れっちゃーのブログ一覧

オドメーターのデジタル化
色々やりましたがDENSOのメーターは
AZ-1とは相性が悪かった。

がっしかし
このままでは！いかん！(｀Д´)

またまた、いろいろ調べました！


有りました！
ワゴンRのメーター
初期型？ワイド、プラス、ソリオの一部でも使われている。


日本精機のメーター
早速バラして配線とりあえずテストで宮ヶ瀬まで走った！



宮ヶ瀬駐車場でワゴンRメーター48.9キロ


VSDトリップ48.9キロ(●´∀｀●)



調子に乗って道志の道の駅
ワゴンRメーター79.8キロ


VSD79.8キロ(●´∀｀●)
そのまま帰宅！


ワゴンRメーター160.1キロ



VSD160.1キロ(●´∀｀●)
コレにて一見落着(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

あとは、コイツを埋め込めれば
若干DENSOのメーターより大きいが
なんとなるか?！な

仕事明けて家に着くと( ﾟДﾟ)


成虫にっ！！！











強風に煽られ
裂けていた！
1年保たなかった(T_T)



この天気
いくしかない！
1ヶ月くらい乗ってないがセル1発始動！
道志へGO
道中黒のM2に遭遇
道の駅で豚串をオギノパンでカレーパン喰って帰宅

試してみました。
パルス変換はされたが
スピードメーターがこんどはおかしくなってます(￣｡￣;)
何か根本的に違うような…

段々何やってるのか分からなくなってきた



ムフフ、予備で持ってた基盤


EPROM摘出！


某オク激安romライター


あー訳わからん
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

いろいろとわからんことばかりで…
とりあえず、パルスを増やすか減らすかすればどーにかなる？？？ってところだと思うので



こんなもんを手に入れた！
パルス変換機組み立てkit
本来はタコメーターのパルス変換用らしいがスピードパルス変換にも対応するらしい。


1時間もかからなく完成
さぁどーなるか

まぁ理屈は後から付いてくるだろう！！
たぶん(￣｡￣;)

つづく

大嫌いな算数開始

165/50-15のタイヤ外周1715ミリ

ワイヤー式を旧規格
ワイヤーレスを新規格とし

旧規格　タイヤ1回転で4パルス
新規格　タイヤ1回転で16パルス

1キロ走るとタイヤ何回転？
1000メートル÷1.75メートル
=583回転

旧規格　583×4=2332パルス
新規格　583×16=9328パルス

1パルスあたりの距離

旧規格　1715÷4=429ミリ
新規格　1715÷16=107ミリ

今回の場合は旧規格センサーで新規格メーターなので
9328×429=4002141ミリ？
4キロ？うぅぅー(･д･)

何か、考え方が違うのか？

そもそも、メーターは637回転で1キロという規格で作られているはずなのに！
デジタルでもアナログでも…

ん！？アナログはギャーでオドメーターがまわってたな！
あれで加減速してるのか？

それとも、パルス数で考えることが間違えなのか？
パルス周波数が正しいのか？

新規格のEPROMでどんな計算しているのか調べたらいいのかしら

迷宮入り

つづく