長嶋一茂、な運命の実用車。

なんだかレビンがエコカーだかハイブリッドカーだかで復活するらしいんだけど、それはちょっと(T_T)

さて、パンダ🐼
シャンシャンはいつ見に行ける………
じゃなくてフィアットね。
私も車検の代車で１週間程借りたこと有りますが、
まあ素直な車、踏まなきゃ加速しないし、停まろうと思えばすんなり停まる。
そんなに感じ。
小回りは効くし、シートも適度。
良い実用車だと思いますよ。
経年劣化で色々な所が取れるけどね！(笑)

シャンシャン、早く見に行かないと、フツーのパンダになっちゃうよ。

クルマのほうのパンダ、
シートは実は、僕はすぐに尻が痛くなった。
ポジションもオフセットが大きくて良くないし。

それと、書かなかったけど、右リアドアが故障で開かない。
助手席も最初、ウェザーストリップが固着して開かなかったし。
4ドア借りたのに実質2ドアかよ！ これじゃプントと同じじゃん！！って思った（笑）

操作に対して自然に反応するクルマって、案外少ないような気がしますね。

当方の体験では、初めてCクラスを名乗ったベンツは、華やかさや高揚感は無いものの実に自然な感覚で、こういうクルマを初めに乗れば自信を持って自然に上達できそうな気がしました。

「こうすると、こうなる」というのがドイツ車で、
「このときは、こうなる」がイタ車、
という話を、友だちとしたことがあります。

ドイツ車は、数学の方程式のようにいつも一定の答えを返してくれる、環境に左右されない完全なマシン。それがいいという友だち。

イタ車（このときは主にアルファ）は変数みたいのが組み込まれていて、あるシチュエーションにハマると反応が2次曲線みたいに変化する、そこが面白いじゃん、という僕。

でも、彼はその変数的な反応が機械として許せないと言う。
僕は、ドイツ車の唯我独尊がダメ、機械のくせにかわいげがないと罵る（笑）。

趣味の問題ですが、相容れない感じでしたね（笑）

お～、最後まで読んで一茂の意味がわかったよ。(笑)(￣▽￣;)

此の型のパンダ試乗したな、感想は信号で止まらない❗️ｱﾌﾞﾅｲｱﾌﾞﾅｲ‼️(;゜∇゜)・・・アクセルとブレーキ両方踏んでた、俺の足だと（4E）危険なスリルの有る車に。(/ー￣;)

どんだけデカいんだ、シゲさんの足。
COCO'Sのジャンボハンバーグか！？
って思っちゃった（笑）

さわやか食べたい、、、朝だけど