つなぞんのブログ一覧

もともと制作日記はつける予定ではなかったですが、備忘録的に順次アップしてみたいと思います

で、一応ある程度できましたのがこちら。

フロントフォーク


フレームにエンジン乗せてスイングアームまで



リヤシートカウル





まだまだ下手でなっとくしてはいませんが
作りながらスキルアップしたいと思います

年内はここまで、

それでは皆さま良いお年をお迎えください

早いものでもう年末、今年も終わり…
仕事に追われ追い越しただただ忙しい毎日

やりたいことは沢山あるけど何も出来てない…

やる事リストまとめ

・洗車

・イノシシがぶつかって湾曲したナンバーとか直す。

・タイミングベルト(車検のときでもいいかな)

・ブレーキまわり
歪んだローター&すり減ったパッドの交換
がんっ！っとブレーキ踏むとハンドルがぶるん！とする、良くないなー😭

・ATシフト
先ずシフト動かすと中がバキバキいう。。。
ときどきPにいれても鍵が抜けない、なんらかの原因でシフトがPになってると認識されないらしい
これは最悪、エンジン止めたら時々だがセルさえ回らない&何故かAT tempランプ点灯
インフォメーションに販売店に行ってくださいみたいな警告がでる。
しかし、5分くらい休ませると何もなかったかのようにエンジンかかる。

で、バキバキ音が気になるのでバラしてみたら
シフトのスライダーのふちが割れてるし。。。


わかる人はわかりますよね？
この白いパーツの上には黒いシフトのPからD,フロアATシフト動かす形のパーツが張り付いてるはずが取れちゃってて中で暴れ回ってたらしい
そのパーツの写真はとってないなー、(車にはある)急に思い立ってのブログなんでだいぶ画像テキトー苦笑😅


このパーツが本来ならば白いパーツにくっついてるはず！で上の写真を見てもらってATマニュアルシフトの右側かけてるのが下写真の右側のプラの破片になります。
⭐︎写メ撮ってきたんで追加します。




目隠しの黒プラスチックが滑るラインが割れて引っかかってたんですねー





戻しは軽い知恵の輪
シフトを一番右にして左をはめて今度は逆に一番左Pまでもどして右をはめる(だいぶ説明不足)









走ってていきなりエンジンOFFったらシャレにならないので
とりあえず年明けにDラーで診断とあの白いパーツを頼むか、プラ板かなんかで壁を作ってやるか？

結局、ついでに13万キロに達するエンジンのタイミングベルト交換、プラグ交換いくらするの？で、見積もってもらうことになりました。

今年ももうあと2日で仕事納め、
年越して会社の棚卸しと決算が終わったら色々やっていきます。

あ、ちなみにバイク買いました、
条件キーワードは、
原付、２スト、マニュアル、
で見つけたのが、スズキのコレダ50
カブの２ストみたいなミッションがロータリー式でクラッチ付きで一目惚れして即購入👍

50だけど２ストなんでカブの125くらい速いです👍


好きな形と状態がかなり良いのでアシ代わりに買いました。
メーターは原付なのに80キロメーター^_^
楽しそう！
難点は改造パーツが少ないこと。
ヤフオクやインターネットさがしたけどチャンバーさえ出てこない(オークション終了に少しあったけど)
ま、ノーマルで大事に乗ります。
通勤、銀行周りとかに使います。
納車は1月初旬、楽しみ〜


ではでは皆さま良いお年を！