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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2021年07月31日 イイね！

モデリスタ･エレガントスタイルのリヤスパッツにもバッチリ似合いますね。チタンテールが美しいロッソモデロ COLBASSO･GT-FOURマフラーを装着!!

モデリスタ･エレガントスタイルのリヤスパッツにもバッチリ似合いますね。チタンテールが美しいロッソモデロ COLBASSO･GT-FOURマフラーを装着!!後ろ姿はスゴく大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ･ライズの
マフラー交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

モデリスタのフルエアロ、
エレガントスタイルをまとい
しっかりローダウンした
ステキなライズですが、
迫力の4本出しをチョイス。

とっても精悍なリアビューに
仕上がりました。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「トヨタ ライズ
　ロッソモデロ マフラー装着」

本日は以前当店にて
『BLITZ DAMPER ZZ-R』車高調で
がっつりローダウンさせていただいた
『トヨタ ライズ』のマフラー交換のご紹介です。

なかなかここまでローダウンされてるライズは
見かけないですね。
モデリスタのエアロもステキです。

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しかしリヤに回ると
純正マフラー・・・かなり寂しいです。

alt

迫力のある４本出しがイイとの事でしたので、
『ロッソモデロ COLBASSO GT-FOUR』
を取り付けます。

本格的なマフラーで
フロントパイプから交換します。

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チタンテールでとてもきれいですね。
ロッソモデロのロゴも入っています。

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それでは作業スタートです。
まずは純正のマフラーを
取り外していきます。

alt

最近は1本モノのマフラーが多く、
ライズもそうでした。
知恵の輪みたいですんなりと抜けてくれません。

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マフラーを取り外すと、
マフラーステーが片側しか無いので
左側にもステーを取り付けます。
専用のステーが付属しています。

alt

ステーを取り付けると
いよいよマフラーを取り付けにかかります。
三分割になっており、フロントから取り付けます。

そして取り付けるとこんな感じに。
とても迫力がありますね！

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最後にテールエンドの出面と角度を調整して
取り付け作業は完了です！

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新品のマフラーを取り付けたら、
お決まりの防錆コーティングを行います。
丹念に塗り込んでいきます。

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今回取り付けたマフラーは
モデリスタのエアロ専用品ですので
マッチングもバッチリ！

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低音から心地よいエキゾーストノートを
奏でていましたので、
くれぐれもアクセルの踏み込み過ぎには
ご注意くださいね。

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ロッソモデロの商品が気になった方は、
スタイルコクピットズームまで
お問い合わせください！

スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットズームへお願いします。

それとスタイルコクピットズームのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2021/07/31 19:01:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年07月31日 イイね！

スッピン、フルノーマルから一気に仕上げました。アイバッハPRO-KITでローダウンして、ワークエモーションZR10×ポテンザ･アドレナリンRE004をビシッと装着!!

スッピン、フルノーマルから一気に仕上げました。アイバッハPRO-KITでローダウンして、ワークエモーションZR10×ポテンザ･アドレナリンRE004をビシッと装着!!夏バテでも
なぜか食欲は落ちない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
VWゴルフ7の足回り作業を、
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

登場以来とっても人気な
ワークエモーションZR10は
輸入車にもよく似合いますね。

リムのキラキラが効いてます。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「フォルクスワーゲン GOLF7 TSI、
　WORK EMOTION ZR10
　+ポテンザ アドレナリン RE004
　& サンダーボルト
　鍛造チタニウムホイールボルト取付など
　足回り“一括お造り”作業」

いつも project Feel Bookをご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま。
初めて当店のホームページをご覧頂いたみなさま。
こんばんは。

北海道のワークホイール屋さんで
札幌市のアダムスポリッシュ屋さん。
厚別区のポテンザ屋さんでありながら･･･
その実 !!
サンダーボルト ジャパン
鍛造チタニウム製品の販売実績が日本一のお店･･･
スタイルコクピットフィールです。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

今回はスッピンの･･･
もとい、フルノーマルの
フォルクスワーゲン ゴルフ７ に
足回り “一括お造り” 作業をオーダー頂きました。

メニューは
〇車高短･･･ もとい ローダウン
〇チタニング
〇タイヤ＆ホイールの新調

では、早速 作業を開始しましょう。

alt

まずは車高短･･･
もとい、ローダウンから作業から開始します。

取付けするのは
信頼と実績のダウンサス
アイバッハのダウンスプリングで
PRO-KIT（プロキット）

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純正のサスペンションを取外し
スプリングをアイバッハ PRO-KITに交換。

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タイヤ＆ホイールが外れているうちに
フェンダーライナーを固定している
純正の鉄製タッピングビスを
サンダーボルト ジャパン
鍛造チタニウム製 M5 タッピングビス
チタニウム素地こと【Shave Out】に交換。

プラスチック製のフェンダーライナーには
ADAM'S POLISHES（アダムス ポリッシュ）
樹脂、プラスチック、ゴム専用の水性ドレッシング
Vinyl、Rubber、Trim & Tires
僕らの呼称は「ブイアールティー」こと
VRTを塗りこんでいます。

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次にタイヤ＆ホイールの
組込み＆装着を開始します。

オーダー頂いたホイールは
コクピットフィール“推し”のホイールメーカー
WORK（ワーク）から・・・

「20年を迎えたワークエモーションは、
　常に戦いの中で進化を遂げここまで来た。
　戦う者へ情熱と熱意を与え続ける
　意思がここにある。
　ワークエモーションは、
　これからもその先へ」

をコンセプトに創られた
ワークエモーションZR10をチョイス。

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タイヤは
ブリヂストンのポテンザシリーズから
カジュアルスポーツモデル･･･
ストリート寄りのモデル
ポテンザ アドレナリン RE004を合わせます。

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綺麗組み、窒素ガス充填 と
ブリヂストン製の
ブラックバランスウェイトを使って
ホイールバランスを調整。

alt

ちなみに
これ余談なんですけど･･･

今回の綺麗組みは
エモーションZR10のデザイン上部に
“POTENZA RE004”ロゴを揃えた
“綺麗組み”にしています。

alt

綺麗組みした
WORK EMOTION ZR10 &
POTENZA Adrenalin RE004 のセットを
装着するホイールボルトには
サンダーボルト ジャパン
鍛造チタニウム製
BE-ONEシリーズ ホイールボルトから
サンダーボルト ジャパンの
ホームページには掲載されていないけど
コクピットフィールでは“普通に買える”と
巷で話題騒然!!
鍛造チタニウム素材が持つ美しさが映える･･･

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正式名称【Shave Out】
僕らの呼称「素地」
または「チタン素地」を使って装着。

グリミットブラックのディスクに
鍛造チタニウムの素材感と
BE-ONEホイールボルトの
メカニカルなデザインが
映えていますよね ❤

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新しいタイヤを取付けした為
車両の空気圧監視システムを再設定して

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クルマを軽く動かして
サスペンションを馴染ませたら

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４輪アライメントの測定＆調整を作業。

この後は実走にて
サスペンションを馴染ませて頂き
後日改めてアライメント調整を作業します。

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アライメント調整が終わったら
俗称『ナンバーのネジ』こと
ライセンスボルトを
“FeelEX Black Series”
“M6 トルクス ライセンスボルト FeelEX”モデルへ交換。

このトルクス穴形状で
PVDブラック仕様の
鍛造チタニウム製 M6ライセンスボルトは
当店のオーダーで創られた製品の為
購入出来るのは地球上で
当店 スタイルコクピットフィール のみ
となっております。

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ライセンスボルトにチタンを打ったら･･･

お待たせしました
お待たせしすぎたかもしれません。
恒例のタイヤワックスのお時間です ♪

今回は･･･
いえっ　
今回も塗りこませて頂いたタイヤワックスは
日本中で人気爆上がり中 !!
当店でも爆売れ中 !! のカーケア
ADAM'S POLISHES（アダムス ポリッシュ）から
〇塗った直後から 手触りがサラッサラッ♪
〇テカリ過ぎず 引き締まったサテンな艶感
〇新車カタログで見るタイヤの黒さ
〇塗るだけで写真が映える
〇ベリー系の香りがキュン❤と
「塗ってみな 飛ぶぞ」のタイヤワックス
Adam's Graphene Tire Dressing
グラフェンタイヤドレッシング
を塗りこんでいます。

そして、
これ余談なんですけど･･･
グラフェンタイヤドレッシングも
乾いたら塗り･･･
乾いたら塗りと
短期間に数回重ねて塗りこんでいくと
サテンのマットな感じから
“照りを出す”塗り方も出来ますので
詳しくは タイヤワックス ジャンキーな
ワタクシ“舘”に聞いてください（笑

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以上で
オーダー頂いた足回りの
“一括お造り”作業がバッチリ完成。

ホワイトボディーのゴルフ７に
グリミットブラックダイヤカットリム（GTKRC）の
ワーク エモーション ZR10 が
素敵にマッチしていますよね。

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オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。

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この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2021/07/31 16:01:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2021年07月31日 イイね！

リフトアップも流行ってますが、車高はそのままでいいからフワフワした乗り味だけ改善したい!! というわけで、こんなスペシャルなダンパーをチョイスしました。

リフトアップも流行ってますが、車高はそのままでいいからフワフワした乗り味だけ改善したい!! というわけで、こんなスペシャルなダンパーをチョイスしました。 ホワイトかそれともブルーか？
興味津々の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーの足回り作業を
2台まとめて
コクピット55の
レポートでご紹介します。

リフトアップを楽しまれる
オーナーも多い
ジムニー＆ジムニーシエラですが、
今回は乗り味を自分好みに、
という足回り作業。

さまざまな選択肢があるなか、
かな〜りこだわりの
2種類のダンパーを装着しました。

減衰力調整式のダンパーで
乗り味改善、よさそうですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「“車高はそのままでいいから
　 フワフワした乗り味だけ改善したい！”
　そんな新型ジムニーオーナー必見です！」

「高知のタイヤ屋なのに新型ジムニー専門店！」
そう自信を持って言えるぐらい
最近ピット内がジムニーだらけになっている
コクピット55の朝子です(>_<)

さて、当店で昨年から
入庫が非常に多くなっているお車が、
いまだに注文から納車まで
1年ぐらいかかっているという
新型ジムニー（JB64W）
&ジムニーシエラ（JB74W）なんですが、
以前からリフトアップのご依頼が多いものの、

「メインは街乗りなので、
　車高は変えずにフワフワした乗り味だけ
　改善できませんか？」

というご依頼もかなり多いんです！

ちなみに今回も、
乗り味のみ改善するダンパー交換を
2台連続で作業しましたので
今日は順番にご紹介しますね！（＾－＾）

まず最初は、
以前真っ赤なKONI（コニ）のダンパーを
ご購入いただいた
（その時のブログ記事はこちらをクリック！）

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新型ジムニー（JB64W）の常連さん。

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その後、自分好みな乗り味にすべく
車高が変わらない強化スプリング
「サスペンションプラス UC-02」も
追加しましたが、
（その時のブログ記事はこちらをクリック！）

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かなり近づいてきたものの、
オーナーの好みには“あと少し”とのこと。

そこで今回は、2回目となるダンパー交換を
ご依頼頂きましたが
チョイスしたのは、
あまりの人気で長期欠品だった
「４×４エンジニアリング ショックアブソーバー」

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ちなみに、このダンパーには
不快な振動を低減するKYBさんの
独自技術「ハーモフレック」を採用し、
さらに14段の減衰力調整まで標準装備なので
乗り味に厳しい今回のオーナーも
思わず“100点”を出すと信じております（＾－＾）

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そんな交換作業は、
ダンパーのみなのでサクサクっと終了。

『フロント』

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『リア』

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驚くべきは、
交換中に比較してみた
ダンパーの太さ&長さの違い！(・_・;)(・_・;)

『フロント』
（上：４×４エンジニアリング
　真ん中：KONI
　下：純正ダンパー）

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『リア』
（上：４×４エンジニアリング
　真ん中：KONI
　下：純正ダンパー）

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そんな余裕あるストローク量の
大口径ダンパーが、どんな乗り味だったのか？
誰もが興味津々だと思いますが、
これからオーナーが
“減衰力調整の長期旅”に出られますので・・・(>_<)
後日インプレッションが分かり次第、
詳しくお伝えしますね！（●＾o＾●）

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そしてお次にご紹介するのは、
当店のWebを見て初めてご来店頂いた
新型ジムニー（JB64W）のお客様。

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あえてホワイトボディにスチールホイールを
チョイスしているところに、
ジムニーフリークな“男気”を感じますが（＾－＾）

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今回ご相談頂いたのは、

「乗り味がフワフワして
　自分で運転してても車酔いするから、
　車を売る事まで考えてたんだけど、
　リフトアップせずに改善できますか？」

という、オーナーにとってはかなり悲痛な内容(+_+)

でもご安心ください！
当店には、新型ジムニーの
サスペンション施工事例が数多くありますので
そこからオーナーとじっくりお話して
チョイスした商品は、
以前、新型シエラに取り付けして、
私もオーナーも大絶賛の乗り味だった
ビルシュタインベースのこだわりダンパー

「エナペタル E-12
（今回はダンパーのみのセットです）」
（シエラへの取り付け記事はこちらをクリック！）

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alt

そんなE-12には、
調整幅の広い12段の減衰力調整が標準装備なので
今回のオーナーも
きっと満足してもらえると思いますよ！（＾－＾）

『フロント減衰力調整部』

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『リア減衰力調整部』

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ちなみに交換作業の方は、
2台連続だったので驚きの早さで終了！（＾－＾）

『フロント』

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『リア』

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そして最後の仕上げに、
ダンパーのご注文時に仮装着して
“激変のアクセルレスポンス”を体感していただいた
新型ジムニーに大人気のスロットルコントローラー
「DTE New PPT」も同時取り付け！

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ちなみに、
今回のお車は5速ミッション車でしたが、

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仮装着で感じたレスポンスの違いには
オーナーもかなりビックリされていましたよ！（＾－＾）

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そんな取り付けがすべて終わったら、
今回はオーナーと一緒に楽しい試乗タイム♫

するとどうでしょう？
お店を出ると、すぐにオーナーから

「段差での上下の揺れや
　カーブでの横揺れも無くなったけど、
　逆に不快な突き上げも無い！
　アクセルレスポンスもワイヤー式みたいな
　リニアな反応になってるし
　本当に別のクルマみたいで
　メッチャ楽しくなってます！（●＾o＾●）」

という大満足のコメントが！

さらに、途中で減衰力を少し変更してみましたが
少し硬めがオーナーの好みだったみたいで、
終始満面の笑顔になってましたよ！（＾－＾）

そんな感じで、
2台のダンパー交換が終了しましたが、
今回のように、新型ジムニーは
オーナーの好みに合わせたカスタムを施すことで、
もっと楽しい車に生まれ変わります！

新型ジムニー&シエラの
カスタムパーツでお悩みの方は、
当店まで気軽に相談してくださいね！

今回お買い上げ頂いた2台のオーナー、
本当に有難うございました。
今後とも末長く宜しくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

最後にお知らせです！

税込定価11万円以上の車高調ご購入で
4輪トータルアライメントが無料になる
「車高調キャンペーン」は
7月31日まで開催中です。
お得なこの機会を是非お見逃しなく！
（※注）一部商品・一部車種を除きます。
詳しくはスタッフまでお問い合わせください。
（詳しいキャンペーン内容は、こちらをクリック！）

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コクピット55のホームページ内のブログ、
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Posted at 2021/07/31 13:01:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2021年07月31日 イイね！

かなり納期がかかりましたが、WORK ZEAST ST1がビシッとキマリました。レッドアルマイトのホイールナットもいいアクセントになって、美しいスポーツスタイルの完成です!!

かなり納期がかかりましたが、WORK ZEAST ST1がビシッとキマリました。レッドアルマイトのホイールナットもいいアクセントになって、美しいスポーツスタイルの完成です!!伸びやかなスポークと
印象的なリムのコラボが
たまらない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ86のタイヤ&ホイール交換を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

力強く、そしてシャープな
5スポークデザインでありながら
華やかさも併せ持った
WORK ZEAST ST1をチョイス。

そしてタイヤは
さまざまなシチュエーションで
楽しく走りたい方におすすめの
POTENZA Adrenalin RE004を
組み合わせました。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「お待たせいたしました！
　WORK ZEAST STI 装着」

こちらは先日到着しましたホイール
「WORK ZEAST ST1」です。

春にご注文を頂戴し、
やっと入荷いたしました♪

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タイヤは、スタイリッシュスポーティタイヤ、
「POTENZA Adrenalin RE004」をセット！

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そして「TOYOTA 86」へ装着です。

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WORK ZEAST ST1のカラーは
「ブラッシュド（BRU）」で、
「ディープ コンケイブ」がとっても魅力的。

エレガントかつ精悍な2ピースモデルの装着で、
さらにスポーティな86になりましたね♪♪

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しばらく走行していただいた後に
アライメント調整も実施。

納品までお時間を頂戴いたしましたが、
NEWタイヤ＆ホイール装着で
さらにドライブを楽しめますね♪♪

「ポテンザ」「ワーク」をはじめ、
タイヤ・ホイールのことならお気軽にご相談ください。

この度のご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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2021年07月31日 イイね！

走行距離19万kmまで頑張ってくれましたが、ついに足まわりをリフレッシュ!! メインのショックアブソーバーは信頼の“KYB NEW SR SPECIAL”をチョイス。純正ラバー類もかなり痛んでますね。

走行距離19万kmまで頑張ってくれましたが、ついに足まわりをリフレッシュ!! メインのショックアブソーバーは信頼の“KYB NEW SR SPECIAL”をチョイス。純正ラバー類もかなり痛んでますね。30プリウスって、
長く乗られていらっしゃる方が
多いなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
30プリウスの
足回りリフレッシュを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

走行19万キロですが
まだまだ乗りたいので
足回りをシャッキリさせます。

へたったショックアブソーバーを
KYB NEW SR SPECIALに交換し、
へろへろの純正ラバー類も
新品へチェンジ。
これでまだまだ快適に乗れますね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「プリウス ZVW30　ショック交換！」

30プリウスの足回りリフレッシュを
ご紹介します。

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ショックアブソーバーを交換しますが、
KYB NEW SR SPECIALを取り付けます!(^^)!
経年劣化が見られる
純正のラバー類も用意しました。

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フロントから外しましたが、
ラバー類はバラバラになっているものも。
またアッパーマウントのベアリングにも
異常が見られました。

上記のようにここら辺のパーツは
純正パーツを取り寄せてたので、
すべて新品に交換します。

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フロント取付完了です。

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リヤも取付完了です。

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KYB ニューSRスペシャルに交換後の
乗り心地の良さ、
異音が無いかを試乗し確認してからの
アライメント調整です。

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約19万キロ使用の純正ショックアブソーバー、
お疲れさまでした！

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ご利用ありがとうございます！

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Posted at 2021/07/31 08:01:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
 
 
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