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スバル純正AWとトヨタ純正AWとダイハツ車純正AWとの違い。

毎年スバル車1台、トヨタ車3台、ダイハツ車2台の計6台のスタッドレスタイヤ交換をしています。
スタッドレスタイヤに交換した際に不足している空気圧を確認したところ、スバル純正AWが0.25〜0.3、トヨタ車が0.35〜0.4、ダイハツ車が0.4〜0.5程でした。

つまりスバル車のAWが一番空気が抜けていないという事。
精度が良いのか偶然なのかはわかりませんが、この結果を見て『スバルらしいなぁ』と思ってしまう自分がいます。

デザイン的な我慢の季節がやってきました。
豪雪地帯では18インチより17インチ、17インチより16インチです。

これには理由があって、圧雪路を除雪車が通るとチェーンでガタガタになるから。
腰痛持ちの方なら逝く時もある程です。
小刻みにタイヤが左右に滑りながらの走行になりますし。

砂利道を走行するよりガタガタしますから、少しでもタイヤハイトを高く（高扁平タイヤ）してエアボリューム＝クッション性を稼ぐのが正解という訳ですね。
それと積雪に混ざった砂利でホイールが傷付き難いようにという副効果も。

デザイン的には17インチにしたいのですが、感覚的なものより実質的なものを選んだ結果がコレです。


冬季全体像



純正16インチAW（冬季用）
※画像お借りしました



純正17インチAW（できればこちらが良いw）
※画像お借りしました



純正18インチAW（夏季用）
※画像お借りしました