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安心点検とミッション、ドラシャブーツ整備が終り車を引き取って来ました。

ストレートナーフィルターですが、フルード交換を定期交換の効果もあり、グレー色になっているのが鉄粉、汚れで本来の色はボルト穴のシルバー色となってます。

また、フィルターにはゴミ(赤色はパッキンを除き)が残留している程度。
経過観察しながら、ロックアップ機能異常が出ない事を祈りたいです。

ドラシャブーツは、ブーツ破れではなくカシメしている所から、グリスが漏れ飛散する状態ですが車検ではNGなんで、内側と外側全て交換しました。

自宅まで走ったけれど、とりわけ変化を感じる事はないのですが、長距離の高速移動でどうかなです🤔



ちなみにこの車のフィルターは、2ヶ所ありストレートナーフィルター、円柱型のフィルター(クーリング側)となり、費用は約10万円程になります。
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先週、実家へ緊急帰省していた道中の東名由比付近で、CVTの油圧低下にオーバーヒートが重なりエンジンチェックランプが点灯😥
富士川SAまで路肩を低速走行するはめに。

富士市のディラーへ持込みましたが、遅い時間帯でしか診れないとの事で、断念し神奈川まで無事に走れました。

18日は幕張メッセで、リアルミーグリイベントに行ってました。
ただ、私の推しが休み期間中なんで雰囲気やヲタ仲と久々に会えリフレッシュ出来ました。

帰路は幕張メッセ近くで、普段満タンにしない車にガソリン満タンにして、100km/hクルーズコントロールで帰宅しましたが、幕張メッセから名古屋まで固定走行して半分無くなる位でした。

翌日は有給休暇で、ディラーへ行きログを確認してもらいましたが、ミッションブロー寸前状態でミッション載せ換えかバルブボディ交換を勧められました😥

ただ、本日はそんなミッションのストレートナーフィルター交換、オイルパン清掃にフルード交換作業に加え、フロントドラシャブーツ交換、追加でエンジンオイル交換も依頼し総額16万円💸💸
因みにエンジンオイルはスノコオイルをAmazonから購入。

ミッションフルードは純正に一時的にして、洗浄期間も加え来年の車検前に再度交換しようと思います。

月曜は私事で5日間特休取得て、再び帰省するのでミッションに異常が出ない事を祈りたい。

これで駄目なら乗換えの可能性が高くなります。