ふぇり@VAG&K12SRのブログ一覧

実家の車のステージアのスタッドレスから夏タイヤへの交換しました。
手伝いしていて気付いたのですが、
自分のS4結局今年はスタッドレスにしなかった(;^_^A
仙台に単身赴任しているときは必ず交換しないとダメでしたが、
神奈川だとあんまり必要ないかも・・・
(念のためトランクの中にはオートソックを装備しています。)

ステージアの作業の後にスカイラインのブレーキ回りの整備の予定でしたが、
ブレーキキャリパーを外そうとしたときにボルトが外せず、
工具をそろえて再チャレンジになりました。


作業中断しましたが、花粉がついていたので、
水洗いしておきました。

弟のスカイラインように発注していたタイヤが届きました。
F 235/45R17
R 255/40R17
オーナーの意向でタイヤの銘柄はディレッツァDZ102

S4のタイヤは225/45R18なので、やたらと太く感じました。
FRだからリアタイヤ太くしないとパワーを受け止められないのかもしれないけど、
S4もSTI sportだと245タイヤなんですよね

ちなみに、スカイラインのハブベアリングのは傷んでいなかったらしく、
今装着しているタイヤのロードノイズが激しかっただけらしい(;^_^A

弟の車　R34スカイラインセダン　GTターボ(2001年式)が納車されました。

足回りにNISMO製のパーツがそれなりに入っていたらしいです。
ただ、タイヤの残量がほとんどなく、すぐにディレッツァの新品を発注
走っているとゴウンゴウン音が鳴るので、多分ハブベアリングが
限界になっているので、これも交換しないとダメっぽい

流石にハブベアリングは油圧封入しないとダメなので、DIYでは無理っぽい

ETC取り付けと、ハンドルロックは納車当日に完了したけど、
シートベルトがヤレてたり、ドア周りのゴムがちぎれてたりと
メンテナンス作業は山積みのようです。

部品・・・出るのかな？

今、ステージアに乗っている弟ですが、
親父にステージアを譲って、乗り換える車を探すとのことで、
運転手として同行することに

元々スカイラインGT-Rに乗ってみたいと言っていたんですが、
昨今のGT-Rの値上がりっぷりについていけないようで、
買ったとしても、すぐに盗まれるかもと心配になったようで、
狙い目をスカイラインターボにしたようです。

RB26に積み替えた34を見たりしていましたが、
34のセダンターボが気になっているようでした。
ただ、最終型とはいえ、１７万キロ超の車に１５０万のプライスは迷っているようで
プラスポイント
・青にオールペン済み
・後期型
・MT
マイナスポイント
・17万キロの走行距離に伴う消耗具合

どーすんだろ(;^_^A

弟のシーマが中古車で購入してから
オイル交換をしていないと言うことなので、
オイル交換してみました。

マニュアルにはオイルの量は５Lということでしたが、
オイルゲージの下限以下のオイルしか入っておらず、
上抜きでオイルを抜いてみたものの、4Lあるかないかぐらいしか
抜けなかったので、新しいオイル　モービル 5w-30を4.5L入れて
オイルゲージにて確認と、アイドリングして特に問題ないことを確認

オイルはペール缶で買ったから、レガシィにも使ってみようかな♪