みぜっと bis.のブログ一覧

先週の金曜日、交換部品のインマニが入ったと連絡あったので
ディーラーにクルマを預けてきました

代車でのヴィッツを貸してくれたので、クルマが出来上がるまでちょこちょこ乗ってましたが、
予想以上に軽快に走って驚きました
てっきり１．３かと思ったんですが、１０００ｃｃで再び驚き

エッセ買うときに代車で、これまた１０００のブーンを一週間ほど借りて乗ってたんですが、
これがちっとも走らなくて、エッセ買ってよかったなぁと思ったもんですが、
１０００でも全く違う走りで驚きました

ＲＳなどスポーツモデルあるのも、うなずけました



もう少し色々走りたかったんですが、夜勤明けで寝不足でしんどかったのでヤメ

そうこうしてるうちに、ディーラーから連絡あってクルマを引き取りに
交換に一日かかるといわれてましたが、ほぼ半日でした

交換後は気持ちよく走るようになりました（＾＾


土曜日は昼前にお盆の遠出のために、暑いけれどタイヤ交換

次回の旅行は山や険道走らないので（笑）１４から１５に戻しましたが、
出足と小回りが無くなった分、エンジン回転数が下がって乗り心地はよくなりました

パンタジャッキ２つで交換しましたが、軽の時は余裕のジャッキも
スペイドのスライドドアは重いせいか、上げてる途中に斜めになってきたりと
どうも心許無い・・・

安心感あるジャッキ欲しくなりました（＾＾；
しばらく探してみようと思います

午後から時間空いたので、前々からやりたかった小物入れ内の間接照明

先日のシフトゲートイルミで余ったスカイブルーのＬＥＤと迷いましたが
基本室内がオレンジ照明なのと、ろうそく色なる気になるＬＥＤテープを見つけたので、
試しに買って、穴あけ配線して取りつけ

小物入れの透明の仕切りが、摺りガラス調でイマイチ透明感ある感じで光らないんですが、
逆にあまり眩しくないからいいかなぁと



あと運転席下の、後部足元用ＬＥＤも、砲弾型１灯からろうそく色テープＬＥＤに交換



後ろ座ってる人眩しいかなぁと思って、試しにさっき座ってみたところ
やっぱり眩しかったので（笑）正面のＬＥＤ３灯をカット

まだ少し眩しいので、週末にでも対策します

そろそろネタが尽きてきました（笑

金曜の晩、仕事が早く終わったので
最近クルマにハマった友人とイジってたところ、友人がエーモンのキットで
デッドニングをはじめたので、試しに吸音材を半分でいいから
分けてくれと頼んだところ、半分も持ってかれたら効果無くなってしまう！
と即断られたので（笑）仕方ないので帰って同じモノを発注

昨日届いたので、実験がてらフックと共に取り付けする事にしました



朝から暑かったんですが、内張り剥がして作業開始



当初面白そうだと思ってはじめた入門用のデッドニングキット
やり始めて、正直こんなスカスカの構造で多少の防振材とかで
音質とか変わるんやろか？と半信半疑ながら作業



内張りはがしたついでに、穴あけしてフック取り付け



ここまではさほど障害もなく取り付け完了
お蔵入りしてたニッサンの袋ネットも、再び日の目をみました



その後トランクボードに穴あけして、今度は荷室で使えるようフック増設



いい感じで出来たなぁとクーラーボックスで試すも、ネットの引っ張りに負けて
アルミの骨がない開口部側のボードが浮いてしまう（笑



内装に直止めして、ネット張ってみたところ、ちゃんと固定出来るようになりました





リアのデットニングの効果ですが、正直やらない方が良かったかも

色々貼ったおかげで、リアだけいい感じで音が出るようになってしまい
今まで大して気にならなかったフロントスピーカーの音の軽さが目立つようになってしまいました（＾＾；

フロントも交換しないとアカンかなぁ・・・と迷い始めてます（笑

デザインありきなので、車内は狭く足長の方は相当キツイと思います

外装はほぼ壊滅状態で部品出ませんが、車体関連はいろんなクルマから部品が流用されてるんで、まだ何とかなりそうです

カーゴを手に入れた当時は不満な点はそのまま不満でしたが、
出てから２０年経ってそのピックを乗る今は、これも持ち味だと楽しんで乗れるようになりました

めんどくさい作業その２で放置してたリアスピーカー

ウェイク時代にぺ～！さんから後部座席用に・・・ともらったギャザズの
16センチスピーカをつけようと思ってたんですが、倉庫の奥底にしまってどこいったかわからない・・・（＾＾；

スペイド用にもらったスピーカーを思い出し、記憶を頼りに
倉庫から引っ張りだしてみると、17㌢だったので
取り付けに必須のステーも短く出来そうだったので、コレにしました



内張りが完全に外れないので、作業空間が限られててスピーカー外すのも一苦労
先輩方が難儀して作業されてた意味がようやくわかりました

なんとか純正（右）を外し



配線の取り付けステー穴を使い、三点留めにする事にしました

現物見てステーを調達しにいこうと思ってたので、外した空間を見ながら
ぼんやり考えてたら、以前カブのリアボックスで使って放置してた
金具があったのを思い出し、使えるんじゃね？と
ダメ元でサンダーで適当にカット



適当に作った割りにいい感じで固定できそう・・・ステーが難関かと思いきや
三点留めした、本体ケーブル穴を利用した部分のネジ留めが、
手がなかなか入らず、裏のナットの固定がツライ・・・

緩み止めでナイロンナットを使ったので力が要るんですが、変な体勢のため
なかなか力は入らないわ、腕はミミズ腫れになるわ、腰は痛くなるわ、汗だくになるわで、
何でこんな事してんだ？と作業途中で自分を見失いかけましたが
何とか満足いく固定出来たので、内張りを戻して右側完了

左右非対称のクルマという事を忘れて、右用にステーを作った際に
左も同じ長さで作ったんですが、左の内張り剥がして二点でしか留まらない事が判明
ステーの長さがちょっと短い・・・orz

おまけに普通にスピーカーつけようとすると、裏面の骨の部分が干渉して、
下側までステーが届かない・・・

何とかインチキできんのか・・・とスピーカーをグルグル回して理想の位置を探り
ステーも今の長さでギリギリ使える位置を見つけたので、誤魔化して取り付け



左は既存のネジ穴のみの二点固定だったので、取り付けも若干楽でした
もっとも内張りは相変わらず完全に外せず、作業スペースは限られてるので
難儀するのは変わりないですが・・・（＾＾；

ようやく終わった～と内張り戻して、バランス調整しようかと思った矢先
さっきまで動作チェック時も鳴ってた左スピーカーが鳴ってない（＾＾；

また内張り外すのかよ・・・とげんなりして外して配線をチェックすると
線を束ねた時に引っ張ったせいか、ギボシが線から抜けてる・・・

原因分かってホッとしつつ、ギボシを再取り付けして内張りを戻す



内張りの中からも地味に存在分かって、なかなかいいかなと
位置は合ってないですが（笑

取り付け後の感じですが、重複するんでパーツレビューで（笑

作業が終わった時に、ちょうど発注してたミゼットのテールランプが届いたので交換



高い純正テール発注した後に、キャリーのテールと同型だと分かって安い社外品がある事を知り
凹みながらコレ発注したのはここだけのヒミツです・・・です・・・（笑
（´・ω・`）.;:…（´・ω...:.;::..（´・;::: .:.;:

ポルテ・スペイド乗りの先輩方がやってみえた、シフトゲートイルミ

そのうちやろうと、スペアのシフトパネルやＬＥＤをボチボチそろえて
準備はしてましたが、ゲート穴の周りにＬＥＤテープを貼るのが
めんどくさそうだったのでそのままに・・・

週末、子守で家に居る事になったので、子守がてら金曜の晩から
シコシコ作業する事にしました

まずはシフトゲート裏にＬＥＤテープを貼ってみましたが、
脱脂しても剥がれてくる・・・
新たに手持ちの３Ｍの両面テープを貼り、洗濯ばさみで固定して一晩置いとく

翌朝ちゃんとくっついてたので、よろこんで洗濯ばさみを外して
さぁ取り付けしよか！と工具そろえて戻ってみると
見事にほとんど剥がれて浮いてる・・・（笑

両面ではもうアカン！と割り切り、グルーガンで貼りつけ

途中暑さでとち狂って、何を思ったのかシフトパネルイルミの電源線を
コネクター根元からぶった切ってしまったので、コネクターをバラして
プリウスのハイマウントから配線端子を移植

イラン作業を増やして一人凹みながらも、そんなこんなで
なんとか取り付けするばかりまでに



取り付けはさほど面倒じゃない・・・と思ってたら
先にグルーガンで貼り付けた箇所が、本体のツメに干渉し
シフトパネルが収まらない



暑い中干渉する箇所をカッターで削ぎ落とし、何度も現物あわせをして
ようやく収まりました



夜はこんな感じ



アイスブルーの光が結構気に入ってマス



懸案事項だった光るシフトノブのＬＥＤも今回新たに交換
ＬＥＤの数を減らし、カバーを被せて光量を抑えたところ
眩しくない程度まで光を減らせました（＾＾



いい感じで光るようになったなぁと、ノブ眺めてたところ
ノブに無数に小キズが・・・

どうやら暑さ（？）で細かな亀裂が入ったようで
ようやく終わりと思ってただけに、ガッカリでしたorz

新たなシフトノブを探す旅が再び始まりました（笑