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  9. SASコントロールモジュールによる不具合解決(しなかった？) [みか@NDTurbo]
みか@NDTurboの"空色NDロド" [マツダ ロードスター]
SASコントロールモジュールによる不具合解決(しなかった？)
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交換に際して厄介なのが、SASコントロールモジュールが車両設定を持っていて、吸い出し&amp;書き込みをしなければならないこと。<br /> 通常の診断機では出来なそうで、マツダのM-MDSとか50万円クラスの診断機が必要っぽい。<br /> <br /> ディーラーに嫌われる車両なので持っていくのもアレですし・・・<br /> <br /> <br /> 困ってた時に調べてみたら先人が・・・<br /> kunishou1122さんがSASコントロールモジュールの修理の整備手帳を書いておられました。<br /> DMにて事情をお伝えし、リセット作業のお店を教えて頂きました！本当に感謝です🥹<br /> <br /> まさに巨人の肩に乗るとはこのこと。みんカラさま様🙏<br /> <br /> 大阪までの片道送料と作業工賃+復路送料込みで約&#165;6000<br /> <br /> <br />
交換に際して厄介なのが、SASコントロールモジュールが車両設定を持っていて、吸い出し&書き込みをしなければならないこと。
通常の診断機では出来なそうで、マツダのM-MDSとか50万円クラスの診断機が必要っぽい。

ディーラーに嫌われる車両なので持っていくのもアレですし・・・


困ってた時に調べてみたら先人が・・・
kunishou1122さんがSASコントロールモジュールの修理の整備手帳を書いておられました。
DMにて事情をお伝えし、リセット作業のお店を教えて頂きました！本当に感謝です🥹

まさに巨人の肩に乗るとはこのこと。みんカラさま様🙏

大阪までの片道送料と作業工賃+復路送料込みで約¥6000


  • 全損級の事故のついでにターボにしましたが、どうもスロットル動作がおかしいという不具合が続いていました。<br /> R魔セッティングのAVOやBBRのターボでは出てなかったので変だなぁって。<br /> <br /> エアバッグについては要らないのでエアバッグやコントロールユニットは修理せず放置していました。<br /> なので、SASコントロール系のエラーが出っ放し。<br /> しかもエアバッグ展開信号はDTCクリアでも消えません。<br /> <br /> ずっとターボ関連だと思って原因探索していたんですが、、、<br /> <br /> ある日、「横Gかかってる時に強くアクセルONにすると不具合が出る・・・気がする」と気付き、<br /> おーはらさんに「そんなことある？」って聞いてみたところ<br /> <br /> 「うーん、燃料が偏るって事もないだろうし・・・」<br /> <br /> 「あ、Gセンサー！？」<br /> <br /> 1型NDでは敏感すぎるとかって噂もあるようですが、なによりエラー吐いとるw<br /> GセンサーはSASコントロールモジュールに入ってます<br /> たしかに富士ショートの3コーナーで縁石に乗ったらエンジンが止まったことがありましたね…<br />
    1:全損級の事故のついでにタ ...
  • 厄介なのがB1193<br /> 履歴として保持し続けます。<br /> ディーラーでも消せないそうです。
    2:厄介なのがB1193 履 ...
  • 交換に際して厄介なのが、SASコントロールモジュールが車両設定を持っていて、吸い出し&書き込みをしなければならないこと。<br /> 通常の診断機では出来なそうで、マツダのM-MDSとか50万円クラスの診断機が必要っぽい。<br /> <br /> ディーラーに嫌われる車両なので持っていくのもアレですし・・・<br /> <br /> <br /> 困ってた時に調べてみたら先人が・・・<br /> kunishou1122さんがSASコントロールモジュールの修理の整備手帳を書いておられました。<br /> DMにて事情をお伝えし、リセット作業のお店を教えて頂きました！本当に感謝です🥹<br /> <br /> まさに巨人の肩に乗るとはこのこと。みんカラさま様🙏<br /> <br /> 大阪までの片道送料と作業工賃+復路送料込みで約¥6000<br /> <br /> <br />
    3:交換に際して厄介なのが、 ...
  • ってことでユニットを外します。<br /> 付いてる場所が面倒くさい。<br /> ましてやオーディオ機器&配線がびっしりだったので、それはもう悪夢でした・・・😖<br /> <br /> 内装は<br /> 1 シートバックベゼルの前側の梨地の方を外す<br /> 2 シートバックベゼルの後側(オシャレな方)をビスを抜いて外す<br /> 3 サイドシル(乗る時跨ぐところ)のカバーを引っこ抜く<br /> 4、シートベルトガイドからベルトを抜きカバーを外す(プラピン3個くらい)<br /> 5、反対側も。<br /> 6、シフトレバー&サイドブレーキのカバーを外す。<br /> 7、ETCのケーブルを外しつつ、後側のカバーを外す<br /> <br /> みたいな感じで外れます(テキトー<br /> 　<br />
    4:ってことでユニットを外し ...
  • 黄色いコネクタ3個を外します。<br /> バッテリーのマイナスは抜いておきましょう
    5:黄色いコネクタ3個を外し ...
  • 10のソケットでナット3個を外して取り外します。<br /> 「落とすな&バラすな」って注意書きが書いてあります。<br /> <br /> この状態で梱包し業者へクロネコで発送。<br /> 精密機器なので配達業者は選びましょうw<br /> <br /> 先方に到着してすぐに修理して頂き2日後には手元に帰ってきました。<br /> 宅急便コンパクトでいいみたい😐
    6:10のソケットでナット3 ...
  • 再接続後、エラコード消去とチェック<br /> 一般的にはエアバックコンピュータとかって言われる物なので試験機もそのエラー消去に対応してる物なら大丈夫だと思います。<br /> <br /> ってかエラー消去してもらったから消去作業いらないのかも。
    7:再接続後、エラコード消去 ...
  • 最後にDSCリセットが必要みたいです。<br /> Gセンサー類の初期化みたい。<br /> <br /> 今度水平なところでやるとしましょう。
    8:最後にDSCリセットが必 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > 修理
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2022年06月01日
   

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「ブースト計の針は上がるのにNA程度の加速しないのなんでだ・・・」
何シテル？   03/30 20:20
家のデミオを壊してディーラーに行った時に見つけたNDロードスターを衝動買いw ノーマルで乗る！って宣言したはずなのに・・・ やっぱダメですねーw ...
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