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2024年04月28日

“NGKプレミアムRX”にスパークプラグを交換し、イリジウムプラグとの組み合わせを考慮した高性能プラグコード“ウルトラブルーポイントパワープラグコード”を装着。電装系メンテ＆チューンです。

ウルトラの
シリコーンプラグコードと
CDIが憧れだった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GC8 インプレッサWRXの
スパークプラグ＆
プラグコード交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

このころのエンジンルームは
水平対向のEJ20でも
プラグにたどり着くのは
それほど大変では
なかったようですね。
それでは〜

「コクピット川越」より、
「インプレッサWRX タイプRA（GC8）
　永井電子スパークプラグコード＆
　NGK製スパークプラグ装着」

いつもご利用いただいております
GC8 スバルインプレッサWRX
typeｰRA STIバージョンの
点火系作業をご紹介します。

永井電子のスパークプラグコード
“ウルトラブルーポイント
パワープラグコード（8mm）”と
NGKのスパークプラグ
“プレミアムRX（BKR6ERX-PS）”を
装着致しました。

“ウルトラブルーポイント
パワープラグコード”

“NGK プレミアムRX”

交換作業を進めます。

こちらのGC8は
一体型のイグニッションコイルです。

左バンクの交換作業。

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右バンクの交換作業。

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

交換完了です。

いつも遠方よりご利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2024/04/28 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

2024年04月26日

使用開始日のラベルがなくメーカー名すら不明のバッテリーが突然ダウン。ブースターケーブルを使い始動させなんとかバッテリーを交換しました。ブルーバッテリー“Panasonic caos/C8”を装着です。

ワイパーブレードを
ずいぶん交換していないことに
気づいてしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタヴェルファイアの
バッテリーを交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

バッテリーの交換時期は
使用年数が交換の目安になるので
それがわからないと
かなり不安ですよね。

バッテリーチェッカーによる
無料点検でも状態が確認できますので
ぜひご利用ください。

いよいよ連休がスタートし
お出かけの機会が増えると思います。
バッテリーだけでなく
タイヤやワイパー、エンジンオイル、
エアコンフィルターなども
無料点検いたします。
より安心･安全のドライブのために
コクピットをご活用ください。
それでは〜

「コクピットさつま貝塚」より、
「20ヴェルファイア、
　Panasonic caos C8に
　バッテリーを交換」

20系ヴェルファイアの
バッテリー交換作業をご紹介します。

現在使用中のバッテリーは
どこのメーカーなのか不明で、
カルシウムバッテリーという事しか
分かりません。
サイズは90D23Lが搭載されています。

いつから使用しているのか
オーナー様も把握されていませんし、
使用開始日のラベルなども見当たりません。

バッテリーのコンディシェジョンが
よくわからないまま乗り続けて
ついにバッテリー上がりを
引き起こしてしまったようですね。

ブースターケーブルで始動させてご来店。
早急に新品へ交換させていただきます。

当店では、
信頼性のおけるメーカーの製品を使用します。
VARTA・BOSCH等のバッテリーもおすすめですが、
今回はすぐに交換可能な在庫品の
“Panasonic caos/C8”を使用しました。

日本車ではかなりメジャーな
ブルーバッテリーですね。

バッテリーが決まったら、
バックアップを繋いでバッテリーを交換。
パワーウィンドウやオーディオのメモリーは
リセットされてなかったので、
再設定の必要もなくあっという間に完了です。

気温が高くなってきますと、
エアコンを稼働させる機会が多くなり、
電力消費が増える分バッテリーの負担は増えます。
バッテリーの限界が近い状態だと、
バッテリー上がりは起き易くなりますよ。
劣化したバッテリーの交換はお早めに。

バッテリー交換は
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
エンジンオイル・エアコンフィルター等の
交換も承っております。
TEL:072-432-1818

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Posted at 2024/04/26 17:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

2024年04月08日

“MOTUL 8100 X-power”でオイル交換。10W60と硬めなので湯煎して温めてから移し替え、5ℓのジョッキを満タン2回分とあと少し、6.3ℓV12エンジンは凄い量のオイルを飲み込みました。

エンジンオイルを交換すると
一日中気分がいい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フェラーリFFの
エンジンオイル交換を
コクピット21大阪の
レポートでご紹介します。

FFといっても前輪駆動ではなく
Ferrari Four、
つまり4輪駆動の意味。
フェラーリ初の4輪駆動車で、
4シーターモデルというのも
とっても魅力的。

フロントに搭載する
6262cc V12ユニットの
エンジンオイル交換は
サクサクッとはいかないようで・・・
それでは〜

「コクピット21大阪」より、
「フェラーリFF、エンジンオイル交換」

いつもコクピット21大阪のホームページを
ご覧いただきありがとうございます！

今回は“フェラーリ FF”の
エンジンオイル交換をご紹介します。

V型12気筒のフロントエンジンです。

右フェンダー部のカバー下に、

エンジンオイルのメインタンクと
オイルレベルゲージが有ります。

大型アンダーカバー取り外すと、

V12エンジンの下側が見えます。

かなり高くリフトで上げてから、

エンジンブロック下部にある、

このオイルドレンを抜きます。

ここで抜けるオイル量は
国産車とあまり変わらず
4リットルほどですが、

次にこちらの
ドライサンプのオイルタンク下の、

このドレンボルトを抜くと、

一気に8リットルほど抜けてきます。
この作業は油断していると
ピットがオイルまみれになります。

そしてオイルフィルターも
決して簡単な場所には付いておりません。
エンジンメンバーとマフラーの間の
遮熱板に囲まれております。

使用したエンジンオイルは、
“MOTUL 8100 X-power”です。

10W60の硬めのエンジンオイルなので、
湯煎して温めてから
オイルジョッキに移し替えました。

5ℓのオイルジョッキを満タン2回分と
あと少しの、凄い量のエンジンオイルが
フェラーリFFのV12エンジンの中に
入っていきます。

最初は少し少ないかな？といった感じの
オイル量だったのですが、
数時間経つと規定量になっていました。

今回は預かり作業でオイルを交換しましたが、
トータルで2時間はかかります。

それに最後の油量確認では
3時間くらい放置してから
やっと規定量になりましたから
作業時間トータル5時間ほど掛かりました。

さすがスーパーカー、なかなか大変でした。
お時間頂ければ、対応出来ますので
お気軽にご相談ください。

いつもコクピット21大阪をご利用いただき
ありがとうございます。
またの来店をお待ちしております。

その際は、アルミホイールのご注文を
お待ちしておりますので
ご検討のほどよろしくお願いします。

タイヤ交換・アルミホイール交換などを検討中の方や
皆様の愛車の車高調・カー用品の取り付けも
コクピット21大阪にぜひお任せください♪
愛車無料安全点検を実施しておりますので、
お気軽にご来店くださいね！！

コクピット21大阪の過去の事例紹介はコチラ
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
カー用品取り付け・タイヤ交換・カーメンテナンス

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Posted at 2024/04/08 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン

2024年04月05日

消耗品の交換は早めにきっちり。ブレーキパッド交換に合わせてフロントローターも新品に。“ディクセル Mタイプ＆PDタイプ”の人気コンビでリフレッシュ。そしてスノコEUROMAXでオイルも交換です。

穏やかな青空の下、
のんびりお花見したい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
7人乗れるコンパクトミニバン
BMW 2シリーズグランツアラーの
メンテナンスを
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ブレーキリフレッシュと
エンジンオイル交換ですが、
ディスクローターは
フロンのみを交換しました。

クルマのコンディションを
しっかりと見極めて
いつも快適に乗れるように
心がけたいですね。
それでは〜

「コクピット21世田谷」より、
「BMW F46 2シリーズグランツアラー
　ブレーキパッド＆ローター、
　エンジンオイル交換」

本日の作業紹介は、

常連様の“２シリーズグランツアラー”の
車検前整備をしましたのでご紹介します。

定期的にメンテナンスを行っていますので、
今回は、ブレーキパッド・ローターと
エンジンオイル交換を行います。

当店定番の“DIXCEL”製品で
ブレーキメンテナンスです。
その後にエンジンオイル交換を
フィルター含め交換します。
まずは、パッド交換の準備で
サイドブレーキを解除します。

それでは作業に入ります。
フロントブレーキパッド・ローター
リアはパッドのみの交換です。
リアローターは前回交換済みなので無しです。

【交換前】

■フロント

■リア

【交換後】

■フロント

■リア

続いてオイル交換に移りましょう。

218d 5L使用（フィルター含む）
使用オイル：SUNOCO EUROMAX 5W30

ゲージレスですのでモニターで
オイル量を確認します。

最後にパッド交換モードを戻して
サービスインターバルリセットします。

以上で完成です。

オーナー様ご利用いただきありがとうございます。
次回のご利用をお待ちしております。

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Posted at 2024/04/05 10:30:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

2024年04月01日

これってメンテナンス？それともカスタム？ポリエステルファイバーを使用した純正交換タイプの“SPOON エアークリーナー”を取り付けて、エンジンオイルを“モティーズ M111 30”に交換しました。

ストロボラインが素敵な
TE37SAGA S-plus
TIME ATTACK EDITIONに
POTENZA RE-71RSの組み合わせに
とってもワクワクな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプR FL5の
メンテナンスを
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

純正交換タイプの
“SPOON エアクリーナー”を
取り付けましたが、
こちらはカスタマイズとも言えますね。
さらに“モティーズ M111 30”で
エンジンオイル交換。

高性能オイルの投入も
カスタムのひとつかもしれませんね。
それでは〜

「コクピット川越」より、
「ホンダシビックタイプR（FL5）、
　SPOON エアクリーナー、
　エンジンオイル交換」

ホンダ　シビックタイプR（FL5）の
メンテナンス作業をご紹介します。

まずエアクリーナーを交換。

純正形状の
“SPOON（スプーン）エアークリーナー”
を装着致しました。

エアクリーナーボックスのカバーを開け、
純正エアクリーナーを外します。

上が純正エアクリーナー、
下がSPOON エアクリーナーです。

SPOON エアクリーナーは
ポリエステルファイバーを使用し、
吸入量の確保、ダストの確実な除去を
高次元で両立しています。

交換完了です。

カバーをもとに戻したら、
続いてエンジンオイルを交換します。

オイルを抜いて、

オイルフィルターも交換します。

エンジンオイルは
“モティーズ　M111　30（5W30）”
を使用しました



ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2024/04/01 15:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

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