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先日預けてきたタイヤを引き取りに行きました。
そして交換。
少しでも出費を抑える為にクルマへの取り付けは自分でやります。

まずはミニキャブ。

before

after


before

after


12インチから14インチへ。
見た目はだいぶ良くなったと思うのですがどうでしょう？

意外と皆さんが使っている重たいジャッキがチラッと見えますね。

ランサーはホイールが同じなので見た目の変化は無いですがこっちのホイールの方が汚れがこびりついていてシルバーがややブラウンっぽい。

afterのみ


少し走った感じでは50キロ付近のブルブルは無さそうでした。

アウトランダーに比べるとランサーのタイヤも軽く感じる。
ミニキャブなんか片手で楽々でした。

空気圧もチェック。
ミニキャブのは高めに入っていたので少し抜いただけですがランサーの方は少なめだったので加圧？
コンプレッサーがないので手動のポンプでシュポシュポ。
かなりの回数ポンピングしたので疲れました。

少しは快適になるといいな。

タイヤ屋さんから帰ると今度はヴィヴィオです。
相変わらずアイドリングが低い症状が度々出てます。
バキュームホースを外したり塞いだり、センサーのカプラーを外したりするとチェックランプがつく事もありますが普段はつかないんですよね。
エラーチェックは前にも何度かやったのですがこれと言って引っ掛かるものがなかったのに今回は私が疑っていたエラーが出ました。
O2センサー。
やっぱりこれか？
28年物のO2センサーは手強そうだな。
交換できるかな？
自分でやるか、プロに頼むか。
どうするかな。
部品も高そうだな。
その前に部品はまだ出るのか？
安い市販品にするか？
悩むな。
これで本当に直るのか？

アウトランダーの作業を終えたら次に移ります。
タイヤも値上がりするというのでタイヤ屋さんへ。
じいさんのハイゼットを借りて行って来ました。



ミニキャブの14インチがかなり減ってきたので思いきって注文。
ついでに前から50キロ辺りでブルブルするランサーのタイヤのバランス取りもお願いしました。

ミニキャブは155-60-14を頼もうも思いましたがあまり流通していないらしく165-55-14にしました。
国産か韓国かで迷いましたが性能はそれほど違わないというので今回は韓国にしてみました。
差額は約5000円。

バランス取りだけはその場でやってもらいミニキャブ用は次の休みの日に取りに来ると伝えて置いて来ました。

娘2号が意外に早く帰って来たのでランサーのタイヤも換えようかと思いましたが薄暗くなってきたのでやめました。
ブルブル直るかな？

ミニキャブもどんな感じになるかな？
楽しみです。

まずアウトランダーのオイル交換。
娘1号は暇があるとクルマでどこかへウロウロと出掛けています。
なので通勤に使っているわけでもないのに1年2ヵ月で10000キロを突破。
もう少し早くやりたかったのですがなかなか出来ず。
ちょうど平日休みがあったので今日やりました。





2回目のオイル交換です。
今日はエレメントも。

そしてスタッドレスからノーマルタイヤへ。
このクラスになるとタイヤが重い。

ついでに少し前の黄砂混じりの雨でものすごく汚かったので洗車(水洗いのみ)。



だいぶマシになりました。

アウトランダー編終了。

こんなイベントがあるそうですよ。
会場は岡崎城近くの河川敷。
見に行くのはいいけどクルマで行ったらどこに置こう。

こういうイベントって駐車場を見て歩くのも楽しみだったりするのですが、みんな岡崎城の駐車場に停めるのかな？

岡崎辺りならポンコツでも行けそうだな。