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今日は明日が大寒波くるということでスタッドレスタイヤに交換しました。タイヤが細くてカッコ悪いです。

今日は朝から仕上がった車のシェイクダウンに金剛山に流しに往きました。フロント周りはバッチリに仕上がっています。リアをもう少し流れるようにトーを調整したいかなっと感じました。アクセル抜くとほんと良く曲がるのですか、まだ後輪を軸にして曲がるような感覚なのでちょうど四輪で曲がる感覚になるようにしたいな〜と
で、入山する前に元実家のあった場所で一枚の写真を若かりし頃に母にとってもらったのですが、


これを再現してみようとなり


あっ取ってくれる人いなかった😅

先日アライメント調整をしたときにまっすぐ走るしトータルトーも0mmで完璧じゃんってなっていたのにハンドルは少し右に切れた状態でしたが、プロの人にアライメントを合わせてもらったときか新車当時からあるのか今となってはわからなくなっていますが、マジックで書いたところにハンドルを合わせたらいい感じになりました。

正月休みにハブナックルやらブシュ類を新しくしたので、次の10年を考えてアライメントももう少し自分で精度を上げれたらと台をヤフオクでポチリました。


建築用レーザー墨出し器で四輪の位置をある程度だし縦2300mm幅1690mm高さレーザーで台の上に定規当てて2センチで調整しました。


強度はしっかりしています。ただ傾斜が少し強く一番低い所を基準にするので高い部分はボルトが2センチ程飛び出てタイヤを傷つけそうだったためグラインダーを当てました。他の場所ではもう使えなくなった😅まあここでしかしないから大丈夫ですが


この前ナックル交換時にブッシュを傷つけてたみたいでグリスがにじみ出ていたので新しいタイロッドエンドに交換しました。今度は某ユーチューバーのおすすめ専用工具を購入したのですぐ外れました。
取り付けトルクは500kgcm



ブッシュが傷んだだけなのでブッシュ時間あるときに取り寄せて交換してよび在庫ですね。




キャンバーをきちんとポジ1度にあわせて、トーはスリップテスターでおおよそ出してからもう一度台に載せてきっちり0にあわせました。


試運転がてらスポーツクラブに乗っていきましたが、やっぱり平らなところでキャンバーをとると
こうも走りが良くなるものだと感心しました。