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オイル交換は基本的に自分でやります。
決してお金が無いわけでは、以下省略（笑）

フィルターも社外品を使います、だって純正品は高いんで。。。

『社外品のフィルターなんて絶対ダメっ！』って人もいるみたいですが、実際のところ社外品のフィルターってどうよ？ってことで、切ってみました（笑）

比較検討用に、ディーラーのゴミ場から交換済みの純正品をもらってきました。

ついでに評判のイマイチ良くないモノタロウ製も用意しました、強気に新品を！

純正フィルターのサイズは、外径：75mm・全長・60mm・取付ねじ：3/4-16UNFなので、近いサイズのものとして日産製15208-01B02相当品：NO-131 \499-（笑）

左：BMW純正　1142 7 721 779-02　￥2,600-位？
中：モノタロウ製　日産車用 NO-131　￥499-（税別）
右：Bosch製　VWルポ・ポロ用　0 451 103 318　￥699-（税別）


Bosch製の『0 451 103 318』は『OF-VW-3』として販売されているものと同一品です（のハズ）

各メーカーごとに微妙に構成が違いますが、特に大きな問題になるような差はないかと。。。


Bosch製のは全長が少し長い分、容量も大きくなってます。


モノタロウ製のみ目詰まり時用のリリーフバルブが明らかに小さい。。。


純正品にはエレメント側面に油紙の様なものが巻いてあります、ナゼ？

巷ではモノタロウ製はエレメントの『ろ紙』が半分くらいしか入っていないと言う噂も聞きましたが、今回購入のものはちゃんと入ってるようです。

取付ねじのサイズは3/4-16UNFですから、特に特殊ではありませんね。
日産の15208-01B02はパッキンの径が少し小さいですが、たぶん大丈夫。。。


全長が長い分、中のエレメントも長いことが判明したので、さり気に容量UPにもなりますから、実売価格を考慮するとBosch製がベストチョイスかもしれませんね。。。。

くれぐれも自己責任で（笑）