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跨った時のサイズ感、エンジン音などのレビューです。

身長180cmで、両足がべったり着くけど膝が伸びてる。でかいな、おい。純正オプションのコンフォートシートに交換すると10mm上がるので、少しかかとが離れるかもだが、自分的には慣れの範疇かと。CB1100みたいにシートが中途半端に低くて踏ん張れないよりは遥かにいい。

エンジン音は、最近のメーカー純正爆音（KATANAとか）に比べると、非常にマイルド。スーパーチャージャーの吸気音を聞いて欲しいということらしい。ただ、4千回転くらいふかしても、何も聞こえない。メータ表示を切り替えてブースト計の針を見てみると、４千を超えたあたりでやっと動き出す。そういうことなのだ。つまり、5千回転以下で走るのはお断り、だと。

想像するに、低回転ではブーストも上がらずマイルドなので街中も難なくこなせるはずだ。こなせるだけであって、楽しいのとは違う。そもそも、そんな低速では、他社ストファイより20kgも重い車体を持て余す。５千回転を超えたあたりから、1400ccをも凌駕するようなトルクと馬力で、官能的な領域に連れて行ってくれる。そんな味付けなのだろう。

でかい車体に合うガタイと、カウルレスでも風に立ち向かえる体力を持ち、高回転をしっかり回して走るのが好き、という趣向を持った人にはドストライクなバイクだろうな。まさに自分のためのバイクだ。
だが、欧米向けならともかく、日本で売れるか？まあ、欧米向けには４色バリエーションがあるが、国内は１色だけというのは、そういうことなのだろうけど。