置調整はトー調整ではなく、ハンドル外して調整が当たり前なのでしょうか？

この3日間、２回目のフォワードの車検でした。

特にお願いしておく事項はオイル交換くらい。

いや、右フロントの泥よけ。

この型になってから、樹脂？のような材質になってるようで、前回の車検時にも交換してます。

１年持たない泥よけ。。。。


そして、ハンドルセンター位置。





これが直線時の位置。

新車の時は勿論、まっすぐでしたよ。

昨年、新品タイヤに交換したら、治るだろうと思ってましたが、この状態でした。

なんで？

確か、初回車検時は、遍摩耗したスタッドレスで出したので、その時にサイドスリップ調整したのかな？

と、私の想像。

と、言うことで、ハンドルセンター位置調整もお願いしておきました。

で昨日夕方、陸送屋(入れてるＤでは納車、引取は専門業者)が持ってきてくれたのですが、

開口一番、

｢ウインカーの戻りが悪いですね。レバー替えないといけないんじゃないかなあ。｣と。


まあ、直ぐに積み込みがあるんで、その前に燃料を入れに。

すると、ウインカーの戻りが悪いじゃなくて、全くもどりませぬ。

ステアリング切っても、あのカチカチ音がしなくて無音。。。

あ～？

もしやハンドル抜いて差し替えた？

これ、素人がやることですよね～。

おまけに今のセンター位置は





だし。。。

まさか、Ｄはそんなことはしないだろう。

うちの運行管理に相談すると、

絶対に車検前からでは無かったのか言いきれるのか!だって。

言い切れますよ。

いくら老いぼれたとはいえ、経験上、そうそう壊れない部品ですからね。



さて、上記までは書き込み途中でした。


9時になったので、いすゞのサービスに電話。

運行管理者から連絡貰っていたので部品手配してます。
夕方の便で来るので、明日、出張しますとのこと。


で、運行管理者にこうなっと連絡。


ところが。。。。

これがぶちギレ。


｢何故、Ｄが潰したと言いきれるのか!｣

部品ってものは壊れる時は、壊れる。

｢それを、私はいすゞが潰したと言いきった。
何度も聞いたやろ!｣



｢どちらに責任があるか直接担当者に聞いて来い!｣

｢たまたま壊れたかも知れないのに、いすゞに出張させるのは気の毒な。
今から行ってこい！｣

｢行って担当に原因を聞いて来い！｣

｢いすゞに原因があったらボロクソ言う。もし、たまたまなら、おまえにボロクソ言うて費用負担させる。

物事はそんなに言い切るものでは無い！｣

って事でして。

俺は可能性を言ったまで、そこまで言いきったつもりは無いのですがね。
話の流れで、言い切る形になりましたけどね。

でほぼ帰っていたのにUターン

燃料高速使って神戸まで。

今、休憩室。





その前にフロントとお話。

やはり、は、ハンドル外して、１ノッチずらしたそうです。

原因でしょうね。これが。

昼一に部品が来るのでそれまで待機です。

原因はそれから。





本来は第３者の車屋で診るべきなんでしょうけどね。


しかし、うちの運行管理者、
ヘンコだわあ。