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先週のS3に続いて同じ店でヴァンテージのアライメントも測定＆調整してもらいました。

結果を先に書くと、自分のヴァンテージはびっくりするくらい狂いまくりでした😅　ちなみに走行距離はまだ2万km。乗ってるうちにズレてきたのか製造時から精度がイマイチだったのか分かりませんが、製造規模を考えると後者なのかなあ…



調整項目14項目中12項目が規定値外で、とりわけ前後キャンバーと前のトー、というかとにかく何もかもダメって感じでした。

実際走ってても轍にハンドル取られがち、コーナーもハンドル押さえてないと怖い感じで「ハイパワーFR車ってこんな感じなのかなあ」と思ったましたが、実際ダメダメだったと分かって自分の違和感は間違ってなかったんだなとちょっと安心。これからは自分の感覚を信じますｗ



調整後は流石に激変です😅　そのままお友達とワインディングロードをドライブしましたが、直線はハンドルに手を添えるだけで真っ直ぐ進むしコーナー中もふらつかず、轍も基本は前に進もうとする感じ（ホイールベース短いからハンドルは取られる）で、よーやく「この車めっちゃええやん！」ってなりました。

ここまで良くなると終わり気味のタイヤである純正装着のRE050が心許なくなってくるので、早めにタイヤも交換しようと思います。

夏ごろにモニターキャンペーンやってたコンチネンタルのDWS06 plusですが、キャンペーンに外れてもエントリー参加者にはかなりお得なお値段で購入できるという特典がありS3用に買ってみました。

ちょっといいアジアンタイヤレベルの値段で、恐らく何とかコム最安値より圧倒的に安いレベルってことで、大手ブランドでこういう思い切った優遇に驚いたのと、単純ながら「キャンペーンに参加してよかったなー」って思いました。

DWS06ですが、いい意味でコンフォートとスポーツの中間くらいかなという印象。自分はスポーツタイヤ（ディレッツァDZ102）からの履き替え（グリップ性能はそこそこいいけど静寂性イマイチ）ですが、そこから比べると静寂性はかなり向上、軽いワインディングや高速走行は特に不満なし、サイドウォールが丸っこく柔らかいので限界で攻めるのは可哀想かなという感じ。このタイヤの売りであるウェット時の性能は買ってから雨が降らずで不明。



で、交換後にやりたかったのがアライメント調整。交換前に付けてたタイヤが画像のような状態で、一番上の奴は左後でなぜか1輪だけﾂﾙｯﾊﾟｹﾞ。これはアラインメントが狂ってる（トーが内向き）んだろなあと。



結果としては…　全然狂ってませんでしたｗ　むしろ9万キロ走ってるのにほとんど基準値内で、店から「調整しないでそのままでもいけますが？」まで言われる始末。まあフロント少しずれてるのでそこの修正とあと全体的により完璧にしてもらいました。タイヤの異常摩耗は空気圧低すぎ（マメにチェックしてるのでないはず）か、真円出てなかったかよっぽどの外れじゃないですかねえとのこと。

勢いのあるうちにってことで、今週末にはヴァンテージも測定と調整してもらいます。（こっちはタイヤ交換は後日）