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突然ですが会社の駐車場がすげー坂なんすよ

アルテッツァは車高が凄い高かったんです



車高下げたいと思いながらも下げたら会社入れないかも…とか大体作業する時間がなさすぎるし…
と、葛藤していました

しかし先日、上司のミスは部下の責任、部下の手柄は上司の手柄とか某ドラマのセリフみたいな事を言われてカチンときた僕は気が付いたら体の疲れや怪我も忘れて車高調レンチを持っていました

3センチぐらいで我慢すれば会社にも行けてミニ四駆にもいけてグッドルッキンなアルテッツァになるだろうと3センチ下げました

3センチ舐めてました

ヤバい、やり過ぎた

気が付いた時には時間は無かったが、土曜日は社内のフラットな駐車場に入れる事が出来るのでセーフ！
しかし月曜日からはいつもの急坂駐車場、土曜日仕事が終わってから確認に行きました

チャレンジ！

ぶーん、メキャ！

エアロが擦るとかいう次元じゃなく入れませんでしたｗｗｗ

で、今日

台風がくる中車高を上げるべく某立体駐車場に向かいます

しかしそこでエアロが昨日のショックで外れかけているのを発見！

このエアロさえなければ…

なんかエスプリのリップは人気らしいですがあまり気に入ってないので外したりましたわ


結果多少の見栄えを犠牲にして会社駐車場に無事進入出来る事を確認！

誰か純正リップと交換してくれないかな…流石にさみしい

つーわけでアルテッツァ触った後は宝島でレース

鍛えたスタビとマスを装着しました



フロントバンパーも作り直してからは初レース



うーん、カーボン



レイアウトはこんな感じ



これはもしやハイパーが入るのでは…
大体周りの普通の人がパワダとかスプリント、マッハ使ってる時は僕達はハイパーなんですが、ハイパー使えるコースなんか中々ないですからね

しかし今日は調子のいいモーターがなかったから現地で制作しました

ショップレース、さらにこの距離このマシンなら燃費はさほど影響が出ないだろうと踏んでハイパーダッシュ3を初投入

カーボンブラシは内蔵サス時代のお陰でデータがあるので一瞬で28000rpmのハイパーダッシュ3が出来上がり

28000のハイパーで立体走るとか本当に久しぶり！

さらに今日はビタビタだったので久々の1.5v超えでぶっ飛ばした！

溶かしたタイヤにトルクがかかって何かがギュウーッって唸って暴れながらスタートしてく

チタンシャフトの本番車だったら綺麗にスタートするんだろうな…

一次から圧倒を繰り返し、ストレートに準決勝進出！

久々の決勝ラウンド！

電圧は1.58まで上昇、最早立体なのか疑うレベル

実際こんなもんで神々の1.3とか1.4、24000のハイパーと同等か少し速い位…ファンファン2軍と１軍にはこんなにも差があるのです…

そして準決勝

また唸りながらスタートし、下りコーナーインの連続！
もう車体がロールしながらギリギリを攻めきっているのが分かるくらいの走り！
ギリギリ、マジでギリギリ。

唸るモーター、沸くギャラリー！

しかし最終ラップの小ジャンプで姿勢が乱れてリタイア…

あああああああああああ

優勝ってのは本当に難しい…

しかしなんつーかな、自信のついたレースでした

次回からはさらに鍛え、圧倒的優勝を飾れるように圧倒します！

圧倒！