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仕事からの帰り道の途中、Sモードで一般道を走行中、原付を追い越そうとアクセルを少し踏み込んだところ、回転数が上がり滑ったような?感覚であまり加速しなかった直後、警告灯が一斉につきました。
明日スバルに電話してみますがダメかもしれません。。


















実は一昨日旅に出てる最中、突如減速中に変速ショックのような症状が出るようになってしまい、違和感を抱えてました。

具体的な症状としては、S/IドライブがIモードで自動変速(MTでない)のときに限り、30km/hを下回ったあたりでガツンと変速ショックのような揺れが出ていました。

ECU ROMチューン(DRiViSiON Stage3)施工時にシビアコンディション基準でCVTフルードを交換することを推奨とご説明いただきましたので、11月に東京スバル三鷹で交換してもらいました。交換後4,000kmほどで症状が出たような感じです。

一応、CVTのヒューズを抜いて放置(変化なし)、バッテリーを外してからECU案内いただいた通りの学習運転も行いましたが症状はあまり改善しませんでした。。(リセット・学習後400kmほど走行しました)

その後、本日仕事で横浜まで行ってその帰り、警告灯が出ました。。

CVTブロー確定ではないですが、載せ替えとかになった場合費用どのくらいなんでしょう。。
2.0Lのリニアトロニックは高いんですかね。。。

何かご存じでしたらご教示いただきたいです。

ひとまず明日スバルに電話しますが仕事なので実際に見てもらえるのはだいぶ先になりそうです。。

これでしばらく、もしかしたらもうこれから乗れないかもしれないと思うと落ち着きません。。。

Googleスプレッドシートにみんカラから現在の走行距離を取得する方法を解説します。

ハイタッチドライブがハイドラ仙人に昇格しました。


今後もハイタッチよろしくお願いします！！

大黒PAに到着してふとメーターをみたら179,000kmでした。

友人と首都高速をドライブ中、パンクしました。

6号向島線→C2→湾岸線横浜方面へと進み、新木場入り口あたりを周りの速度と同じか遅めで走行に下から突き上げがあり、その後ふらつき。
ただ、そのときは風だと思いスルー。

辰巳第二PAで休憩。駐車枠が空いておらず(枠外は警察が許してくれず仕方なく)、3周ほどしていると近くにいた親切な方が「右後ろパンクしてますよ」、と教えてくださりました。

辰巳第二のバンプを何度も超えたことで裂けてしまったようです。


JAF会員なのですぐJAFにアプリで救援要請。
続いて、保険屋(損保ジャパン)に電話連絡。
JAFと提携して、JAF無料分を超えた負担額を保険屋負担になるよう手配。

要請から約40分後、レッカー車到着。


深夜0時を回っていたので、自宅までの輸送を依頼。




自宅到着時、当該タイヤのみスタッドレスタイヤに付け替え。
無事自宅まで帰ってこれました。




後日、全輪スタッドレスタイヤに交換。


もうKENDA KAISERは使い物にならなくなってしまったので、
レッカーを待っている間に、Michelin Pilot Sort4を購入しました。
ずっと欲しかったので、勢いで買いました。


積み込み風景。








タイヤハウス後ろのラゲッジスペース。
18インチタイヤでも2つ横に並んじゃうんですね。。
難なく(走行中ずれることも内装が傷つくこともなく)運べました。

そして、職場近くのオートバックスで交換。





念願のPilot Sort4、嬉しくって、皮むき＆慣らし走行がてら、
仕事の後そのままの足で母親隣に乗せて首都高ぐるぐるしました。

JAF呼んだ辰巳第二PAでパシャリ。


慣らしであまり踏んでいないのもありますが、燃費がめちゃくちゃ良かったです。