楽農家のブログ一覧

※写真は無いよ


俺の場合、追い越し車線を走る時間を極力少なくする為に
基本は走行車線を走る
①走行車線で先行車に追い付く（センターラインの破線の白２本分が開いた状態）
②右ウインカーを出す
③右後方を確認し進路変更の動作に入る
④追い越し車線に入ってから右ウインカーを消す
⑤走行車線の車を抜き、ルームミラーに走行車線を走るクルマの全体像が映る
⑥左ウインカーを出す
⑦左後方を確認して進路変更の動作に入る
⑧走行車線に完全に移ってから左ウインカーを消す



でさ～最近多いのが走行車線で先行車に追い付いてないのに追い越し車線に出るクルマ
「追い越し車線に出てから加速して先行車を抜こう」って事？
↑この人の前方の追い越し車線にクルマ２台分以上の空があるんだよね
先行車に追い付いてから追い越し車線に出たら良いんでないの？って思う訳さ
遥か後方で車線変更してたら、追い越し車線を走る時間が長くなるじゃん
ま、短くするため？に抜いた走行車線のクルマの直前に割り込む


「追い付いて進路変更し、抜いたら速やかに戻る」を皆が実践したら渋滞が起き難くなるんじゃね？


早々に進路変更して後方からのクルマの進路を妨害してるって気付けよ
お前だ！オ・マ・エ！！

先行車を追い越したら速やかに元の車線に戻れ
お前だ！オ・マ・エ！！


と思った昨日のドライブでした


追い越し終ってもダラダラ追い越し車線を走ってるんじゃない！
↑こういうヤツは路上の落下物扱いにして左から抜く
覆面パトカーに捕まったら？
「見えなかった」と言えば許される