TMAX400のブログ一覧

日曜日相方とランチをしているとふと車の話に。


※尚、以下は僕及び相方のあくまで個人的な感想が入っていますのでご容赦を(^_^;)

また、写真を全然撮ってなかったので、ネットより拝借の写真多数です（笑）


フレフレはある意味、結婚予定の相方を洗脳すべく連れて行ったところもあって、結局お眼鏡にかなったのは2008でしたが、現実すぐに乗り換えるのは…

選択肢は三つ。

①今のまま（トゥインゴとキューブ）

②両方買い換え（トゥインゴに変わる４ドアの普通車と軽）

③とりあえず相方の車だけ買い換え（キューブを軽に）

今のままも普通車2台になるので税金等が大きく、僕もまだ愛着のあるトゥインゴ手放すのは…。

相方は別に今乗ってるキューブにさほど愛着があるわけでもないらしいので、一番現実身のある相方の車の買い換えの話に。

軽は流行りの所謂ハイト系のワゴン。

となるとその時点で、スペーシア・タント・N　BOX・デイズ　ルークスあたりに。

かつ、お互いどちらか言えばカスタムの方がいいなぁという感じ。

とか言いながら僕は、タントとN　BOXのオラオラ感満載＆メッキでギラギラした顔は好みではないので却下。

一番ギラギラ感のないスペーシアかなぁという意見で一致したので、早速ディーラーに見に行ってみようということに。

などと、話をしながら食後にランチしたとこ近くのスタバでお茶してたら、目の前をLagoaさんのRCZが通過（笑）



気付いて二人で手を振りましたが、気付いていなかったようで残念でした（笑）


とりあえずアトラツインというトヨタ、スズキ、ミニ、ワーゲンが一緒になってるショールームへ。

まずはスズキでスペーシアカスタムを見学。



グーン！ダーン！でお馴染みのあれです（笑）

もう分かってることなので、細かくは書きませんが、さすが日本車、広い！便利！



個人的なツボは空から降りてくるティッシュボックスケース（笑）

しかし…軽のくせに高い！！！

買うとすればカスタムの中間グレード（NA）で、ナビとか入れて、まぁざっと170～180万くらいってところでしょうか。

ショールムには何故かフロンテ。



N-ONEみたいにリメイクしたら売れるのでは？


まぁどのみち買うとすればスペーシアあたりになるので、また追々じっくり見に来るとして、スズキを出て、隣のミニへ。

ご立派なサイズになられた新しいミニと、もはやミニではないクロスオーバーのディーゼルを見学。

トゥインゴと同じ３ドアのミニ、しかもトゥインゴより一回り大きいのに、リアシートのレッグスペースの狭さに閉口…。

まぁトゥインゴと違って、フロントノーズが長いデザインの分致し方ないとは思いつつ、トゥインゴのパッケージングのうまさに改めて感心。



インテリアは素気なさ過ぎるトゥインゴと違って、遊び心があっていいなとは思ったですが、後から相方に聞くと、温かみがないとバッサリ。


ミニを見た後はワーゲンへ。

スペーシアの代わりにup!に乗せようかと試みるも、バカ言うなと一喝（笑）

かつ、僕がゴルフやポロに買換える可能性の話をしても、「今あんなの乗ってるのにワーゲンなんか絶対ないやろ、みんな乗ってるからイヤや言うてたくせに」とこちらも一喝（笑）

さすが、よく分かっていらっしゃる（笑）


最後に、あんまり今まで聞いたことなかったので、「正直にトゥインゴどう思ってる？」って聞いてみました。


「結構好きでよ。外のデザインもそうやし、中もさっき見たミニより全然温かみがあっていい」ですって。

「ただ、ドアが３枚なのは…」


やっぱりそこか…orz

いずれはトゥインゴも買い替えることになるんでしょうけど、意外にも愛されていたトゥインゴ、まだまだ許される限り大切に乗ろうと決めたのでした＾＾

しかし、最初買った時は「こいつやりおった」と思ってたらしいですが（笑）


ちなみに最後に相方から「予算抜きにして一番欲しい車何？」と聞かれた僕は、即答しました。





フランス車ちゃうんかーい！！！

ミニカーは割と持っているものの、フランス車がほとんどないので、なんかいいフランス車のミニカーはないかなぁ、となんとなく探していたところ、変わったのを発見。





ルノーのマスターらしい。

作ってるのはNorevなんで、ちゃんとしたミニカーだろうけど、こんなんネタちゃうの？と半信半疑でした。

しかし、気になって画像検索してみると…





あった(笑)

実車が存在してるとは…

なんとなくこれに近いものを感じました(笑)

拡散の意味も込めてブログにしました。

みんカラのお友達、WhiteTigerさんの愛車（PEUGEOT 207 GT）が当て逃げの被害に遭われたそうです。





これは酷い…


相当強く当たっている感じです。

恐らく当てた犯人の車には赤い塗料片がベッタリついていることでしょう。

この感じだと白系の車両か！？

当てられたのは地元の人が通るような生活道路らしいので、徳島に犯人がいる可能性は少ないかもしれませんが、このブログを見て頂いた方で関西（特に大阪！？）にお住いの方は、不審な車がいれば是非情報を！


WhiteTigerさんには心からお見舞いをすると共に、何度かご一緒させて頂いたり、６月のオフ会では隣にも並べさせてもらい、馴染みのある車でもあるので、一刻も早く犯人が検挙されることを切に願います！





逃げ切れると思うなよー！！！

フレフレ直前で書く暇がなく、すっかり時間が経ってしましたが…

先週、話題のフォーミュラEが開幕しましたねー＾＾

テレビ朝日も気合いが入っているのか、決勝を地上波で放送。

フォーミュラEやるのもいいけど、ル・マンまた地上波でやってよ、と思ったのは私だけでしょうか？（笑）

今年のマシンはワンメイクで、我らがルノー製です＾＾



ドライバーは元F1ドライバーや二世ドライバーのオンパレードで豪華なような、目新しさがないような…。

ただ、個人的にはニックのドライビングがまた見えるのは嬉しいところ＾＾

※別にイケメンだからじゃないですよｗ


もちろん分かっていたことではありますが、実際各車スターティンググリッドについてもシーンとしてるあたりはなんとなく不思議な感じ。

しかし、実際走り出すと、４速とはいえギアがちゃんとついていることもあって、意外と加速音は耳に入ってきます。

３周ほど走ったところで早速セーフティーカーが入る。



BMWのi8が颯爽と登場、ってセーフティーカーの方が速いような…（笑）

各車燃費ならぬ電費を気にするところもあって、セーフティーカー先導中もタイヤを温めるような行為はセーフティーカー撤収前を除いてほとんどないあたりもF1と違うところ。

というか全天候型タイヤ（ミシュラン製）なのでそういうのがいらないのかも…

タイヤのトレッドパターンも普通の乗用車用のまさにそれです（笑）




F1でも近年凝った表示になってきたマシンの状態を表示するインジケーター。

デザイン的にキレイにまとまってはいるんですが、情報量が多すぎて、パッと見で全ての状況を把握するには慣れが必要かも…


レース自体は思った以上にオーバーテイクもあり、結構楽しめました＾＾


車を乗り換えるという行為もなかなか面白い光景ですが、このあたりは車が進化してくれば、乗り換えがなくなったり、もしくはバッテリーだけ交換するようなスタイルに変わってくるかもしれないですね。


さて、それより問題はまずは中継時間。

セーフティーカー先導が長かったせいで地上波での中継はプロストとニックの先頭争いのままなんとファイナルラップに入る手前で終了（笑）

ここまでしか見なかった人はそのままプロストが優勝すると思ったことでしょう。

しかし、BSに切り替わった直後…





宙を舞い、そしてバラバラになったニックのマシン…思わず息を飲みましたが、さすがは最近のマシン、無事に這い出して来て一安心。

最初一瞬ニックが無理に突っ込んだようにも見えましたが、よく見ればプロストが幅寄せしてる感じで、これはいけません！
（FIAも公式にプロストの故意と認めているようです）

にしても最終コーナーまで何が起こるか分からないレースの世界であんなところで中継打ち切りは、９回裏２アウト満塁の逆転のチャンスで中継が終わるようなもの。

もし阪神戦の中継でそんなことしたらえらいことですよ（笑）

これだけ鳴り物入りで放映するからには、そのあたり次戦から考慮してもらいたいところです。



で、結果は３位を走っていたディ・グラッシが棚ぼた優勝。



あとは、ファンブースト。

いったいどこで使ったのかさっぱり分からんかった…(^_^;)

３台×２回でレース中計６回しかないんやし、どこで使ったかちゃんと分かるようにしてくれないと意味がないような…



それと最後に…

いくらテレビ朝日だからって…


中継に松岡修造いります？（笑）

イオン尼崎でのフレフレを昼過ぎに撤収後、車は一路西へ。

向かった先は姫路で開催されているスルッとKANSAI　バスまつり。

会場は最近お色直しが終わって、白過ぎると話題の姫路城のすぐふもとの公園です。

オシャレな車が集うフレフレとは打って変わって、家族連れやマニアの方々（私含むw）、はたまた大きなお友達も含め、雰囲気がガラッと変わります（笑）

スルッとKANSAIに加盟するバス会社が年に１回集まってのイベントとあって集客力はなかなかのものです。

ここで先に現地入りしていたみんカラ友達のTatsuya20dさんらと合流。




こちらは大阪市交通局の市電復刻ラッピング車。



こちらはベンツの連接バス「シターロ」。

関東では何社か走らせているものの、関西では神姫バスが三田市内で走らせているのみです。

バスの周囲には各バス会社がブースを出していて、オリジナルグッズや廃車発生品の幕やつり革、降車ボタンなんかのパーツ等々を販売しています。

なので、中にはこんな人も…




私は神姫バスブースでタオルと、大阪市交通局ブースでストラップを購入＾＾





肝心の展示のバスは近年は世代交代が進み、色以外は似たようなノンステップのバスばかりでちょっと面白みに欠けるところ…

会場隣接のイーグレひめじの屋上からは会場と姫路城が一望出来ていい眺めでした＾＾





16時で会場は終わりですが、マニアはここからがお仕事です（笑）

各地からやってきたバスが普段は絶対走ることのない場所を走って帰るのを撮影します。

今回は姫路駅から正面に伸びる通りをバスが通るとあって、姫路城をバックに写真を撮ろうと沿道にはたくさんのマニア達が。

僕らは山陽姫路駅前交差点で陣取って撮影。



南海バス（from　堺市）



奈良交通（from　奈良市）



前から神戸市交通局（from　神戸市）
　　　　 神戸交通振興（from　神戸市）
　　　　 下電バス（from　倉敷市）
　　　　 京阪京都バス（from　宇治市）



前から京都バス（from　京都市）
　　　　 尼崎市交通局（from　尼崎市）



そして最後は神姫バス（from　三田市）

駐車場から迎えに行ったついでにトゥインゴも記念撮影＾＾



撮影後はTatsuya20dさんとその相方さんを乗せて、三宮へ。

と思ったら、バカ正直に姫路バイパスなんて通ったもんやから、事故等で大渋滞。（阪神高速３号まで断続的に渋滞してたらしい）

にしても、乗せてたTatsuya20dさんからいつも乗せてもらう度にめっちゃ周りから見られると言われたんですが、トゥインゴがそんなに珍しいのか、はたまた今回は久しぶりの4人乗車で、あんな小さい車に４人も乗ってるのが面白いのか、真相は分からず（笑）

三宮へ向かうはずが夕食の店の関係で芦屋になったので、途中でルート変更して山陽道へ逃げて、神戸北ICから南に下るも、六甲山トンネルも渋滞。

結局姫路から芦屋まで2時間半近くかかってしまいました。

夕食はバスまつり行ってた組＋αの計７人で、以前にも行った芦屋のBistoro　BuBuでディナーを頂いて帰りました＾＾

http://tabelog.com/hyogo/A2803/A280302/28029561/dtlrvwlst/6592304/

相変わらず前菜の生ハム・ベーコンと、メインの三田ポークのローストは美味しかったです＾＾

ただ、今回も車だったのでワインが飲めなかったのが悔やまれます…orz



最後はみんなを阪神芦屋駅で見送って、徳島への帰路へ。

朝から丸1日趣味にまみれた日でしたが、付き合ってくれた相方には本当に感謝です＾＾