今週末の土曜、5/26に埼玉県加須市の加須はなさき水上公園ってとこで、KSF：関東サウンドフェスティバル2012ってイベントがあります。

要はカーオーディオのショップが集まってデモカー出したりするイベントです。一応ウチのGTもツィーター周りを作り直してて、間に合えば展示側に置いてあるはずです。NACKSさんとこです。他にも10台くらい出すそうです(^^;　このイベント初めてなのでよく分からんですが、視聴も出来るのかな？

まあ施工間に合わなくても遊びには行くと思いますので、興味ある方はどーぞですw


てことで、オーディオ施工はこれが完成したら一段落かな。アンプも結局ロックフォードはやめて今付いてるJL AUDIOのHD900で続投。残りはトランクを外向きやるか、音圧用にハッチカバーを重量MDFで作るか～

ニコニコ超会議の展示の時に5Ahのサブバッテリーを使うことにしたんですが、…充電器がない(^^;　正確には人に貸したままで手元に無い罠。




まあだいぶ前に買った安物だったので、もうちょっといいやつに買い換えようかと探して探して探して…　結局オススメされるままにだいぶ予算オーバーのCTEC US3300に(^^;

とは言え、かなりイイ買い物だったかなと。ネットに転がってる受け売りとしては、

・パルス充電（バッテリーに優しい）
・小さい
・（海外の）ベンツとかポルシェの正規オプション

ってとこですが、実際のトコ、小さいのはかなりメリット。反面、供給電流は少ないので、車のバッテリーはフル充電までに10時間コースです。

操作は楽。つないでモードボタン押すだけ。ランプで状態が見えるので分かりやすい。中途半端にアナログメーター付いてる奴より明確。接続が外れたりエラー点灯するし、”もうコイツは充電できねーよ”って場合もエラーが出る。

あとこいつの一番の強みは、（自分は使ったことないですが）継ぎ足し充電モード（名前は勝手に付けた）　長期間乗らない場合に、繋ぎっぱなしにしといて、常に満充電を保ってくれる。普通だとバッテリーはどんどん劣化するんですが、こいつの場合は半年繋いだままでも劣化しないと豪語してます。まあパルス充電器なので、トリクル充電してるんでしょう。サルフェーション防止機能って感じですかね。

それ用と思われるケーブルも付いてて、ボンネット内にそのケーブルをつないでおいて、帰ったらコネクタで充電器側を接続して保管、って感じなんかなと。使ってみたいけど、ガレージじゃないと無理ですけどね(^^;


ちなみにこの製品はJS3300とUS3300ってのがあります。前者が国内正規品でPSEマーク付き。後者はUSモデルでPSEマーク無し、けど若干高機能（ぽい）。あと、ACコネクタ形状がやや癖があります（アース側が幅広で正規規格のソケットにしか刺さらない）　まあそれでもUSの方がいいかな？　安いし。

＃PSE云々はまあ燃えたり感電した時にわーわー言えるかどうかってことで(^^;

てことで初参加してきました。

GT買った時から存在は知ってましたが、泊まり前提（っぽい雰囲気）とか、なかなか日程が合わなかったりで、結局、オーナーになって7年目、しかも痛車化してから参加とかね(^^;

まずは、みんカラ関係でお声かけて頂いた皆様ありがとうございました。いろんな方とお会いしてごっちゃになって、変な反応しちゃったりごめんなさいです(>_<)　あとjin-nさんスタッフお疲れ様でした。

てことで写真でレポです。オールドアルファもほとんど撮ってますが、間違いなく説明できるほど詳しくないので、ボロ出さないように割愛です(^^;　興味ないわけじゃないです。




会場の感じ。


身内。川中島さんの155DTM改。164用3.0LV6搭載って書いた瞬間から食い付きがすごかったですwww


身内。たろうさんの156GTA。なにげにアルファデイはずーっと皆勤賞。そいや話してて思ったけど、2人とも155/156持ちで、それぞれメイン車が逆というwww


GT 1.8TS！　オーナーの方とお会いできなくて残念。日本に1～2台しかない超レア車。大阪のあれなのかなあ(^^;


ブレラ　インディペンデント！　生は初めて見ました。


番組の途中ですが、肉！　たろうさんの集まりの方と川中島さんでバーベキューやりました。イタリアンなハーブソルトだけで味付けしてましたが激ウマ。






個人的に今回一番カッチョ良かった。RZ。カーボンボンネットとリップに全面ブラックアウト、赤内装にごっついスパルコのバケットシート。afimpとかeS4的な渋さです。




個人的に今回、一番の痛い（褒め言葉）アルファ。スパイダーベローチェに6連ゴッドファーザーホーンwww　しかも金属ホーンもピカピカメッキ。最悪のイタリア繋がりwww（褒め言葉）　こういうことやれちゃう辺りに懐の深さを感じます。イタ車で痛車なんかまだ底が浅いですねw

てことで、会場に来られた皆様、お疲れ様でした～

GW暇潰し特集号ということで、サブコン取り付けと調整についてちょっと真面目に書きますw






が、細かい説明は省きます(^^;　理想空燃比がどうとかは興味の湧いた方だけググってください。とりあえず、付けてこうなったってとこだけ紹介します。

一応の前提ですが、GT2.0JTSの燃調は濃い（燃料が多く出る）です。「コレ、故障してるんじゃないか？」と思うくらい濃いです。ただ、濃すぎてもエンジンは冷えるしトラブルも（薄すぎるよりは）少ない、燃費が悪くて黒煙が出まくるだけです。あとパワーロスが大きい。

本来、燃料が濃いとパワーが出るはずなんですが、全域（回転数）でもっさり濃すぎるのは論外です。アイドリングでゲップが出るのとかも同様。初期のGDIエンジンでアルファもノウハウ持ってないから、言われるがママに作ったんでしょねえ(^^;


1．AFC付けただけ

黒線が装着前いわゆるポン付けの状態で、赤線がワンメイクで設定値を入れたところ。これだけでも燃調は薄い方向になってぐっと上がります。よく見ると6000rpmからガタっと落ち込んでますが、安全マージン取ってまだ設定してないから。

2．6000rpmからを追い込む

見難くてすいませんが、紫がセッティング後。6000rpm以上の燃調を取り直して落ち込みをなくします。反作用というわけでもないですが、4000～6000rpmが下がりました。これも追い込みます。

3．7000rpmに向けて更に追い込む

また見難いですが、青が設定後。7000rpmに向けて更に追い込み。他の全域についても引っ張れるトコは引っ張ります。

4．大きな山谷を消す

緑が設定後。青線でぐっと落ちてるトルクの谷を修正します。特に4800rpm辺りのは目に見えて辛い。

逆に面白いのは、3800rpm辺りの突出した山をフラットにします。折角出てる最大トルクを殺してる訳ですが、ドライバビリティって面では、フラットトルクの方が乗りやすいし失速感を感じない観点からです。（全域フルパワーを望めばそれも出来ますが、自分は街乗りゆとり仕様を望んでるので）

5．ビフォーアフター

てことで、最初と最後です。全体的に2割増しってのが顕著なのと、高回転までトルクの落ち込みが少ないのが見て取れるかと思います。

3500rpm辺りで出ていた最大トルクが2300rpmで発生していて、そこから5600rpmくらいまで全域で上回ってます。また5800rpm辺りのトルクが6900rpmで発生してます。5速でも加速できると書きましたが、数値上も嘘じゃないってことで。


まとめ。モノさえあればやる価値はあると思います。最大のネックはAFCimpの入手が出来ないことですかね。地方のカーショップとかの不良在庫とかヤフオクで張るしかありません。自分も年単位で探してたので、別に労せず持ってて「ドヤ？」 なんてもんじゃありません。

要改造ですが、原理的には（ベースモデルである）国産車用のAPEXのAFCでも可能かもとのこと。追金どんだけかかるか分かりませんが、数の出てる汎用品で実績作りで頼んでみるのも手かもです。

あとやる場合ですが、エアクリとエアフロセンサーは最良の状態でスタートすべきです。ウチのはシャシダイに乗せて数時間してからエアフロセンサーがおかしいことが判明して、シャシダイのレンタル料のうん万円が無駄になりました。（セッティングはシャシダイを半日占有して実走を模擬してやります）

おしまい。

そんなことより、今日15号線を家が走ってたんだwww









てことで、ニコニコ超会議（のいち企画として）痛車展示してきました。


LEDで何とか光らせようとしてた、リアガラスのカッティングですが、結局、

開けて外光に晒すのが一番見やすかった(^^;

展示そのものは置いてるだけで、つつがなく終わりました。まあ超会議全体の規模から見たら1割も占めないイベントなので、見てもらえるだけヨシって感じです。客層の広さと人数の多さは過去最高（2日で来場者9万人）だと思いますが、逆に反応が見えづらいのもあります。けど、他の展示も含めて楽しかったですわ。

他の方の展示は割愛させて頂きますが、コレだけは痛車興味ない方も見て欲しいです。

RunZ4MCさんのZ4Mです。アールヌーヴォー調デザイン、というかミュシャの四季がモチーフ。こういうのを持ってくる発想が凄いよなあ…　現在フルコン調整中で自走すら出来ません。積車で持ち込みです。ばかです（褒め言葉


超会議の説明というか全体の雰囲気はこのへんからどーぞ。規模が大きすぎて説明しきれません(^^;

強いて言えば、”大学と専門学校の学園祭と学会とスポーツイベントとステージイベントと同人即売会と企業イベントを全部足して何も割らない”イベントです。全部は見切れないので、全体として良かったかどうかや会場の様子を上手く説明できないこととか正に学園祭。


てことで、お次はコチラです。