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2023年01月12日 イイね！

少しづつ進化中。






昨年の11月にトテトテ走行会（モーターランド鈴鹿）で久々にVIPERで参加してきました。








ヨシノボリさんと追いかけっこ。
離れるところと追いつくところが違って、それで互角で数週。
インフィールで離されないのもびっくり。
一番楽しい時間♪
相手の心理も読み取れて面白い！
前回は話にならないくらいの差がありました。






前回より、エアロ関係、タイヤ、マフラー、フライホイール、フロントのアライメント微調整して臨みました。


アライメントは適当にトウアウト気味にしてみましたがこれが正解でコーナーはもちろんストレートも安定感が出てびっくり！


VIPERはラジコンの足回りのような作りなのでこれからもいろいろ調整すれば面白いですね。







（サーキットの写真はすべて岩っちゃんさんから頂きました）

上手く撮ってもらえて感動。













結果タイムも大幅に短縮。マフラーの効果も高回転域の加速の伸びで体感できました。普通に峠を走っても実際速くなってるかどうかって気分次第な気がしますがサーキットでタイムが出れば間違いないですね。

嬉しくなっていろいろ車弄りが進みます。


インフィールドで体が横GでフラフラしてたのでフルバケをSP-GからSR-GEに乗せ換えました。日本人向けに設計されたということでフィット感が抜群です。

左からSR-GEとSP‐G

SPーGは助手席に移植し軽量化しました。（ー7.2㎏）


純正シート　13.45㎏




取り外した本革張り純製シートはこれでも軽いほうですね。



SP‐G　6.2㎏



SR-GE　６.0㎏



とにかく車内が狭くてギアがあるのでネジを締めるのも困難です。



何とか装着完了！助手席側はフロアに付く位低く設置しました。

ステレオのパワーアンプとリアのスピーカー、ステー、使えない純正パンタジャッキも外してー8.5㎏軽量化！





リアビューは以前から気になっていた部分をオレカ仕様にならってイメージチェンジしました。ナンバーの周りの黒い部分です。
間延びしたイメージを払拭できました。




ビフォアー



艶消し黒で引き締まったと印象に！
ナンバーは室内からネジを外すと取れる構造なので助かります。
その時気になったトランク開閉用のキーシリンダーの重たいボルトもアルミで3分の1に軽量化。




いろいろやってるときりがないですね、排気が良くなると次は吸気系とコンピュータを計画中。
サスセッティングやアライメント・・・楽しい。
Posted at 2023/01/13 11:08:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | VIPER | 日記

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何シテル？   10/22 12:16
９８年GTSを新車で購入し乗り続けています。 最近、ＦＩＡＴ５００を増車し普段の足に♪ 侮れないかわいい車に目からうろこが！ 自作のパーツでモディ...
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