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台風２１号の影響でミラーのカバーをなくしたぴっける号ですがミラーカバーも無事元通りに。













先日近所を移動中に何か黄色い物体が視界の隅に！
引き返してよく見ると、やっぱり！！
一月前に飛んでなくなったミラーカバーと再会！
ゴミを入れられて捨てられる寸前でした。
無事取り返してきました。
ダブってしまいましたが、また台風が来ると思うのでスペアとして大事に保管します。









さて本題のＶＩＰＥＲのフロントのワイドトレッド化にやっと掛かることが出来ました。
以前のリアと同様にＡ７０７５で作った６穴のスペーサーはしっかりと装着。








車体側のスタッドボルトがスペーサーよりはみ出ますので、またホイル側に逃がし穴を明けます。


しかしタイヤが付いた状態だと直径が大きすぎてボール盤の奥行きが足りません。
そこで今回はボール盤の改造にも踏み切りました。





いきなり改造後の写真ですがお分かりでしょうか？









本来はテーブルの中心穴にチャックのセンターがくるのですが、１５０ミリ前にずらしたのでチャックのセンターはこんなところに。











ボール盤の支柱のところに部品を作ってオフセットさせています。













テーブルのずれた位置にコンタで穴を明けます。










これで貫通穴の加工もＯＫです。







次にテーブルも作ります。
せっかくなので使い易いように幅も長さも大きいサイズに変更しました。









これで、このようにタイヤ付きのホイールや大径ホイールの加工も出来ますね。
もちろん、精度の必要なものはマシニングを使いますので、あくまでも手作業用です。








これで逃し穴も明きました。











フロント右がビフォアーです。
結構フェンダーの後ろまでタイヤハウスの内側が見えていますね。












こちらがアフターです。
２２ｍｍ出したのでこの差は一目瞭然。











はみ出しもなく絶妙にバッチリ納まりました。

















ホイルの装着を手伝って下さった、しげニャンさんとごんちょろさん。
ありがとうございました。
またランチ探訪の会でよろしくお願いします。