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車検から帰って来たランサー、今日クルマ周りを確認したら、トランクのスリーダイヤマークが無い。



車検に出した時、洗車してくれたのですがその時取れたのかな？

車検とは関係ありませんが、何年か前にもその隣のMITSUBISHIマークが半分取れかかっていて両面テープで貼り直した事がありました。

一応ディーラーに電話しておきました。
「車検で洗車してくれた時に取れたのかも知れないからもし落ちてたら拾っておいて下さい」って。

普段からエンブレムを落とさないように気にはしていたんですが、色々な所が劣化しているから仕方ないんですけどね。

きれいな状態で見つかれば良いですが見つからなかったら部品出るのかな？

3月半ばに25年を迎えるランサーですが無事に車検を終えて戻って来ました。

お願いしたのはデフ、ミッションのオイル交換と燃料フィルター(持ち込み)交換。
あと50キロ辺りで出る車体の振動の原因調査及び簡単な事なら直してという物。

クルマは夕方戻って来ましたが特に説明は聞いていないので詳しくは分かりませんが積んでおいたフィルターは無くなっていたのでやってくれたんでしょう。
なんとなくエンジンが元気になった感じ。
(多分気のせい)
燃料フィルターなんてはじめて替えました。
振動の方はまだあるのでどうだったんだろう？
何か分かったのかな？



出す前の走行距離がこれ。
帰って来た時は12キロ増えてました。
ディーラーは会社からすぐなので10キロ位は走行チェックしてくれたのかな？

とにかくまた2年は乗れるようになりました。
あと500キロちょっとで20万キロ。
お願いだから壊れないでね。

今回の代車はこれ。




ナビはありましたがハロゲンヘッドライト、マニュアルエアコンでバックカメラも無いベースグレード？
通勤の往復の燃費は20キロ越え。
ランサーとミニキャブの倍以上。
こういう新しいクルマに乗れるのもディーラーならではで毎回楽しみだったりします。

昨日に続き車検に向けてできる事はやっておきます。
今日は片方切れているフォグ球の交換。
ネットで調べてもバンパーをまずは外す、という物ばかりですが外したくない。
前にも一度交換してますがその時も外さずにやりました。
さて今回もバンパーはつけたままで頑張ります。
フォグランプを定している2本のボルトを外せればフォグランプが前に出てきます。
そうすれば行けます。
今回も苦戦はしましたがなんとか交換完了。

続いてヘッドライトが怪しい黄色のLEDにしてあるのでハロゲンに戻しておきます。
LEDを外してハロゲンを固定しようとしたらバルブをとめている針金バネが外れました。
最初はただ外れただけだと思ったのですがプラスチックの出っ張りが折れていました。
このタイミングでここが折れる？
直しようがないのでヘッドランプまるごと交換かと思いましたがワッシャーとビスでなんとか引っ掛かる所を作り固定に成功。
せめて少しの間だけ持ってくれ。



あとは余分な物をおろして予備部品を積み込んでおしまい。
無事に車検が通りますように。

今日は有給消化のためお休みです。
前から気になっていたロアアームブーツの交換にチャレンジ。
事前に予習したもののなかなか思った通り進みません。
結局ロアアームを外しました。
完全に破れていたわけではありませんが時間の問題でしょう。
かなり苦戦して右側だけで3.5時間。
悩みましたが反対側も。
バラしてみると全然破れそうじゃない？
右側と同じようにみえたんだけど。
左は結局交換しないで戻しました。
学習したので時間はかなり短縮。

明後日から車検なのでその他諸々も準備。
超～疲れた。



あと600キロ。

バイクの雑誌の他にクルマのも買いました。



自分は免許も無い時代のクルマがほとんどですが親が40、60、70、80のマークIIを乗り継いだ事もあり印象深い時代です。
学校でもクルマ好きの友達ともあれが良いこれが良い、ウチの父ちゃんあのクルマ買わないかな、とかよく話しました。

もう1冊はこれ。



やっぱりちょっと変わったクルマには惹かれますね。
特別、限定、希少という言葉に弱い私です。