【i-DMs九州】2020年2月の定例プチオフを開催ました。

皆さんこんばんは。
僕が前回のプチオフの際にタレックスのドライブグラスの良さみがとても素晴らしく、ロードスターのドライブ的にマストなやつである事をヨンハチさんに熱弁していたらなんと今回、タレックスを注文したとの報告を受けた不肖たつです。
そしてはかたもんさんはサーモントブローのメガネをかけてきてくださいました。
メガネ関連で嬉しいことがあり機嫌がいい僕です。ありがとうございます。

そんなわけで、今日はi-DMs九州の定例プチオフをいつもの碁盤の目で行ってきました。

お集まりいただいたのは、はかたもんさん、hatchiさん、ATM(アトム)さん、ヨンハチさん、（僕）、RYZEN777さん（タイトル画像で左から順に）、そして午後から木魂さんが加わって合計7名でのプチオフでした。
RYZEN777さんは今回初めてご参加いただきました。

今日もお定まりの碁盤の目ではあるのですが、僕の方は初めましてのRYZEN777さんとみっちりとi-DMの仕組みとか何を評価しているのかとか、上手な運転と、運転が上手、ということ、それからG-Bowlアプリの使い方、そして運転の理屈面（ブレーキングポイントに関するあたりの理屈など）などを走りながら実演したりなどしてご説明を行いました。

僕のロードスターで同乗走行を行った後はRYZEN777さんのデミオに乗り換えて、運転してみてもらいました。
拝見したところ、カーブの手前の減速では結構スパッと減速Gが立ち上がってさらにG一定ができていることが多く、青2も割かし点灯していました。
一方で一時停止の際の減速Gが右肩上がりだったり山なりだったり不安定だったりしていたので、カーブを曲がる前と同じような感覚でブレーキを踏むようにできるともっと良くなると思いました。
そしてMTデミオだったのですが加速G一定の加速をされていて（Gグラフが綺麗な台形）、G-Bowlアプリを導入したばかりとは思えない感じでしたね。

その辺りの感想を正直にお伝えしつつ、もっとこうしたら良くなりますよ〜とかアドバイスも僭越ながらさせていただき。

決まったブレーキングポイントで同じように0.2Gの減速をすることができれば勝手に旋回Gは0.2Gで揃ってG-Bowlアプリの採点は9点台が出るという理屈なども説明していたので、実際にそれができるかということなどもやってもらいました。
夕方に感想をお聞きしたところ、頭では理屈を理解しているけど、実際にやるとなるとなかなか難しかったとのことでした。
理屈（理論）を理解するのと同時に、理論を実践するスキル（技能）を身につけること、これを両立することが大事ですので、その事をご理解いただけただけでも本日のプチオフに来ていただいた意味があったと思います。



プチオフに来るとついつい夢中になって走り回ってしまいます。
もちろん技能アップは大事なんだけど、理論（理屈）を勉強して理解して、理屈に照らして考えながら走る、というのも上達には非常に大事です。
上達が行き詰まった時に立ち返るのが理屈、理論なんじゃないかな、と僕はそう思います。
知っていると思っていても、意外と知らないのが運転にまつわる理屈ですから、皆さんも一緒に勉強しながら練習していきましょう。
なんとなれば我々グループはインテリジェント・ドライブ・マイスターズ。
インテリジェントにやっていきたいものですね。

今日は初めましてのRYZEN777さんにほぼ付きっきりだったのもあり、他の参加者の皆さんのクルマへの同乗走行などの時間があまり取れなかったのですが、ヨンハチさんとはかたもんさんにお手本（？）走行をお見せすることができました。
その後、はかたもんさんの運転を拝見したのですが、先月より如実に上達されていて、その事をお伝えしたら僕の同乗走行でイメージを掴む事が出来たのが大きいのかも、との嬉しい感想が。

参加者の皆さんが上達されて行くのを見ると僕も嬉しいな、と思った一日でした。

そんなこんなのプチオフ。
夕方には冷たい雨が降って凍えたりなどしましたが、遠路はるばる広島から自走でお越しいただいたhatchiさんからのもみじ饅頭配布会、木魂さんのお菓子の差し入れなどもあったりして、楽しく過ごす事が出来たかなと思います。

来月はいよいよBe a driver.なオフミの開幕戦を開催予定。
残された時間はそう多くはないですが、今年はメンバーも増えて混戦になるんじゃないか？と期待しています。

以上、今日もMAZDA3に乗っけていただいて「乗り心地いいな〜、ほんといいクルマだな〜」と思った僕でした。
もしも乗り換えるとしたらMAZDA3にしたいな。
ファストバックかセダンかは、とっても迷うところですね。

というわけで、来月もまたよろしくお願いします♪