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2023年06月18日 イイね！

長年の謎解明へ！

長年の謎解明へ！






夏に乗れないうちのVIPER GTS 98です。








理由①渋滞でエンジンがオーバーヒートで車が死亡。

　　②エアコンも効かず人体も危険。
　　※水温が120度近辺になると暖房全開にする為さらに熱中症にな　　　　　　る危険度UP！


そこで『夏でも普通に走れる車にしたいモディファイ』をすることに。


まずはボンネットの熱の排出穴を1個増やすために、使えないエアコンの外気吸入口を排除してエンジンを冷やすことに。





これがエアコンの外気取り入れ口のボックスです。

全部ばらして構造を見てびっくり！！
長年のエアコンの謎が解けました。
考えられないダメな設計でした。
（画像を取り忘れたいました）

謎　①　外気でも内気循環でもエアコンの温度が変わらない。

　　②ガスも抜けてないのに夏になるとエアコンが効かない。


ばらして分かった結果

①内気循環にしてもエンジンルーム内のエアを大量に吸い込む隙間あり。

②エアコンの送風ボックスが極薄（０．８ｍｍ）の鉄板なのに断熱材は
　　　　皆無でマフラーのエキパイの熱も受けまくり。


そこで既存のいらなくなった部品を取り除き。↓





アクチュエーターや不要なステーやボルト類の数々。
合計2kg強


内気循環させるための部品を手作りします。
カーボン板やアルミパイプなどは在庫があり楽勝です。





だいぶ端折りましたがここまで完成。
これが薄鉄板の送風ボックス↓

断熱材を貼っていますが足らない部分は買い足して貼っていく予定です。




ブロアーもウレタンシール材を新品にして頑丈すぎるステーも穴をあけて軽量化を図ります。






手作りのパーツを組み上げていきます。






ホースはΦ５０の断熱ホースを使用しました。
接続部はホースバンドではなく収縮チューブで接合しました。
なんだかシャーザクのようなホース加減に・・・









これでエアコンは相当効率アップが期待されます。


それとこの左側の穴もエンジンルームの冷却に使えるようになった為水温上昇防止も期待されます。（写真は以前の部六のものを使用）



そして今回は約１kgの軽量化ということで一石三鳥！

このテストは２５日にできるのか、できないのかい！？
うちのCEOのお許しが出ればテストしてきます。



Posted at 2023/06/18 14:49:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | VIPER | 日記

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「@PLUTO☆ 最高のエンジンだと思います。ずっと乗り続けます！」
何シテル？   10/22 12:16
９８年GTSを新車で購入し乗り続けています。 最近、ＦＩＡＴ５００を増車し普段の足に♪ 侮れないかわいい車に目からうろこが！ 自作のパーツでモディ...
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