観月涼のブログ一覧

某日、用事があって振替休日をとってJCWで外出、しばらくしたところで聞きなれない電子音と共に何かの警告灯が表示されました。かろうじて「タイヤ関係？」と解読し、近くにあったコンビニに車を停めてまずはMINIのマニュアルを確認。するとやっぱりパンク警告灯でした（苦笑）。人との大切な約束があったのでこんなところで時間をとられるわけには行かず、また数日後には友人とドライブの予定もあったので、何かの間違いであって欲しいと願いつつ念のためタイヤを確認してみると・・・
見つけてしまいました。あまりに綺麗に刺さっているもんで笑ってしまうくらいにずっぽりとネジが。


よりによってこんな時に面倒なことになったなーと焦りつつ、ディーラーに電話するも、MINIの担当営業さんはお休みで不在。念のためBMWの担当営業さんにも繋いでもらおうとしたら研修で不在（苦笑）。結局、電話に出た営業さんにそのまま対応して頂きました。

その内容を箇条書きでまとめると
・ランフラットタイヤ(RFT)は、基本的に修理不可。タイヤ交換（1本単位だと左右バランスが崩れるので左右セットで）するのが通常の対応。
・だが、接地面のパンクであればディーラーや修理店の判断で修理対応することはある。
・近くのスタンド等に入ってパンク修理可能であれば修理、NGであればとりあえず空気を多めに入れてもらい、一時対処。
とのこと。

偶然にも、スーパーオートバックスのごく近くにいたので、期待できるかも、と思い、開店まで数分だけ待って入店。RFTの修理をお願いしてみましたがあっさり断られましたｗ
仕方が無いので空気をパンパンに入れてもらい、かなり遅れて本来の用事を済ませました。
その間、わりと長い距離（6,70km）を走りましたが、気をつけて低速気味に走っていたとはいえ走行中特に不安定になるようなことはなく、RFTの実力を知ることができたのはよく言えば収穫でしたね(^^;

翌日。MINIの担当営業さんに電話。昨日対応して頂いた営業さんから話を伝えて頂いていたようで、概ね状況は把握されており、さらに翌日にとりあえずディーラーに持っていくことになりました。

翌々日。ディーラーに行き、メカニックに見てもらいました。結果・・・パンク修理で対応可能とのこと！
担当営業さんも言っていましたが、RFTは修理不可でタイヤ交換というのがまずは前提とのこと。ですが、今回のように接地面のパンクであれば、ディーラー独自の検証でとくに問題は出ておらず、修理の実績も少なくないそうです。
今回のパンクは接地面ですし、タイヤに大きなダメージもなさそうとのことで修理で対応して頂けました。

というわけで、タイヤ2本交換＝10万程度の出費を泣く泣く覚悟していましたが、通常のパンク修理代で済んだのは、本当に不幸中の幸いでした。

かなり精神的によくないので、もうパンクはこりごりです(^^;

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https://minkara.carview.co.jp/userid/1852659/car/1471310/6062829/parts.aspx

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何かの参考になれば幸いです。