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スロットル洗浄後、コンピュータの学習リセットもして、アイドルアジャストスクリューを全閉にしても、アイドリングが8〜900rpm辺り。

勿論電気負荷、エアコンもオフで。
高いなぁ、二次エア吸ってるのかしらん。
若しくは吸気温センサーの劣化や異常？
希に、ぐぐっと700台の目標アイドル回転数に近づこうとするのよ。
でも、何かの負荷を感じてか、またぐぐっと900rpm周辺に。
んーはてさて。


あと、色んなユーザーのブログを拝読させて頂いておりますが、先ほど気分の悪い内容の物を見てしまい、ムカムカするやらガックリするやら。
技術力と性格、なかなか比例しないのがもどかしい。

ちょっとお写真のない日記ですが。

先日、いつもお願いしている専門店様にて、スロットルの洗浄、IACVとダッシュポッド交換、プラグ交換を実施して頂きまして。

どうもオイルでべちゃっとしていた状態の様で、吸気温センサーもオイルにまみれていたので清掃して下さったそうです。

吸気温センサー、探しても新品出てこないのよねぇ。
ebayに一個あったので落札してみたら、商品無いのに出したままにものだそうで、結果返金されてしまいまして入手できず。
代替品とか無いかなぁ。

スロットルの洗浄後は、ハンチングが見えて無くなりました。
まぁ極薄らと波打っているのは判るのですが、はてさて。


ABSブレーキの方も、今後壊れるとオーバーホールも出来なさそうとのことで。
見て回ると、ABS本体と言うよりはセンサーの問題だったりが多いようですね。
え、アキュムレータポンプは新品まだあるんか。

コトコト落としている足回りは、社外のピロに無理矢理しちゃうかどうかってな話で、現在検討中。


あとは、デフロスタのとこが浮いちゃってるダッシュボードの修理と、Aピラーの側が浮いちゃってるのでその修理かなぁ。
ETCもETC2.0へ交換しなきゃなぁ。

色々やっておきたい事があるなぁ、楽しいけど。

綺麗な車だなぁ……。
車から降りてふと振り返ってしまうと、ボーッと眺めてしまいますね、この車。

なのに、わざとドアパンしたりする奴いるのよ。
スーパーマーケットとかでは、わざわざ入り口から離れた場所に駐車しているのに、帰ってきたら右リアフェンダーにドアパン痕。
更にバンパーに薄く何か擦った様な跡。
セキュリティ装置は付いていますが、通勤等頻繁に使用する為、打撃や振動には少々甘めの設定になっていたりします。
今回の傷、もしかするとドアパンというか、ドアを当てて押しつけた可能性も。
…余計にたちが悪い。

頭が可哀想な人が居るもんだねぇ、何喰うとそんな生き物になれるのだろう。
フェンダーの傷は、塗装がちょっと削れただけだったので、軽くタッチペン。
バンパーはコンパウンドで薄く磨いたら取れたし。
ぱっと見判らない程度には直ったでしょうと。