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整備手帳

作業日：2016年7月19日

クラッチマスターシリンダーの交換

Item: クラッチマスターシリンダーの交換
Author: ニッタ＠標準車

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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ふと見るとクラッチフルードが減っている。ちょっとじゃないぞ。

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調べたら、赤丸の部分に漏れが確認できた。青部分から漏れているようだ。

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カーペットが濡れていないか確認のためにフットレストを外すと溜まってた・・・
2015.09に予防でオーバーホールしたが、その時からか？2度、分解＆組立をするも改善されなかったので、新品に交換することにした。

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ミヤコ自動車工業(Miyaco) 　クラッチマスターシリンダ

MC-M301 （純正品番　B425-41-400）

￥7,376　　　　モノタロウにて購入

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アッセンブリーなので、これで漏るようなら単なる不良品だ。

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見比べたが、純正と全く同じだと思います。タンクも純正と同じ。

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ガスケットは別途手配が必要です。

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新品なんだから漏れなくて当然なんですが、漏れてません。良かった良かった。
この部分は、新品交換を強くお勧めします。正直、疲れたから・・・

因みに、純正のクラッチマスターシリンダーのアッセンブリーは
￥11,200 です。
全く同じものと思いますので、ミヤコ自動車さんのほうをお勧めします！

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