dacksのブログ一覧

　　　　　　たまにはカスタムもね。。












今回のジムニーさん




長く乗る　つもり　で





リビルトエンジン、リビルトタービン、








フロアや外板の補修















・・そしてレジェトレックスと吸音材で

防振対策。。











足回りは減衰調整ショックに交換し








スタビの高さも見直して走行性能も

格段に向上（？）した。。










ナビと前後ドラレコつけて

集中ドアロック完備した。。








外装はテキトーに全塗装したけど






これはまた涼しくなってから

やり直そうか。。






そういや天井も張り替えたっけ。。






・・と、まぁ


購入から約一年

いろいろと手を加えましたが

それもこれも全部サンバーのため。。笑






サンバークラシックの距離を

あまり伸ばしたくないがために

お気にのジムニーつくってます。。









で、今回

排気系しないつもりだったんだけど。。













某オクで安いから

中古マフラー買っちゃいましたよ。。





　　　　　　　　




どんな音するのか知らんけど。。笑







マフラー自体は安かったけど

送料とブツが同じくらいだったので


決して安くはなかったね。。笑












で、ですよ









雪国で生まれ育ったこのジムニーさん。。





覚悟はしてたけど。。















外れん。。笑



























数日前からラスペネ噴いて

浸透してくれていたはずなのに。。






ボルトの頭ナメる前にねじ切れそうなくらい。。











コレはヤバい。。

















ボクは仕方なく

最終手段をとった。。（はやっ・・笑）























前から欲しかったブツ。。





旧車いっぱいあるしね。。

旧車は錆との戦いだからね。。



仕方なく　アマゾりました。。






















前かずっと欲しかったんだけど。。笑



この機会に買っちゃいましたよ。。









ねじ切ったり　頭をナメて

そのあとのリカバリー考えたら

安いもんだもんね＾＾


















では早速。。



























ものの数秒でラスペネの気化したニオイが。。



加熱すること１分強。。


ナットは真っ赤になりました。。








スゲーな。。












間髪入れずにボルトを回してみると。。































コイツ　ボルト　動くぞっ！！
















昨日あれだけびくともしなかったボルトが。。



ボクの全パワーで回しても回らなかったのに。。






必死になりすぎて

筋肉痛になった腕をどうしてくれる。。笑

















･･もう後は楽勝。。















並べた。。


















吊る。。





















散々な悩ませてくれた

錆びたボルトも掃除して。。


















取り付ける。。
























さて・・

サウンドはいかに。。





































意外と静か。

車検通るかもね。。

良かった。。

一応サイレンサー用意してたんだけど。。笑



















どんどんジムニー出来上がるけど

ネンピはリビルトエンジン載せ替え前と

ほとんど変わらないんだよね。。







・・なんでだろ。。













載せ替え前と比べ２ｋｍ/Ｌは伸びると思ってたのに。。










タイヤはまだ現段階では除き・・


後ナニすればネンピ上がるかな。。










あ・・

ボクのダイエットだね。。













ダイエット9年と146日



朝　　　　なし



昼　　　　昼マック



晩　　　　からあげ

　　　　　　　ジムニー帰って来たものの・・
　　　　　　　やけに長かった2週間でした。。



















さて。。




全開のオハナシのあらすじは・・














前回を読んでクダサイ。。


























・・すったもんだありましたが


ようやくなんとかかんとか

エンジン載せ替えされて納車されたのが前回まで。。
















3日後くらいから気になるお漏らしハケーーーン。。

















オイルパンに滴るモノが。。
















なんだよコレは？！




















いちいちなにか仕掛けしないと

気が済まないのか。。









ホント呆れたリビルト屋だな。。













すぐさま電話したけど

案の定　出ない。。笑






さすがにオイルパンの問題で

エンジン載せ替えるわけないので

オイルパンのみを送るよう

怒りのショートメールする。。











電話があったけど運転中のため取れず。。

掛け直しても出ない。。笑





翌日返事来た。。







この度は重なり本当に申し訳ありません。
新しいオイルパンをお送りいたします、
こうちんのごふたんも検討しておりますのでまた
お電話させていただきます。
申し訳ありませんでした。（原文ママ）







ちょうど盆の時だったので

まぁリビルト屋も休みに入っていたのでしょう。。










それから5日間


音沙汰なし。。














いや、

もう盆はとっくに明けてるだろ。。











さっさとオイルパン送ってこいや。。














この間もオイルは　よー漏れてる。。








ええかげん　待ってられないので

一応コアとして返却予定の

自分のエンジンは置いてあるので

そのオイルパンと交換するか。。







と考えてると電話が鳴った。。








今日送ります。。とか

ふざけたこと言うのでもう断った。。










呆れるのもほどがある。。

まだ送ってなかったのか。。










とりあえずコアの（元自分の）オイルパンを外す。。





























で、キレイに掃除。。









面倒だけど絶賛お漏らし中のオイルパンを


外す作業に入る。。

















まずはオイル抜きーーの。。









で、オイルパン廻りの

10ｍｍボルトを外していくわけだが・・






ミッション側にあるオイルパンのボルト２本が

異様に狭いとこにあって・・




フツーじゃ外せない。。










赤丸の２本ね・・











一見外せそうだけど

実は1/4のエクステンションのロッドが

ギリギリ入る隙間しかなく

しかもまっすぐにアクセスできない。。







つまりユニバーサルジョイントがないと回せない。。









・・がしかし、

ユニバーサル+10ｍｍソケットでは


ミッションのケースに当たってしまうので回せないのだ。。












文で書くとややこしいな。。笑














そこでユニバーサルジョイントを使わず


首振り10ｍｍソケットが必要。。




しかも狭いのでエクステンションのロッドも

首振りにしなきゃいけないかも。。




















すぐに工具のストレートへ走りまして。。





















首振り1/4エクステンションロッド　150ｍｍ・250ｍｍ



首振りソケット8・10・12のセット







すぐさま購入しました。。



















若干ロッドの首振り角度が浅いなとは思ったけど

まぁ・・強度との兼ね合いもあるのでしょう。。

















見事　2段階に首振りにしたからか

首振りソケットのおかげで


ボルト2本の摘出に成功。。













オイルパンを無事外す。。
























さてここから液状ガスケットの撤去と

鬼のような脱脂作業に入る。。



















オイルパン用に新しく買ったガスケットを塗り

オイルパンを周りに当てないよう嵌める。。











で、ですよ。。


外した、ということは取り付けなきゃいけない。。







さっきめっちゃ苦労したあの隙間のボルトを


今度は嵌めなきゃいけない。。













どのくらいの時間苦労したのだろう。。




見えない場所なので勘と手探りで

何とか２本固定した。。





全てのボルトを締めて。。

















液ガスが固まるのを待って

オイル注入。。

















エンジン掛けたけど漏れてこず。。



















現在３００ｋｍくらい乗ってるけど


漏れてる形跡はなし。。

















・・ちなみに


当初コア返却予定日にこの作業が間に合わないので

返却日は後日連絡しますと言ってたんだけど、






予定日に引き取りに来ましたよ笑


で、その運送屋さん可哀想なことに出戻り。。







リビルト屋からはキャンセルは聞いてないと笑








リビルト屋にこの件伝えたら

悪いのは運送屋だそうです笑


末端まで連絡がいってなかったらしいとかナントカ。。











だいぶ端折って書きましたが

実際言いたいことはもっともっとあります。。













あ、でも一つだけ。。






最悪なリビルト屋でしたが・・



エンジン誤納品（多分ウソ）や

使えないリビルトエンジン送ってきたお詫びに

その間の代車代として

２万円とオイルパン交換代1万５千円の

計3万５千円は振り込んできました。










まぁ・・せめてもの擁護できる点ですかね。。



いや、ボクが擁護する必要はないけど笑












ま、そんなこんなで

このエンジン大丈夫か・・って不安いっぱいですが


新生ジムニー




今

の

と

こ

ろ













快調です。。








ダイエット9年と143日



朝　　　　なし




昼　　　うどんと天麩羅



晩　　　生姜焼き

・・・ナカナカ疲れましたよ。。














・・いや、

問題が起きまくりで。。

















まずは昨年ヤフオクで.

入札してみたら落ちちゃったジムニー。。


















腐り直したり　色塗り替えたり。。
















タービンをリビルトに替えたり。。

減衰調整したくて足回り交換したり。。

（画像無し）









黒く塗ったルーフキャリア付けたり。。































・・でも、

どうも走りに不満があった。。










踏んでも走らん。。




いつもベタ踏み。。















ネンピは平均　６Ｋｍ/Ｌ。。















気に入らん。。













･･ということで

エンジンを載せ替えようと思い立ったのが

５月末。。











ＪＡ１２のエンジンはＦ６Ａ。。



何にも考えず

某オクに出品してるリビルト業者がいたので

買ってみた。。京都だったし。。










納期は１か月とのこと。。



しばらく楽しみに待っていた。。












６月の下旬にリビルトエンジンを

発送しましたとのこと。。





・・よっしゃ！
ついにジムニーに新しいエンジンが。。








・・なんて思ってたけど、

待てど暮らせど届かない。。












気になって相手先に電話してみた。。


事務員が間違ってメールを送ったとのこと。。







・・そんなことある？笑















・・で、

電話した時点（土曜日）でまだ

タイミングベルトが届いてないとのこと。。





月曜に届くのですぐ組んで送りますと言われ

とりあえず待ちました。。











週明けて届きましたよ・・リビルトエンジン。。



















7月2週目の週末に載せ替えに入った。。










・・ところが

エンジンマウントが思いのほか劣化してたらしく。。














取り寄せることにした。。












次の週末。。

さぁエンジン載せるぞ！と補器類付けてて発覚。。












リビルトエンジン・・






クランクが１ｍｍも動かない。。












えらいこっちゃ。。


リビルトエンジンが不良品じゃないの！。。ってことで

もちろんクレーム。。

それが７月中旬のこと。。












リビルト屋平謝りだけど

圧縮測定したとか言ってましたが。。


こんな回らないエンジンで

どーやって圧縮測るの？笑












で、週明けに急いで組んで

新しいリビルトを持っていきます。。と。言うので

また待つことになった。。














ところが一週間待っても全然持ってこない。。




















さすがに巷で気が長くて有名なボクでも、

イライラしてしまう。。







事務所に電話した。。











事務のオバチャン。。


『えっ？　　

配達は終了したと聞いてますが。。』


・・とおとぼけたお答え。。











ボク・・受け取ってませんけど。。笑

















『ちょっと調べます』と電話を切ったのち


１時間立っても掛かってこない。。





そない調べるのに時間掛からんやろ・・














しばらくしてまた以前の男の人から電話。。














『本当に配達しました』




『車屋に配達して、ソコにあった降ろしてある

エンジンを引き取って新しいのを置いてきた』




『ソコには以前配達したと思われるリビルトもあったが、

補器類がついていたので引き取ってない』





『エンジンは間違いなく　Ｆ６Ａで、

回収したエンジンは私も見たんです』




『配達時、整備士さんがいて　

こちらの会社名が通じた』






『その配達先は　同じ西宮でした』






『配達したのは従業員、

（間違えた）住所を配達従業員に伝えたのは事務員のだれか』









『とりあえず配達したエンジンは回収するが、

迷惑かけられないので別のエンジンをすぐに組んで届ける』




















誰が信じます、この話？笑















因みにリビルトエンジンに補器類付けた話は

クランクが回らなかったときに

ウチの整備士さんが　リビルト屋に電話で言ってたようです。





話合わせてきてるあたりがタチ悪いです笑










そんなアホな話あるかいなといっても、




『いや、ホントなんです』








・・もう嘘を認めなければ

どうにかなると思ってるらしい。。














この会話　マジですよ？笑













間違って届けたエンジンをすぐ回収して

コチラに持ってきてもらうのが一番早いんですけどね笑















もうバカバカしくなって

ハイハイって感じ。。笑














因みに翌週の月曜日

約束通り　エンジンは持ってきましたよ。。






出る前に電話しろって伝えてても

着いてから電話してきましたけどね。。（ボク留守）

しかも配達してきた従業員は

ほとんど日本語通じない

ベトナムかどこかの人でした。。

















んで、

その配達されたリビルトエンジンを

整備士さんは週末に載せ替え。。

















のハズが。。





























コロナになっちゃったらしく。。

















その週末の作業はオアズケ。。















翌週末。。


無事エンジン載せ替えることが出来まして。。







この8/8。。ようやく納車となりました。。









新生ジムニーのエンジンは不安でしたが

圧縮も問題なさげでトルクフルに走ってくれてます。。

（旧ジムニーとの比較笑）












納車から３日。。

気になる事　ハケーーーン。。









































次回に続く。。






























ダイエット9年と129日






朝　　　　　なし



昼　　　　　天下一品　からあげ定食



晩　　　　　パスタ