急行＠おが。のブログ一覧

ついにコロナも1000人超えの1337人～
23区だけで1337人って事なんで、市町村部含めれば実際には2000人規模かと。

不要不急の外出は避け、家でアルコール消毒の日々ｗ
アル中になるか、コロナにかかるか・・・

まぁ、やることが無い。

食料の買い出しも、お店が開いてる時間狙って速やかに。

この時期は人並みも少ないんだけどコロナの影響で帰省自粛もあってか、
普段以上に人が居るように感じますね。

こう言う時に、役に立たないのが日本の政治家で
二階を始めとする老害集団、控えめに言ってコロナにでもかかってくれないかなと。

コロナの怖いところは、症状が急激に悪化するところ。

基本、疾患を持ってる人は危険度が増すけど。
健康な人でも突然悪化するところ。

ニュースとかでも軽症で自宅療養、入院待機中に亡くなる人が居るように。
どうやら、呼吸器系が侵されていく感じで。
本人には意識障害もなく無自覚でも計測してると、実際にはじわじわと心肺機能が低下して行くようで、処置をしないと最後には低酸素状態になり眠るように亡くなっいてしまう。

疾患がある人は、急激に悪化するのに耐えられず
突発的な息苦しさ～呼吸困難になり、そのまま亡くなってしまう。

健康な人ほどサイレントキラーの様な病気。
仮に急激に呼吸が出来なくなってとなれば、遺体には苦しんだ跡や尿失禁等があるのが普通だけど、コロナは上記のように無自覚のままの方が多いようで。

自分は医療従事者では無いんで、実際に現場で働いてる医療従事者や遺族のTwitter等の情報を元に、ざっくりまとめるとこう言う感じなのかなと。

無駄に恐怖心を煽る訳では無いので。
しかし、これが本当のコロナだとすると感染したら、ほんとどうしようもない感じですね。

今年も残り数時間、来年は阪神の優勝とコロナの終息を願うばかり。

春のダイヤ改正内容がひどすぎるのか？JR東のサーバーがダウンしてる模様、
気になる人はPDFの直リンからどうぞ
　
東海道のライナー全廃、藤沢以南は鈍足、東海道新幹線より割高な特急遭難に置き換え。
東海道、高崎、宇都JR東の従来の通勤快速廃止。
JR東日本では、宇都宮線、高崎線、東海道線の通勤快速を、快速「ラビット」「アーバン」「アクティー」に変更。東海道線の「アクティー」は、平日夜間のみの運転とする
東海道の通勤快速廃止は、特急遭難への悪質な誘導かな？
不評な座席未指定券の拡大。
座席未指定券ってのは、
今までの自由席の代替みたいな感じのきっぷで。
まぁ簡単に言うと開いてる席があれば、どこでも座れるよって感じの物。
厄介なのが、このシステムで例えば東京から熱海に行く特急があるとする、東京発車の時点では空いてても、途中の横浜から乗車してくる客がその席を指定してると横浜で移動しなきゃ駄目。
そのシステムを理解しないで、指定席より安いからって買う客もいる訳で、運用開始当初からトラブル続きの悪評だらけのシステム。


JR貨物の方は、EF210-300番台を11機増備
東海道、安治川口～東京貨物間のグリーンシャトルライナーを盛岡貨物まで延長運転。
これは、結構うれしいねｗ
あとは、旅客の終電繰り上げの影響がどこまで影響するのか。
データイムの旅客の運転本数削減も気になるところ。