電欠リスクが高いBEV車

という話です。

一時は日産サクラを購入したいと思っていた私ですが、もちろん対策は考えていました。
まぁ、市内走行専用車として使うのでリスクとしては極小レベルなのですが。

さて私の電欠対策とは。

1番考えられるのが大雪による渋滞で数日間の走行不能ですね。
新潟柏崎付近での停電と併せての大渋滞が記憶に新しいです。

これは簡単です。
すこし大きめのポータブル電源とトイレで使うような300W程度の小さい電気ヒーター。

トイレの室内容積程度の軽自動車ですから、熱源としては充分なはず。
後はポタ電の容量で何時間使えるかの問題ですね。

300Wというのは基本的にWh、つまり1時間単位での消費電力です。
Aにすると3Ah、連続使用48時間で144Ah（144000mAh）以上の容量があればOKという事に。

密林サイトで300Wの電気ヒーターが約4千円、174000mAhのポタ電が約6万円で発見、これだと最大58時間使える計算です。

駆動用バッテリーを使わずに暖を取れる純EV車の保険料が65,000円。
しかもポタ電はキャンプや在宅時の停電にも使え、ファンヒーターはトイレや脱衣室に設置して冬もポカポカとかなり良い方法だと思いますけどね。

もちろん車両火災になるような場所に置くのは厳禁ですよ。