KE後期ウインカー連動DRL減光制御♪

ポジションON & ウインカーONで、DRLが減光するように変更しました♪

フォグを消してるので分かりづらかったかな😅⁉️ポジションONの時、DRLが消えて暗くなる仕様です👍

そのままでも良いと思っていましたが、DRLが思いの他明るく・・・夜も点きっぱなしだと、前を走っているのがパネルトラックだったりすると、グレアのように広範囲明るく😅

それと、昼間はウインカーをあげた時まるっきり消えちゃうよりか、減光の方がカッコ良いかと♪

最近の虫アタックにより、車がキタナイです(^^;

例によって、ヒューズボックス内で配線を完結させたく、テスター持って中腰で何パターンもチェックしてみましたが・・・

ついにポジションランプへの配線を見付けられず😢腰痛い🤣

48番のTAILでも電源取れると思いますが、リレーでDRLを消す動作の他に、ACC ONでポジションへ電源を流したかった訳ですが・・・ヒューズボックスに来ている配線では、ポジションには電源を送れないようです😥
→48番のTAILは常時電源でした😅

と、言うことで、前回買って使っていないソケットを利用し作ってみました👍

端子が足りなかったので、要らなくなったHIDのバーナーより、似ている端子を抜いて無理矢理差しました😅壊れるとかではなく、キツい感じです🙄

車体側とライト側の間に、こんな感じの配線を噛ませました♪

上のオレンジは、本来純正には無いDRL用の電源
。

真ん中は何だろう😅⁉️恐らくマイナス(笑)

下はポジション電源。ここに電源が入ると、赤線をリレーのコイル(下のリレーの緑)に繋いでいるのでリレーが動作します。

青にはACC電源を整流ダイオードを通して繋ぎました👍

繋ぐとこんな感じに♪

リレーはココへ。オムロンのC接点リレーを使いました♪

モチロン、ホームセンターやオートバックスなどで売っているエーモンのリレーでも作れます👍

b接点やc接点を選んで下さい♪

ポジションからの電源が緑線に入ると、ピンクのACC電源～DRLへ流れていた赤の接点が、コイルに引っ張られて切断されるので、DRLへの電源が切れる仕組みです。

つまり、ACC ONでDRLが点灯している状態→　ポジションONによりDRLがOFFになる。ですね。

ポジションには常にACC ONで電流は流れている=ポジションは点いている。ウインカーあげた時にDRLは消えるが、ポジションが点いているので、減光となる。

と、言う訳ですね～。しかしややこしい😅

さて、来週こそリービングホームDRLを施工せねば😂