kamiruのブログ一覧

これまで、サーキット走行時はフルコン、それ以外は純正ECUと付け替えて使用していましたが、最近ようやくフルコン（Adaptronic)の空燃比フィードバックがうまくいくようになったので、学習モードにしてうろうろ走行してます。Adaptronicのフルコンは、Innovateの空燃比計だとそのままシリアルでつなぐだけでいいのですが、PLXの場合はシリアルの電圧レベルシフトが必要なので変換回路を介してつなぐ必要があります。以前購入してつないでみたのですが、うまくいかず、最新のF/Wとソフトにして再度設定したところ、ECU側と空燃比計の値が一致するようになりました。
だいぶ街乗りの燃費も乗りやすさもいい感じになってきましたが、3000～4000ｒｐｍが濃すぎて高速道路の燃費が悪かったので休み中に高速道路で学習させようと思っていました。

29（日）
FSWスポーツ走行枠があり夕方の走行枠があったので昼頃に自宅を出発して、渋滞情報を見たところ厚木付近が真っ赤だったので、下道で秦野中井ICまで。そこから東名で御殿場まで行って、FSWへ。着いたのは13時過ぎで走行枠は15:40からだったのでゆっくり準備しました。
荷物おろして、プラグ交換して、カメラとロガーつけて、足の減衰セットして、空気圧調整して15時前には準備完了。
ところが、14時台のS-4枠にて大きめのクラッシュがあったようで、サーキット側の安全確認ができないためそれ以降のスポーツ走行はすべて中止となりました・・・・
全部元に戻して帰宅。この日は渋滞はないと思っていたのですが、大和トンネル手前での事故の影響で大井松田の先あたりから大渋滞・・・。御殿場～大井松田（東名）→平塚～厚木西（小田厚）の経路で帰宅。2時間ちょいかかりました。
F1アゼルバイジャンGP決勝をテレビで観戦して終了。

30(月）
この日もFSWスポーツ走行があったので昼前に自宅出発。帰りは渋滞するんだろうと思いつつすいていると思われる夕方の2本どっちか狙いです。
13時頃に到着して準備して15痔の枠走れそうだったので購入。台数はそんなに多くなかったけど、速い車がかなり多かった＆路面が相当悪い（タイヤカスなのかなー）状態でした。
この日の目的は195/50R15で走行して、3速立ち上がり加速のデータを取ることだったので、タイヤはグッドイヤーEAGLE RS SPORT SPEC-Sの195/50R15でした。

速い車がいっぱい＆タイヤカスいっぱいで、半分くらい後方確認しながら走行すると疲れますね。1本で疲れて終了ｗ
少し追い風だったのですが3速からの加速はやっぱりこっちのほうが良いようで、ストレートエンドの最高速が205/50R15の時192～195km/h、今回196～199km/hでした。
ということでV700も次は195/50R15にしようと思います。

帰りは予想通りの大渋滞が発生してました。御殿場ICに向かう道路も渋滞してたので246を沼津方面へ。裾野ICから東名にのって名古屋方面へ。富士川SAで休憩して、清水JCTから新東名の東京方面→清水PAで晩飯休憩。渋滞がほぼ解消していたのでそのまま帰宅。
一定回転数維持で学習させながら走行した結果、3000～4000rpmの付近もいい感じの空燃比（13.5～１４付近）になりました。