れっちゃーのブログ一覧

Z君の鍵
うーん、おしゃれじゃない。

H2のリバーマークキーに改造とかネットでみて
自分もヤッテミヨーと言うことで…

H2の鍵では、ちょと…

2014年式Zに使われているキーをチョイス

なぜならば、キーのとって部分に車名がはいってるから(^_^)/
純正ブランクキーはちょいとお高いので
社外のレプリカブランクキーを購入



あれっ！


おーヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
先っぽ5ミリ位のところまでしか入らん！
鍵の溝は同じようにみえたが…
ノギスで板厚みると0.3ミリ厚い

コレ、レプリカだからきっと
作りが雑なんだと思い
後日、純正ブランクキー注文


じゃーん！きたきた！


はっ！こちらも刺さらん（×_×）
まじか！


とりあえず、ばらしてみた
どーするか

つづく　　のか？

自作しようと思ったが…トラウマが(+_+)

某オクにて

キャンセラー購入
自分は、この白いコネクターしか用はない

いざ取りつけようとコネクターに突っ込むが
入らない！

コレ住友のコネクターナンだけど


違う端子が入ってるし、ロックもあまいんで
無理やりコネクター突っ込むと端子が抜ける

しょうがないので、端子を付け替え
AZ-1の自己診断コネクターと同じシリーズなので端子を拝借


元々付いてたコネクターに組み換え
無事に取りつけ完了

FIエラーも解消(^_^)/
しかし、この商品95％はセンサーメクラの値段
若干　損した気分だが、得たモノも有るのでよしとしよう( ´艸｀)

バイクネタです。
先日、ECU交換して元の鍵1本化に成功したのですが、エンジン始動するとFIエラー


サービスコード67
マニュアルで確認した所
O2センサー関係とのこと
トラブルシューティングでO2センサーの端子の抵抗をはかり基準値になければセンサーの故障と言うことなのでO2センサー探すが見つからない（×_×）


マニュアルによるとここらへんに付いてるらしいですが…

ない。どういうことなんだ！

さらに、マニュアルを読み込むと

あっ！ヨーロッパモデルにしかO2センサー付いてない。
自分のは、マレーシアモデル
今回取りつけたECUはヨーロッパ仕様と言うことかσ(^◇^;)
車体ハーネスを再確認した所
メクラがしてあった。

そりゃ～エラーでるはな

原因がわかれば一安心？
1 　FIエラー気にしないで乗る
2 　O2センサーを取りつける
3　キャンセラーを取りつける

1は心理的によろしく無いだろ！
2は色々と金がかかる
3が妥当かな

と本日はここまで(^_^)/

ドイツからはるばるやってきた。


赤鍵付きECU(^^)/
ECU壊してから間に合わせで赤鍵なしのECUを現在使用中なので鍵を2本常に持ち歩くのが煩わしい、あと元々の鍵に戻したいのでセカイモンで購入。


現在使用中のECU


今回、ドイツから来たECU
σ(^◇^;)品番がちょいと違う
大丈夫かな？
早速取りつけ

語版サービスマニュアルをみながら？


Google翻訳さんの出番です
若干、変な翻訳ですがσ(^◇^;)

1時間位、あーじゃねーこーじゃねーやって無事
登録完了

この為だけのキー登録ユニット



たぶんもう使うことは無いだろなσ(^_^;

やっと元の鍵に戻せたぜ！

板金は長期戦になりそう。σ(^_^;

先日、Z君の右ウィンカーがフリッカしている
LEDが有るのに気づき交換しました。


今回使ったのはコレ


右PIAA 　左確か？某オク安物




ハザード点灯
向かって右側PIAA 　左側安物
左側から日が差してるからあまり光ってるように見えないが……


両方交換後　光ってるのが日差しがあっても確認できるぞ！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
今まで、だいぶ暗かったんだな
ということは、日中対向車からウィンカー
見えてなかったぽい(￣∇￣)

今回使ったのは100ルーメン
PIAAにはちょっと高いけど250ルーメンってのが
気になるな～
250ルーメンをZにして、この100ルーメンをAZ-1にと思ったが…
あ～これアンバーなのでピン角が…
残念(~o~)
まぁしばらくこれでいいか！！(^_^)V